2016年二手車交易破千萬輛 平行進口爆發(fā)性增長

“自強不息 —— 中國工業(yè)界的喉舌。”

2016年二手車市場的表現(xiàn)可謂不俗，進口車市場也在調(diào)整中向好發(fā)展。中國汽車流通協(xié)會秘書長肖政三在1月4日召開的協(xié)會月度發(fā)布會上對二手車2016年的成績評價為爆發(fā)性的增長。

二手車快速增長

根據(jù)中國汽車流通協(xié)會統(tǒng)計，2016年11月，全國二手車市場交易量99.35萬輛，交易量環(huán)比上升12.26%，月度同比增長17.39%。11月，全國二手車交易額達617.63億元，環(huán)比上升21.21%。2016年1~11月，我國二手車市場交易量達927.06萬輛，同比增長10.36%。中國汽車流通協(xié)會預(yù)計，全年交易量將突破千萬輛大關(guān)，有望達到1030萬輛左右，這標(biāo)志著我國二手車市場發(fā)展進入了新的階段。

而這樣爆發(fā)性的增長主要得益于今年汽車流通行業(yè)的第一件大事———《關(guān)于促進二手車便利交易的若干交易》的發(fā)布。2016年3月25日，國務(wù)院辦公廳下發(fā)了《關(guān)于促進二手車便利交易的若干意見》，業(yè)內(nèi)稱之為“國八條”，提出了“營造二手車自由流通的市場環(huán)境”等八項具體意見，旨在有效改善我國二手車市場政策環(huán)境，促進市場健康有序發(fā)展。

二手車經(jīng)理人數(shù)據(jù)也處于較為繁榮的狀態(tài)，中國汽車流通協(xié)會產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)部主任回玉梅表示，2016年12月份二手車經(jīng)理人指數(shù)為53.5%，比上月增加1.8個百分點，處在榮枯線之上。市場需求指數(shù)、車源供給指數(shù)、銷量指數(shù)、經(jīng)營狀況指數(shù)、庫存指數(shù)環(huán)比均有上升，從業(yè)人員指數(shù)環(huán)比下降。12月份二手車市場總需求、集客量、銷售價格相比11月份均有所增加，但庫存情況較差，且從業(yè)人員數(shù)量有所減少。同樣因為年節(jié)將至，2017年1月份二手車市場的總體需求將比前一個月有所下降，流通協(xié)會提醒，從業(yè)者需做好經(jīng)營計劃，適當(dāng)增補庫存，以期在節(jié)后盡快回到正常銷售狀態(tài)。

肖政三表示：“一方面提升二手車交易量，另一方面提高汽車金融消費滲透率，再輔助于政府的報廢政策的出臺，我想這個市場才是真正的可持續(xù)。”

此外，在“國八條”政策推廣了近一年后，2016年12月29日國家環(huán)保部和商務(wù)部聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于加強二手車環(huán)保達標(biāo)監(jiān)管工作的通知》，進一步放開了異地二手車之間交易的限制。廣東省汽車流通協(xié)會副會長、二手車電商平臺唯普汽車副總經(jīng)理吳振飛表示：“對于二手車市場來說，這又是一個重大利好消息。我們都知道，過去全國各地以‘環(huán)保’為由畫地為牢，不同程度上都實施了限制異地二手車遷入的政策，導(dǎo)致許多本應(yīng)進入交易過程中的二手車提前進入報廢，造成二手車全國流通受阻，二手車市場需求受到嚴(yán)重的制約。”他認(rèn)為，該政策實施后，在二手車異地之間的流通減少了更多限制，2017年的市場也頗為樂觀。

進口車向好發(fā)展平行進口爆發(fā)增長

2016年進口車依然延續(xù)2015年的調(diào)整態(tài)勢。中國汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2016年1~11月累計進口93.2萬輛。

肖政三表示，從整體來說，2016年11月份進口車無論是產(chǎn)和銷都實現(xiàn)了比較大的正增長，應(yīng)該是往好轉(zhuǎn)的方向發(fā)展，11月單月整個市場進口量是10.1萬輛，這也是2016年第一個單月突破10萬輛大關(guān)，同比增長達到18.9%，可以看出市場好轉(zhuǎn)的跡象。

在進口車市場中，平行進口的表現(xiàn)可圈可點。在《關(guān)于汽車業(yè)的反壟斷指南》、自貿(mào)區(qū)進行平行進口車銷售試點等一系列利好政策的帶動下，2016年11月，平行進口車銷量出現(xiàn)爆發(fā)性增長，當(dāng)月平行進口車進口量為1.78萬輛，1~11月累計平行進口11.32萬輛，同比增速分別為61.85%和10.94%；平行進口車占進口車總量比重為12.1%，相比1~10月的11.5%上升了0.6個百分點。

車型結(jié)構(gòu)方面，2016年11月進口乘用車10萬輛，同比增長18%，所有車型均實現(xiàn)增長。其中，轎車、SUV、MPV分別為3.86萬輛、5.65萬輛和0.5萬輛，同比增速為50.7%、0.7%和62.2%，份額分別為38.6%、56.4%和5%。不過，從市場銷量來看，在正常進口車中，只有SUV同比下滑達11.9%，跟總體市場有些差別。

而平行進口中，SUV則是絕對的主力車型，占比超過八成，但份額呈逐年下降趨勢，2016年前11個月份額達83.5%，比之2015年全年，減少了3.5個百分點。

品牌結(jié)構(gòu)方面，2016年11月，乘用車進口量前十大品牌中，除了斯巴魯進口量出現(xiàn)下滑外，其他品牌均實現(xiàn)增長。寶馬、奔馳位居前兩位，同比增幅達17.8%、29.3%。此外，雷克薩斯、保時捷、林肯、路虎等增速均超過45%，而路虎更是達到了96.3%，成為前十中增速最快的品牌。

在正常進口車中，2016年11月，寶馬和奔馳銷量同比增速均超18%穩(wěn)居前兩名。雷克薩斯較前一個月有所回落，增速為31%，居于第三。第二集團競爭激烈，保時捷、大眾、MINI等排名有所提升，Jeep和凱迪拉克等受車型國產(chǎn)化影響，銷售大幅下滑。在平行進口車中，豐田、路虎、奔馳、寶馬和福特位居前5名，占所有平行進口份額的87.9%。雖然豐田份額超過五成，但其增速呈現(xiàn)下滑趨勢。

排量結(jié)構(gòu)方面，3.0升以下排量份額達91.7%，比2015年全年的93.1%下降1.4%，其中1.5~2.0升排量區(qū)間，以41.9%的份額處于第一大排量區(qū)間。平行進口車大排量盛行，2.5~4.0升份額超過八成。其中，2.5~3.0升是第一大區(qū)間，份額超五成。中國汽車流通協(xié)會進口車專業(yè)委員會副主任王存表示，排量下移已是大勢所趨，無論是正常進口還是平行進口，車企均在謀取較為長遠(yuǎn)發(fā)展。

從細(xì)分市場來看，去年年初時，多數(shù)細(xì)分市場均呈現(xiàn)下滑，下半年開始A00級開始回升。目前，除A級為下滑外，其他細(xì)分市場均已實現(xiàn)正增長，甚至包括D級轎車。“A級的下滑更多是受國產(chǎn)的影響，整個進口車市場在去年10月、11月有比較明顯的好轉(zhuǎn)”，王存認(rèn)為。

此外，新能源進口車也呈現(xiàn)了增長的態(tài)勢。數(shù)據(jù)顯示，2016年1~10月，新能源汽車進口超過1萬輛，同比增長超過2.5倍，新能源汽車占整個進口量的1.3%；豪華C級SUV和D級轎車的插電式混合動力（PHEV）產(chǎn)品進口力度加大，帶動PHEV占進口新能源汽車份額提升到40%。

由此可見，雖然進口新能源汽車鼓勵政策有限，但是1.3%與新能源汽車占整個汽車工業(yè)的比例接近，尤其前三季度插電混合動力SUV產(chǎn)品供給也有所增加，因此2017年將有更多國際品牌涌入國內(nèi)市場參與競爭。