汽車電子行業(yè)發(fā)展概況及前景

       隨著電子信息技術(shù)的快速發(fā)展和汽車制造業(yè)的不斷變革，汽車產(chǎn)業(yè)與電子信息技術(shù)的結(jié)合日益緊密，汽車電子技術(shù)的應(yīng)用和創(chuàng)新極大推動了汽車工業(yè)的進(jìn)步和發(fā)展。從全球來看，汽車電子發(fā)展起于20世紀(jì)60年代，而中國汽車電子的真正發(fā)展僅有15年左右的歷程，作為國民經(jīng)濟(jì)新興朝陽產(chǎn)業(yè)，汽車電子承擔(dān)著深入推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的重要使命。
　?。?）汽車電子分類

（2）汽車電子產(chǎn)業(yè)的地位
　　從歷史上看，近30年來每一次汽車技術(shù)的進(jìn)步都離不開汽車電子技術(shù)的應(yīng)用，當(dāng)前世界汽車工業(yè)60%～70%的技術(shù)創(chuàng)新來源于汽車電子技術(shù)的使用。汽車電子技術(shù)的應(yīng)用程度已經(jīng)成為衡量整車水平的主要標(biāo)志，因此，汽車電子不僅是汽車的核心技術(shù)，更是各國汽車技術(shù)競爭的焦點。電子技術(shù)在一定意義上主導(dǎo)著汽車技術(shù)進(jìn)步的方向和步伐，未來汽車技術(shù)的競爭將越來越多體現(xiàn)在汽車電子技術(shù)的競爭上，汽車電子產(chǎn)業(yè)的地位日益突出。
　?。?）汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
　　根據(jù)國務(wù)院發(fā)展研究中心發(fā)布的《中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告》，目前中國新車汽車電子產(chǎn)品成本在整車成本中的平均比重為10%，轎車電子產(chǎn)品成本比重已達(dá)10%～25%，但世界平均每輛汽車中的電子產(chǎn)品成本占比達(dá)35%，我國汽車電子產(chǎn)業(yè)與國際平均水平相比仍存在較大差距，未來發(fā)展空間巨大，前景廣闊。中國汽車電子市場將在中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展及國產(chǎn)汽車產(chǎn)品技術(shù)升級的推動下進(jìn)入穩(wěn)定的快速發(fā)展期，在全球汽車電子產(chǎn)業(yè)中的地位將進(jìn)一步提高，并成為全球最大的汽車電子市場之一。
　?。?）我國汽車電子產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景
　　我國汽車電子產(chǎn)業(yè)擁有廣闊的發(fā)展前景，將在中國汽車工業(yè)技術(shù)水平的進(jìn)步中發(fā)揮重要角色。
　　1）汽車電子將成為我國進(jìn)行汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的突破口
　　汽車電子具有技術(shù)含量高、開發(fā)難度大、開發(fā)成本高和產(chǎn)品附加值多的特點，對汽車在使用過程中提高安全性、節(jié)約能源、減少排放有重要影響。目前，全球汽車行業(yè)正在向更加節(jié)能、安全、環(huán)保和智能的方向發(fā)展，使汽車電子在汽車領(lǐng)域中的使用逐漸增加。根據(jù)上?？茖W(xué)技術(shù)情報研究所發(fā)布的報告，在過去十多年中，汽車電子技術(shù)的應(yīng)用使世界汽車工業(yè)安全性提高了10倍，總體排放物減少了70%，油耗減少了40%。我國在加快推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，走新型工業(yè)化道路的戰(zhàn)略主導(dǎo)下，為實現(xiàn)從汽車大國向汽車強(qiáng)國的跨越，在政策層面對汽車電子產(chǎn)業(yè)給予了持續(xù)有力的支持。
　　2）我國汽車市場作為汽車電子的下游行業(yè)發(fā)展空間巨大
　　國際上通常以人均GDP和千人汽車保有量作為衡量汽車市場發(fā)展程度的重要指標(biāo)，根據(jù)指標(biāo)的不同將汽車市場劃分為四個發(fā)展階段：孕育期、起飛期、普及期和成熟期。當(dāng)一國人均GDP達(dá)到1,000美元，千人汽車保有量向20靠近時，汽車價格將逐漸降低，汽車市場快速發(fā)展進(jìn)入起飛期；隨著GDP的繼續(xù)增長，國民收入水平的逐步提高，每千人汽車保有量達(dá)到20之后持續(xù)上升，汽車在社會上逐漸普及，市場持續(xù)發(fā)展且進(jìn)入普及階段，而伴隨千人保有量和銷量的增長趨于緩慢和穩(wěn)定，迎來成熟的汽車市場發(fā)展期。
　　我國在2003年人均GDP超過1,000美元，每千人汽車保有量接近20輛，汽車市場進(jìn)入發(fā)展的起飛階段。截至2015年底，公安部交管局發(fā)布相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，全國機(jī)動車保有量達(dá)2.79億輛，其中汽車1.72億輛，我國的每千人汽車保有量約為128輛，美國每千人汽車保有量797輛，日本每千人汽車保有量591輛，與上述發(fā)達(dá)國家相比，差距明顯，未來我國汽車行業(yè)仍有廣闊的發(fā)展空間，汽車電子作為上游產(chǎn)業(yè)，面臨巨大的市場需求。
　　3）伴隨自主品牌汽車共同發(fā)展
　　在國際上，一國自主品牌汽車通常與國內(nèi)零部件行業(yè)在發(fā)展中保持共同進(jìn)步。通用、福特成為國際汽車巨頭帶動了DELPHI成為國際領(lǐng)先的汽車零部件供應(yīng)商，大眾、奔馳、寶馬等汽車廠商成就了BOSCH在世界汽車零部件供應(yīng)商中的領(lǐng)先地位，豐田、本田、日產(chǎn)等日本汽車企業(yè)造就了行業(yè)知名的DENSO、HITACHI等零部件廠商。目前，中國自主品牌汽車的技術(shù)開發(fā)和產(chǎn)品需求與零部件企業(yè)之間形成了良好的互動，隨著自主品牌汽車產(chǎn)銷量和市場占有率的提高，將帶動國內(nèi)汽車電子企業(yè)取得更大發(fā)展。
　?。?）汽車電子行業(yè)發(fā)展趨勢
　　隨著互聯(lián)網(wǎng)、計算機(jī)和智能機(jī)器人等新技術(shù)的引進(jìn)，各種技術(shù)的不斷深度滲透及融合使得汽車不斷地往智能化方向發(fā)展，如智能交通、智能駕駛、智能人車交互等，這必將給汽車電子產(chǎn)業(yè)帶來更加廣闊的發(fā)展空間和巨大的挑戰(zhàn)。報告期內(nèi)，公司在繼續(xù)堅持專業(yè)化發(fā)展的同時，大力引進(jìn)具有全球視野的國際化專業(yè)人才，與主機(jī)廠建立更加全面深入的戰(zhàn)略合作，進(jìn)一步加大在智能汽車領(lǐng)域相關(guān)產(chǎn)品的研發(fā)力度，開發(fā)并推出多種車用智能電源控制器、智能電機(jī)控制系統(tǒng)等智能化產(chǎn)品，豐富了公司產(chǎn)品鏈，優(yōu)化了公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步加快了進(jìn)口替代的進(jìn)程，產(chǎn)銷量穩(wěn)步上升，擴(kuò)大了市場占有率，提高了公司的市場占有份額。