2017年新能源指標(biāo)真的一號難求？用數(shù)據(jù)說話！

（原標(biāo)題：2017年北京新能源汽車指標(biāo)將一號難求？這些數(shù)據(jù)告訴你真相?。?/p>

受到新能源汽車補(bǔ)貼逐漸退坡，指標(biāo)額度逐漸緊缺，燃油車中簽率低等方面的刺激，2017年北京新能源小客車指標(biāo)申請持續(xù)火爆。根據(jù)北京市指標(biāo)辦發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至2月8日，累計收到個人新能源汽車配置指標(biāo)共42384個，已經(jīng)達(dá)到全年新能源個人指標(biāo)的83%。北京地區(qū)想買新能源汽車的消費(fèi)者你還猶豫不決嗎？2017年北京新能源汽車指標(biāo)恐將一牌難求了，看了這些數(shù)據(jù)你就決定是否要買新能源汽車了！

先來看一下，2014-2017年北京分配給新能源汽車的指標(biāo)額度和分配情況。根據(jù)2014年至2017年逐漸遞增配置示范應(yīng)用新能源指標(biāo)的分配方案，配額分別為2萬、3萬、6萬、6萬。

2014年示范應(yīng)用新能源小客車指標(biāo)2萬個。其中，個人指標(biāo)占年度指標(biāo)50%，為10000個。按照整數(shù)平均分配原則，前五期每期為1666個，其余1670個指標(biāo)在第六期分配；單位指標(biāo)占年度指標(biāo)50%，為10000個，每期指標(biāo)分配數(shù)量與個人指標(biāo)分配相同。

2015年示范應(yīng)用新能源小客車指標(biāo)3萬個。其中，個人指標(biāo)為2萬個，按照整數(shù)平均分配原則，前五期每期為3333個，其余3335個指標(biāo)在第六期分配；單位指標(biāo)為1萬個，按照整數(shù)平均分配原則，前五期每期為1666個，其余1670個指標(biāo)在第六期分配。

2016年示范應(yīng)用新能源指標(biāo)額度6萬個。其中，個人指標(biāo)額度占年度指標(biāo)配額的85%，共計51000個；單位指標(biāo)額度占年度指標(biāo)配額的5%，共計3000個；營運(yùn)小客車指標(biāo)額度占年度指標(biāo)配額的10%，共計6000個。 自2016年起新能源小客車指標(biāo)向通過資格審核的申請人直接配置，不再進(jìn)行搖號。按照申請時間先后排序，如果新能源小客車指標(biāo)申請人數(shù)超過6萬，超過部分按照申請時間順序輪候，在下一年度優(yōu)先配置。2017年新能源指標(biāo)額度與2016年指標(biāo)額度和配置情況相同。

從以上兩個曲線圖可以看出新能源汽車指標(biāo)申請人數(shù)在逐漸增多，而新能源汽車配置數(shù)卻逐漸減少。2015年10月份新能源汽車指標(biāo)配置數(shù)出現(xiàn)了一次小高峰。這是由于從2015年10月26日這一期開始，北京新能源汽車指標(biāo)向所有通過資格審核的申請人進(jìn)行了直接配置。從這次小高峰以后，新能源汽車指標(biāo)配置呈現(xiàn)逐漸下降趨勢。

從2016年6月第三期開始，單位新能源汽車指標(biāo)申請總數(shù)大于指標(biāo)配置總數(shù),開始采取輪候配置的方式。從2016年8月第四期開始，個人新能源汽車指標(biāo)用盡，開始輪候。而從2016年10月第五期和12月第六期開始，2016年2月26日中簽過期未用新能源汽車配置指標(biāo)3981個和2016年4月26日中簽過期未用個人新能源汽車配置指標(biāo)2648個，按規(guī)定納入這兩期個人新能源汽車指標(biāo)配置。

從個人和單位的申請數(shù)和有效數(shù)我們可以計算出，個人和單位實(shí)際通過審核的有效率在83%-95%。那么我們可以推算出2017年2月通過審核的個人申請數(shù)約為35179-40264個，單位申請數(shù)約為3463-3963個。

中簽率方面，2014年2月26日開始，北京新能源汽車指標(biāo)開始首次搖號分配，第一期個人申請數(shù)未超過實(shí)際配置數(shù)，所以中簽率為100%，而單位申請數(shù)已超過實(shí)際配置數(shù)1666個，中簽率為66%，第二期個人中簽率為92%，單位中簽率為71%。單位中簽率方面，除了這兩次未100%中簽外，其余的搖號都是100%中簽。

個人中簽率方面，除了2014年前兩期未100%中簽外，由于受到北京新能源汽車從2015年6月1日起不限行的優(yōu)惠政策的刺激下，6月開始申請新能源汽車的個人指標(biāo)暴增，2015年6月與8月新能源汽車搖號中簽率分別為88%和38%。而從10月26日這期開始，新能源汽車申請人數(shù)直接配置，不再搖號。

根據(jù)北京市指標(biāo)辦發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2016年度，示范應(yīng)用新能源小客車指標(biāo)面向個人和單位共配置60629個，已全部分配完畢。目前處于輪候狀態(tài)的個人申請17339個，單位申請2970個。另外，根據(jù)中汽中心車輛交強(qiáng)險統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，北京2016年市場銷量達(dá)58000輛，高居全國排名首位，占比高達(dá)25%。

新能源汽車配置數(shù)與交強(qiáng)險數(shù)為什么不一致？可能是因?yàn)橛?ldquo;棄號”者。我們知道汽車號牌指標(biāo)有效期為半年，另據(jù)《關(guān)于示范應(yīng)用新能源小客車配置指標(biāo)輪候配置有關(guān)規(guī)則的通告》顯示，當(dāng)年未配置完的新能源指標(biāo)，以及過期未使用的指標(biāo)不跨年配置。那么除了2016年2月和4月中簽過期未用的個人新能源汽車指標(biāo)分配到10月和12月配置外，6月、8月、10月和12月這四個月中簽未使用的新能源汽車個人指標(biāo)根據(jù)上述規(guī)定就已作廢。

據(jù)了解，截至到2016年11月底，有16家企業(yè)55款產(chǎn)品在北京市場銷售。目前新能源汽車總量達(dá)到了9.1萬輛。其中，私人購買達(dá)到了6.44萬輛，增長幅度達(dá)到了73%。目前北京市已經(jīng)建設(shè)了6萬個充電樁，其中專用充電樁7700多，社會公用的充電樁超過1萬個，私人建樁達(dá)到了4.2萬個。

隨著新能源汽車品質(zhì)的提升和數(shù)量的增多以及充電樁建設(shè)的加速，越來越多的燃油車“久搖不中”者開始轉(zhuǎn)向新能源汽車，如果你真正想買新能源汽車，那么別再猶豫了，現(xiàn)在可以考慮下手了！