亞特蘭大希望成首個(gè)自動(dòng)駕駛汽車(chē)城市

據(jù)《每日郵報(bào)》報(bào)道，自動(dòng)駕駛汽車(chē)將開(kāi)始駛?cè)雭喬靥m大市滿(mǎn)是私家車(chē)、公交車(chē)、自行車(chē)和大學(xué)生的道路，因?yàn)樵撌袑⑴c美國(guó)其他社區(qū)爭(zhēng)相測(cè)試這種新興技術(shù)。如果論證計(jì)劃在9月初如期進(jìn)行，亞特蘭大將成為測(cè)試自動(dòng)駕駛汽車(chē)最大的城區(qū)之一。

資料圖

上月美國(guó)交通部選定了10個(gè)為自動(dòng)駕駛汽車(chē)‘提供場(chǎng)地’的地點(diǎn)。這些地點(diǎn)包括北加州的收費(fèi)公路、愛(ài)荷華東部大草原和密歇根州汽車(chē)先驅(qū)亨利·福特原先在第二次世界大戰(zhàn)時(shí)生產(chǎn)轟炸機(jī)的工廠(chǎng)所在地。雖然亞特蘭大不在名單中，但該城市官員希望能影響政府的決策。自動(dòng)駕駛汽車(chē)的支持者表示，他們將成為美國(guó)改造基礎(chǔ)設(shè)施（特朗普已經(jīng)承諾這么做）計(jì)劃的一部分。

華盛頓特區(qū)交通創(chuàng)新聯(lián)盟的總裁和CEO保羅·布魯貝克（Paul Brubaker）稱(chēng)，在改造公路和道路時(shí)，“我們認(rèn)為建設(shè)21世紀(jì)性能的現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施是非常非常明智的”，自動(dòng)駕駛汽車(chē)“應(yīng)該是全國(guó)性?xún)?yōu)先項(xiàng)目”。特朗普政府還未推出促進(jìn)該技術(shù)發(fā)展的計(jì)劃，但本月兩位參議員宣布兩黨共同行動(dòng)幫助加快自動(dòng)駕駛汽車(chē)的部署。

共和黨參議員約翰·圖恩和民主黨參議員嘉里·彼得斯稱(chēng)，他們?cè)诳紤]立法“清除障礙和推動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車(chē)技術(shù)的創(chuàng)新”。亞特蘭大已經(jīng)要求各公司為今年晚些時(shí)候在北大道論證自動(dòng)駕駛汽車(chē)提交建議。這條大街的一頭是佐治亞理工學(xué)院校園，另一頭是該市部分最高的摩天大樓，是這種測(cè)試地點(diǎn)中最繁忙的城區(qū)之一。北大道也是首條安裝了設(shè)備和傳感器，使車(chē)輛可與交通信號(hào)燈通信，向自動(dòng)駕駛汽車(chē)發(fā)出紅燈信號(hào)或惡劣天氣如下雪和結(jié)冰信號(hào)的道路。

路上的攝像頭可提供實(shí)時(shí)交通視頻，電腦可分析道路情況、音樂(lè)會(huì)或其他可能阻礙交通活動(dòng)的數(shù)據(jù)。不過(guò)安全依然是重要的關(guān)注點(diǎn)。消費(fèi)觀(guān)察的總裁杰米·科特（Jamie Court）表示：“設(shè)想如果這些車(chē)輛被黑，如果系統(tǒng)被黑怎么辦。我認(rèn)為社會(huì)不會(huì)想讓機(jī)器人或軟件為大量傷亡負(fù)責(zé)。如果我們制裁控制車(chē)輛的機(jī)器人而不知道真正的風(fēng)險(xiǎn)，一旦出現(xiàn)重大事故該技術(shù)將失敗。”