北京新能源車市或?qū)⒂敖鹑y四”
由于《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》（以下簡稱《目錄》）重審，去年紅火的北京新能源汽車銷售暫時(shí)停滯。昨日，北京青年報(bào)記者了解到，市經(jīng)信委當(dāng)前正在加緊組織收集企業(yè)申報(bào)材料，2017年第一批北京市新能源小客車生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品名單將很快推出。多家經(jīng)銷商告訴北青報(bào)記者，預(yù)計(jì)北京新能源汽車市場將在三四月份迎來銷售高潮。
新能源車市低迷開局 只能預(yù)訂不能上牌
2016年，新能源汽車單獨(dú)搖號、不限行、購車補(bǔ)貼等利好政策，持續(xù)催生著北京新能源車的指標(biāo)“熱”。當(dāng)我們還沉浸在2016年新能源車市的繁榮之中時(shí)，2017開年的銷量數(shù)據(jù)卻讓這一熱度驟然降至冰點(diǎn)。
由于今年國家補(bǔ)貼、地方補(bǔ)貼雙雙退補(bǔ)以及前5批新能源汽車推薦目錄的推倒重審，2017年1月份全國新能源車銷量同比劇降74.4%。而北京作為新能源汽車的主銷戰(zhàn)場，受地方新能源汽車目錄遲遲不公布的影響，更連續(xù)近兩個(gè)月遭遇著“銷售空窗”的尷尬。
北青報(bào)記者走訪調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前，北汽、江淮、比亞迪(50.040,
雪上加霜的是，由于補(bǔ)貼退坡導(dǎo)致部分車型價(jià)格上漲，部分經(jīng)銷商不僅遭遇著銷量為零的尷尬，訂單量相比去年同期亦大幅下滑。冰凍三尺非一日之寒，新能源車市年初的遇冷亦早有預(yù)兆。數(shù)據(jù)顯示，截至2016年11月，未上牌的新能源車指標(biāo)量超過全年新能源車指標(biāo)總量的七成，上牌的“冷”與指標(biāo)申請的“熱”形成鮮明對比。雖然在政策推動(dòng)下越來越多消費(fèi)者開始考慮新能源車，但大部分消費(fèi)者對新能源車仍處于觀望狀態(tài)，依靠補(bǔ)貼刺激銷量的新能源汽車猶如襁褓中的新生兒，褪去政策庇護(hù)的外衣后，迎接新能源汽車市場的將是一場殘酷的行業(yè)洗牌。
“廠家補(bǔ)貼”應(yīng)時(shí)而生 汽車廠商各施所長
面對目前有車無法賣和車型全線漲價(jià)可能帶來的銷售下滑，出于對市場銷量的保護(hù)，汽車廠商紛紛出臺(tái)緊急應(yīng)對措施，化被動(dòng)為主動(dòng)，“廠家補(bǔ)貼”、“經(jīng)銷商店補(bǔ)”等概念悄悄浮出水面。
以北汽新能源為例，北汽專門設(shè)立了衛(wèi)藍(lán)基金，用來補(bǔ)貼用戶在購買純電動(dòng)車時(shí)的價(jià)格差異。針對2017年春節(jié)前提交訂單的消費(fèi)者，北汽新能源做出了全系車型節(jié)后不漲價(jià)的承諾，由公司出資承擔(dān)補(bǔ)貼退坡的相應(yīng)差價(jià)。除此以外，春節(jié)過后北汽新能源2017款EU260和EX260雙車上市，實(shí)際上也變相實(shí)現(xiàn)了降價(jià)。2017款EX260分為樂活、樂酷版，北京地區(qū)補(bǔ)貼后售價(jià)12.69萬-13.69萬；2017款EU260樂途plus、樂享版，北京地區(qū)補(bǔ)貼后售價(jià)為13.99萬-14.99萬，由于兩個(gè)版本的售價(jià)分別降低了3萬元和4.1萬元，等于價(jià)格僅上漲了3000元和1萬元。
比亞迪則采用了“廠家補(bǔ)貼”與“商家補(bǔ)貼”相結(jié)合的措施。北青報(bào)記者了解到，在2017年3月底之前，比亞迪將針對新能源純電動(dòng)車型額外給予廠家補(bǔ)貼2.5萬元，商家補(bǔ)貼4000-9000元，加上國家補(bǔ)貼4.4萬元以及預(yù)估地方補(bǔ)貼2.2萬元，預(yù)計(jì)可以達(dá)到在官方指導(dǎo)價(jià)基礎(chǔ)上優(yōu)惠10萬元的終端售價(jià)。
去年在北京新能源汽車市場排名第三的江淮，目前旗下的新能源車型主要有iEV4、iEV5、iEV6S和iEV7四款，其中iEV4、iEV6與iEV7鐵鋰版預(yù)期在兩周之內(nèi)即可出售。雖然車型具體售價(jià)以及廠家補(bǔ)貼政策尚未公布，但江淮北京區(qū)域新能源業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人告訴北青報(bào)記者，江淮的熱銷主要?dú)w功于性價(jià)比優(yōu)勢明顯，廠家一定會(huì)客觀定價(jià)，最大程度上給予消費(fèi)者優(yōu)惠。
吉利目前店內(nèi)在售的車型有帝豪EV精英型和尊貴型，按照2017年調(diào)整后的政策來看，吉利仍保持11萬元的補(bǔ)貼力度不變，但車型售價(jià)有所上漲。騰勢400亦將恢復(fù)銷售，目前廠家正在制定官方指導(dǎo)價(jià)，預(yù)計(jì)售價(jià)就是按照6萬多元的補(bǔ)貼額度走。
中簽指標(biāo)未作廢 如“被過期”尚無對策
同樣受北京市《目錄》重審影響的，還有一批新能源車指標(biāo)即將“被過期”的消費(fèi)者。一位去年8月份獲得指標(biāo)的市民告訴北青報(bào)記者：“本想等到年后購車，也到店看好了心儀的車型，沒想到由于政策變動(dòng)，不僅價(jià)格漲了，現(xiàn)在4S店連車也不能賣，眼看著指標(biāo)就要到期卻無能為力。”
4S店工作人員對此則表示，一切還是要等北京市《目錄》公布，屆時(shí)新能源車銷售才能回到正常流程。店內(nèi)肯定會(huì)優(yōu)先為2月26日到期的這一批消費(fèi)者辦理上牌手續(xù)，盡可能保證消費(fèi)者及時(shí)上牌。近日亦有媒體報(bào)道，市經(jīng)信委當(dāng)前正在加緊組織收集企業(yè)申報(bào)材料，爭取本月26日前推出2017年第一批北京市新能源小客車生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品名單，此外也不排除指標(biāo)延期作廢的可能。
《目錄》很快出臺(tái)，車市或?qū)⒂?ldquo;金三銀四”
2016年，北京新能源汽車市場的銷量接近7萬臺(tái)，90%以上出自北京以外的汽車企業(yè)。作為新能源汽車的主銷市場，北京在2017年初率先出臺(tái)了最新的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。為了不影響消費(fèi)者購買新能源汽車，北京新能源汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)相關(guān)人士對北青報(bào)記者表示，“只要備案細(xì)則一經(jīng)確定，企業(yè)按細(xì)則要求盡快將申報(bào)材料遞交上來，第一批備案車型目錄將很快推出。”
據(jù)了解，新版?zhèn)浒讣?xì)則將本著“擇優(yōu)”的原則，選擇質(zhì)量好并有一定銷量的產(chǎn)品，“沒有任何銷量的全新產(chǎn)品應(yīng)該不會(huì)出現(xiàn)在備案目錄上”，北京新能源汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長兼秘書長趙景光解釋說。細(xì)則將重點(diǎn)考查電動(dòng)汽車核心的“三電（電池、電機(jī)、電控）”系統(tǒng)和企業(yè)的服務(wù)水平。同時(shí)，企業(yè)的誠信也將作為考核內(nèi)容之一。比如新能源汽車企業(yè)將承諾不隱瞞重大事故、檢驗(yàn)報(bào)告要真實(shí)等，協(xié)會(huì)除聯(lián)合質(zhì)檢部門檢查外，還將增加突擊抽查的頻次。“新版細(xì)則將增加退出機(jī)制”，趙景光告訴北青報(bào)記者，以往的細(xì)則只有如何準(zhǔn)入，卻沒有如何退出。新版細(xì)則將改變這一點(diǎn)。協(xié)會(huì)將建立多個(gè)渠道掌握產(chǎn)品投訴情況，不誠信的企業(yè)以及投訴較多的產(chǎn)品將有可能退出目錄。而且，為了做到信息公開，不涉及企業(yè)商業(yè)機(jī)密的產(chǎn)品信息將在協(xié)會(huì)官網(wǎng)上公開。比如，以前公布備案目錄時(shí)，從不公布那些沒上目錄的產(chǎn)品和企業(yè)，今后，申報(bào)企業(yè)如果沒進(jìn)入備案目錄，其原因也有可能在官網(wǎng)上公布出來。“這樣可以讓企業(yè)對申報(bào)更重視，并接受公眾的監(jiān)督”，趙景光說。
雖然細(xì)則將更加嚴(yán)格，新補(bǔ)貼政策下，純電動(dòng)汽車的漲價(jià)也是必然趨勢，但各品牌經(jīng)銷商對今年的新能源汽車市場仍抱有極大的信心。多位經(jīng)銷商預(yù)測，隨著今年第一批《目錄》的推出，三、四月份北京新能源車市或?qū)⒂瓉礓N量的爆發(fā)增長。
究其原因，從2017年的新能源小客車個(gè)人指標(biāo)申請情況看，越來越多北京市民把眼光盯在了純電動(dòng)汽車上。截止到今年2月8日，北京個(gè)人新能源小客車配置指標(biāo)申請和確認(rèn)延期的數(shù)量約為4.2萬個(gè)，已經(jīng)達(dá)到全年新能源個(gè)人指標(biāo)的83%。不僅2月26日新一批新能源指標(biāo)將下發(fā)，受媒體相關(guān)報(bào)道影響，加上今年前兩個(gè)月新能源車市需求受抑，此前搖到指標(biāo)但持觀望態(tài)度的消費(fèi)者心理也或?qū)l(fā)生轉(zhuǎn)變。
其次，為進(jìn)一步擴(kuò)展市場搶占市場份額，眾車企在新能源汽車需求增長、退坡補(bǔ)貼的大背景下早已布局2017新能源汽車市場格局，接連推出多款重磅新車。在產(chǎn)品層面，目前北汽已經(jīng)上市EC180、改款車型EX260和EU300三款新車，其中低價(jià)上市的國民電動(dòng)車EC180被消費(fèi)者稱為“占號神器”，有望成為2017年的熱銷爆款；EX260作為目前市場唯一在售的SUV純電動(dòng)車新品，上市至今亦倍受關(guān)注；比亞迪本月底也將上市秦100和唐100兩款新車，為新能源汽車市場帶來新的需求刺激。
