京城車市今年有望大熱

       盡管受牌照總量控制、1.6升及以下排量乘用車購(gòu)置稅優(yōu)惠縮水影響，京城車市今年前景看似不容樂(lè)觀，但在業(yè)內(nèi)專家看來(lái)，京城車市并不像想象得那么悲觀，隨著二手車、報(bào)廢車置換新車的增加，京城車市今年將會(huì)逐漸見(jiàn)好，甚至或許會(huì)回到2008年的水平。
　　據(jù)了解，自2017年2月15日開始，北京地區(qū)國(guó)Ⅰ、國(guó)Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)以下車型將24小時(shí)全面禁止在北京五環(huán)內(nèi)行駛，這一規(guī)定將涉及約40萬(wàn)輛2006年6月30日之前生產(chǎn)的老舊車型淘汰或升級(jí)，這無(wú)疑有利于車市新車的銷售增長(zhǎng)。按照行業(yè)預(yù)測(cè)，如果40萬(wàn)輛按照10%的車主選擇自愿升級(jí)或繼續(xù)使用，還有近30萬(wàn)輛選擇報(bào)廢更新，這至少將給今年市場(chǎng)帶來(lái)30萬(wàn)輛的新車釋放量。
　　在中華全國(guó)工商業(yè)聯(lián)合會(huì)汽車經(jīng)銷商商會(huì)顧問(wèn)顏景輝看來(lái)，北京2017年將有15萬(wàn)新增配置指標(biāo)和40萬(wàn)輛國(guó)II以下老舊車置換資源，累計(jì)50余萬(wàn)輛本地剛性需求，標(biāo)志著2017年北京車市或?qū)⒊尸F(xiàn)牛市特征，回到2008年北京銷售新車50萬(wàn)輛的狀態(tài)。
　　統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2016年北京新車交易44.98萬(wàn)輛，同比去年46.03萬(wàn)輛累計(jì)負(fù)增長(zhǎng)2.28%，同比少銷售新車1.05萬(wàn)輛；比2015年同比下降幅度減少了12.65個(gè)百分點(diǎn)，是北京連續(xù)第三年新車銷售呈負(fù)增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。
　　顏景輝認(rèn)為，除了國(guó)Ⅰ、國(guó)Ⅱ老舊車報(bào)廢釋放量之外，還有將近300多萬(wàn)輛的更新存量。那就是未來(lái)將有大批九年以下老舊車進(jìn)入更新?lián)Q代時(shí)期。資料顯示，目前北京汽車保有量560萬(wàn)輛，其中56%近314萬(wàn)輛車為2006-2010年間銷售的，目前已進(jìn)入更新?lián)Q車高峰。
　　值得關(guān)注的是，按照北京市目前的新政策，燃油車更換電動(dòng)車，其車牌號(hào)屬性不變。有調(diào)查顯示，目前已有近20%的燃油車主有意購(gòu)買電動(dòng)汽車，他們積極咨詢有關(guān)用燃油車號(hào)購(gòu)買新能源汽車的相關(guān)政策。這無(wú)疑給新能源車市帶來(lái)了新的增量。
　　顏景輝表示，北京新能源汽車購(gòu)車指標(biāo)已進(jìn)入緊俏期，對(duì)指標(biāo)稀缺性的擔(dān)心促使指標(biāo)珍惜度提升，棄號(hào)率愈加走低；補(bǔ)貼退坡會(huì)階段性影響新能源汽車銷售，特別是以更新為主的彈性購(gòu)車客戶，但隨著廠家注重提升產(chǎn)品品質(zhì)，積極采取內(nèi)部消化成本，提高續(xù)航里程，爭(zhēng)取原價(jià)格區(qū)間補(bǔ)貼不減，增加銷售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)等切實(shí)措施，市場(chǎng)銷售將會(huì)得以恢復(fù)。（北京商報(bào)記者 藍(lán)朝暉）