美國(guó)工人代表如此指責(zé)中國(guó)輪胎

 日前，美國(guó)國(guó)際貿(mào)易委員會(huì)（ITC）舉行對(duì)華卡客車(chē)輪胎“雙反”終裁階段行業(yè)損害聽(tīng)證會(huì)。

會(huì)上，申請(qǐng)方美國(guó)鋼鐵工人聯(lián)合會(huì)（USW）及美國(guó)部分輪胎工廠的代表發(fā)言，指責(zé)中國(guó)低價(jià)輪胎對(duì)美國(guó)產(chǎn)業(yè)造成沖擊。

申請(qǐng)方發(fā)言證詞摘錄如下：

第一位發(fā)言的是USW國(guó)際秘書(shū)處的Stan Johnson。

他代表普利司通、固特異及住友輪胎在美國(guó)5家工廠的工人發(fā)言。

他指責(zé)中國(guó)低價(jià)產(chǎn)品對(duì)美國(guó)產(chǎn)業(yè)造成沖擊。工廠管理層在同工人進(jìn)行工資談判時(shí)，反復(fù)指出中國(guó)低價(jià)產(chǎn)品對(duì)美國(guó)產(chǎn)業(yè)造成負(fù)面影響，導(dǎo)致美國(guó)國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)喪失相關(guān)市場(chǎng)。

第二位發(fā)言人是Bily Wright，代表普利司通田納西工廠工人。

他稱，盡管美國(guó)國(guó)內(nèi)對(duì)卡客車(chē)輪胎的需求上升，但該工廠的產(chǎn)量卻沒(méi)有增長(zhǎng)，而且工廠的卡客車(chē)輪胎庫(kù)存增多；工廠生產(chǎn)不足，工人每周僅工作不足40個(gè)小時(shí)。

第三位是Jody Juarez，代表固特異堪薩斯州工廠工人。

他表示，工廠目前開(kāi)工不足，經(jīng)常短期停產(chǎn)，原因就是受到中國(guó)產(chǎn)品的沖擊。

他們要求發(fā)布稅令，以便其工作能夠恢復(fù)。

第四位是USW的Thomas O'Shei，代表紐約州住友工廠的工人。

他表示，其工廠生產(chǎn)受到中國(guó)輪胎的沖擊很大。在2016年對(duì)中國(guó)產(chǎn)品采取“雙反”臨時(shí)措施后，其生產(chǎn)得到恢復(fù)。

工會(huì)一直聲稱，該公司的管理層反復(fù)強(qiáng)調(diào)，有關(guān)生產(chǎn)能否恢復(fù)，都要看這次“雙反”案如何裁決；并稱之前對(duì)中國(guó)乘用車(chē)和輕卡車(chē)輪胎的“雙反”措施非常有效，目前這些產(chǎn)品的生產(chǎn)得到恢復(fù)，并且部分產(chǎn)能從泰國(guó)轉(zhuǎn)移回到美國(guó)。

工會(huì)還稱，如果美國(guó)發(fā)出稅令，根據(jù)目前的工人及產(chǎn)能，他們能夠很快恢復(fù)到每天2300條輪胎的產(chǎn)量。

他們希望ITC認(rèn)定存在實(shí)質(zhì)性損害，發(fā)出稅令，以幫助他們工廠重新振興。

第五位是輪胎分銷商證人，Dorsey Tire總經(jīng)理Bruce Chamblee，他是美國(guó)申請(qǐng)方唯一一個(gè)輪胎經(jīng)銷商證人。

他作證稱，中美兩國(guó)的輪胎產(chǎn)品存在一定差異，但是并不是完全不存在競(jìng)爭(zhēng)，由于中國(guó)出口的輪胎產(chǎn)品低價(jià)傾銷，導(dǎo)致他所在的公司（經(jīng)銷美國(guó)國(guó)內(nèi)輪胎）丟失了市場(chǎng)份額。

他稱，消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)輪胎時(shí)最重要的考慮因素就是價(jià)格，由于他不愿意銷售低價(jià)中國(guó)輪胎，從而受到較大損失。

申請(qǐng)人律師Elizabeth J. Drake最后發(fā)言，她首先針對(duì)初裁中一些事實(shí)認(rèn)定提出反對(duì)意見(jiàn)，包括來(lái)自第三國(guó)的進(jìn)口產(chǎn)品是乘用車(chē)及輕卡車(chē)輪胎而非卡客車(chē)輪胎等。

她從同類產(chǎn)品、緊急情形、競(jìng)爭(zhēng)條件、數(shù)量影響、價(jià)格影響及損害等方面展開(kāi)了論述。