汽車業(yè)重大變革將在十年內(nèi)到來

    近日，高盛發(fā)布了一篇關(guān)于2025年汽車行業(yè)的報告，全球汽車行業(yè)馬上就將經(jīng)歷一場巨大的變革，而技術(shù)正是這一變革的驅(qū)動力。到2025年，汽車和汽車產(chǎn)業(yè)都將變得不同。

　　一、四大關(guān)鍵主題形塑這場變革

　　未來十年，汽車行業(yè)將會經(jīng)歷一場深刻變革：汽車、制造商、消費者都將見證這一顯著變化。技術(shù)將會引導(dǎo)這場變革，但是，四個關(guān)鍵主題會形塑變革，即：2025 年的汽車將會更加環(huán)保、便捷、安全和實惠。

　　環(huán)保

　　消費者和監(jiān)管者對氣候變化的擔憂給汽車制造商的二氧化碳減排施加了壓力。交通運輸產(chǎn)業(yè)的溫室氣體排放占全球溫室氣體排放量的 22%。從 1999 年到 2035 年，二氧化碳排放將增加 1.75 倍。（數(shù)據(jù)來源：日本經(jīng)濟貿(mào)易工業(yè)部）

　　便捷

　　不斷變大的城市的交通狀況正在惡化。當汽車 95% 的時間都在閑置，擁有汽車成本也在變高。因此，如何更加高效地匹配汽車和需要汽車服務(wù)的用戶，就成為商機。

　　2010 年到 2025 年，世界城市人口數(shù)量將上漲 50%。

　　日本市民每年花在交通擁堵上的時間平均為 30 小時。（數(shù)據(jù)來源：日本互聯(lián)網(wǎng)與通信部, 經(jīng)濟合作與發(fā)展組織）

　　安全

　　減少交通事故一直是汽車行業(yè)優(yōu)先考慮的問題，但是，不斷老化的全球人口也增加了安全需求。

　　2025 年，10%的世界人口的年齡將超過 65 歲。 

　　全世界交通事故已造成 50 萬人死亡，700 萬人受傷。數(shù)據(jù)來源：日本互聯(lián)網(wǎng)與通信部, 經(jīng)濟合作與發(fā)展組織

　　實惠

　　隨著世界人均收入的增長，發(fā)展中國家的汽車擁有量也將增長。這些新消費者更親睞更小更實惠的車型。 

　　預(yù)計 2025 年的汽車銷量：中國 3500 萬輛、印度 740 萬輛、全球 1.2 億輛。

數(shù)據(jù)來源：Goldman Sachs Global Investment Research

　　二、七大關(guān)鍵趨勢　 

　　即將到來的變革會帶來七大關(guān)鍵變化，這些變化會在未來十年占據(jù)主導(dǎo)地位：

　　趨勢一：混合動力/電力驅(qū)動

　　對溫室氣體以及污染的關(guān)注正在整個行業(yè)內(nèi)推動汽車行駛動力供給方式的變化。有關(guān)燃油經(jīng)濟和二氧化碳排放的法規(guī)逐漸出臺，迫使汽車制造商們制造更加高效的動力系統(tǒng)。到 2025 年，市場所售汽車的 25% 都將擁有電動發(fā)動機，目前電動驅(qū)使的發(fā)動機汽車不到 5%。但是大部分汽車的發(fā)動機將會是混合模式，仍將會有 95% 的汽車的發(fā)動機動力來源至少部分依賴于化石燃料的供給。這也意味著汽車制造商需要制造出滿足新的使用標準的更高效的內(nèi)燃機。

　　其他的汽車動力供給方式的研發(fā)，如燃料電池（fuel cell）將會提升發(fā)動機整體的效率，但前提是人們能夠消費得起。日本政府已經(jīng)預(yù)設(shè)置一個目標價格為 220 萬人民幣（約 1 萬 8 千美金）的燃料電池汽車，這一預(yù)設(shè)是針對 2025 年之前的燃料電池汽車。雖然日本市場的燃料汽車對整個全球汽車消費市場來說微不足道，但是他們的預(yù)期銷售價格將是他們和混合模式動力汽車競爭的籌碼。

　　趨勢二：更輕便

　　為了提高發(fā)動機效率，汽車制造商們一直在尋求減少汽車總重量的方法。但是在越來越嚴格的安全標準之下，汽車生產(chǎn)商們通常只能選擇質(zhì)量更重的汽車配件。

　　隨著一些公司開始研究既輕便又強勁的材料——包括鋁，高強度鋼以及碳纖維增強塑料（CFRP），這個矛盾開始得到緩和。然而，這些材料比現(xiàn)在的汽車制造用料貴許多。特別是 CFRP，目前僅主要用于專業(yè)跑車的生產(chǎn)。隨著時間的推移，節(jié)能需求將增加鋁材和高強度鋼材的采用。

　　趨勢三：無人駕駛汽車

　　曾今只能在科幻小說中出現(xiàn)的情節(jié)，無人駕駛汽車即將成為現(xiàn)實。無人駕駛汽車可以減少道路交通事故，緩解交通壓力并且為更多的人提供出行便利。

　　在無人駕駛汽車上的競爭空前的激烈，這些競爭不僅來源于行業(yè)內(nèi)的公司同時也有行業(yè)外公司的駐足。很多全自動的無人駕駛汽車正在進行道路測試，而第一個商用半自動汽車在未來 1-2 年將會上路。

　　然而，這項技術(shù)的革新同時是有風(fēng)險的。將汽車的控制完全交與軟件系統(tǒng)，這可能會導(dǎo)致新的黑客漏洞和其他危害產(chǎn)生——汽車公司不能忽略相關(guān)責任議題。允許駕駛員在緊急情況下干涉是不久將來更可能的方式。

　　第一級的無人駕駛：安全駕駛輔助　 

　　自適應(yīng)巡航控制（Adaptive Cruise Control），駕駛員可以依靠一個系統(tǒng)實現(xiàn)全車的控制。

　　第二級的無人駕駛：復(fù)雜駕駛輔助

　　居中行駛（Lane Centering）和自動制動（Automatic Braking），兩個或多個自動控制系統(tǒng)協(xié)同工作。駕駛員只需要觀察前方行駛道路并在必要的時候采取控制。

　　第三級的無人駕駛：半自動駕駛 

　　熱成像攝影機（Thermal Imaging Camera）、緊急使用的方向盤以及多量程的傳感器（Multi-Range Sensors），汽車完全可以實現(xiàn)全自動駕駛，同時也提供駕駛員在緊急情況時的操控。

　　第四級的無人駕駛：全自動駕駛

　　毫米波雷達（車前部和車后部 Milliwave Radar）、超聲波感知器（Ultrasonic Seneors）、目的地輸入設(shè)置、可變數(shù)量的座位、電動驅(qū)動系統(tǒng)以及全自動轉(zhuǎn)向裝置，無需任何人工輸入，汽車可以實現(xiàn)所有安全性關(guān)鍵操作。

　　趨勢四：供應(yīng)鏈變革

　　市場對更節(jié)能汽車的需求將會導(dǎo)致汽車零部件成本的劇增——一輛汽車的成本能增加 2500 美金。這些汽車零部件的供應(yīng)商們需要在緊跟技術(shù)潮流的同時把成本降下來。雖然很有挑戰(zhàn)性，但也是給零件供應(yīng)商們的機會。

　　對大公司來說，降低風(fēng)險意味著增加研發(fā)預(yù)算并進行技術(shù)的多元嘗試。小公司則不然，專注于自己核心技術(shù)的深度發(fā)展，而在自己不專長的領(lǐng)域里與其他供應(yīng)商組成聯(lián)盟。

　　趨勢五：新競爭者

　　隨著軟件等技術(shù)的重要性越來越大，所以不要驚奇消費科技公司也在進入汽車行業(yè)。盡管汽車可能還是和智能手機不一樣，但這些關(guān)注設(shè)計、易用性、自動助理和電池壽命的公司可能能夠給這一領(lǐng)域帶來新的創(chuàng)新。

　　對于科技行業(yè)投資者進入汽車行業(yè)的一個催化劑是：現(xiàn)在電動汽車中只有三分之一的部件和傳統(tǒng)汽車一樣，這降低了汽車行業(yè)的進入門檻。

　　2025 年的汽車將會發(fā)生很大的變化。新出現(xiàn)的駕駛者群體和新型的駕駛方式將會給汽車制造商創(chuàng)造新的機會。

　　趨勢六：車聯(lián)網(wǎng)

　　物聯(lián)網(wǎng)讓我們了解了互連的各種設(shè)備可以如何改變我們使用它們的方式。互連的汽車也是一樣。

　　聯(lián)網(wǎng)的汽車可以彼此以及與更大的外部世界交流通信，這能夠幫助減少事故以及緩解交通壓力。它們不僅能給汽車行業(yè)產(chǎn)生巨大影響，也會影響保險業(yè)等行業(yè)。比如保險公司可以以新的方式監(jiān)控駕駛者的行為，獎勵好的駕駛者，并將成本分布到駕駛糟糕的駕駛者身上。駕乘共享服務(wù)公司也能更好地將自家的汽車與需要汽車的消費者連接起來。

　　駕乘共享對汽車行業(yè)來說憂喜參半。全世界大部分汽車都用在了日常的短途交通中，95% 的時間卻是閑置的。如果駕駛者決定放棄所有權(quán)，僅在有需求的時候使用汽車，那么汽車銷量必然會受挫。

　　互聯(lián)汽車——尤其是自動駕駛汽車——將會改變?nèi)藗凂{駛的方式。在 2013 年的一項調(diào)查中，超過 75% 的回應(yīng)者表示他們在乘坐汽車時更愿意聽音樂、打電話、看視頻或上網(wǎng)。

　　趨勢七：向新興市場轉(zhuǎn)移

　　在大多數(shù)經(jīng)濟體中，當人均收入從 1 萬美元增長至 2 萬美元時，汽車擁有量就會出現(xiàn)較大的增長。

　　到 2025 年，許多發(fā)展中國家將會首次達到這一水平，從而產(chǎn)生對更小、價格和使用成本更低的汽車的巨大需求。比如，印度將會在 2025 年之前成為世界第三大汽車市場——擁有 7400 萬輛汽車。中國的汽車擁有量已經(jīng)出現(xiàn)了暴增，而且還會繼續(xù)增長，預(yù)計汽車共享也將變得越來越流行。

　　要點

　　全球汽車行業(yè)馬上就將經(jīng)歷一場巨大的變革了。技術(shù)正是這一變革的驅(qū)動力，同時也會受到人口、監(jiān)管和環(huán)境的影響。到 2025 年，汽車和汽車產(chǎn)業(yè)都將變得不同：

　　汽車：汽車將會更加智能和更高效，使用更高效的引擎、更輕的材料和自動駕駛系統(tǒng)。

　　汽車業(yè)：這個行業(yè)將會發(fā)生演變，出現(xiàn)科技公司競爭者，供應(yīng)鏈也將會以更低的價格產(chǎn)出高科技部件。

　　駕駛者：駕駛者將會以不同的目光看待汽車。汽車共享會越來越普及，人們會將汽車看作是一個消費媒體和打電話的空間。越來越多的駕駛者將來自新興市場。