大眾排放丑聞在美正式認(rèn)罪 承認(rèn)合謀詐騙
據(jù)路透社報(bào)道,美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間周五,大眾集團(tuán)正式就排放門事件向美國(guó)司法部門認(rèn)罪,承認(rèn)犯下“合謀詐騙、妨礙司法公正和虛假陳述”三項(xiàng)罪名;正式認(rèn)罪對(duì)大眾集團(tuán)具有里程碑式意義,可進(jìn)一步消除排放丑聞的影響,有利于大眾集團(tuán)早日擺脫危機(jī)。法官考克斯(Cox)表示需要更多時(shí)間反思與研究,具體的審判結(jié)果將于4月21日宣判。
據(jù)了解,大眾集團(tuán)法律顧問及法務(wù)部負(fù)責(zé)人曼弗雷德·多斯(Manfred Doess)代表大眾集團(tuán)認(rèn)罪。主審法官認(rèn)為多斯有資格代表大眾集團(tuán),并接受大眾集團(tuán)認(rèn)罪書?!镀囆侣劇酚浾?/span>Larry P Vellequette評(píng)論稱,如果受害者為人類,那等待大眾的將是牢獄之災(zāi)。
根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)信息,大眾的正式認(rèn)罪協(xié)議包括15億美元的民事罰款以及28億美元的刑事罰款,而且大眾需要接受為期三年的獨(dú)立監(jiān)管。美國(guó)律師表示,根據(jù)美國(guó)法律,美國(guó)可以向大眾集團(tuán)施加170億至340億美元的罰款。
法官詢問稱大眾集團(tuán)是否自愿提交認(rèn)罪書,大眾集團(tuán)表示是自愿提供。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)信息,大眾將放棄上訴權(quán)利。同時(shí),多斯承認(rèn),當(dāng)集團(tuán)接受到調(diào)查通知后,部分高層故意銷毀文件以規(guī)避調(diào)查。
在今年1月份,美國(guó)地方檢察官宣布,作為認(rèn)罪協(xié)議的一部分,大眾集團(tuán)已經(jīng)同意在公司內(nèi)部進(jìn)行大刀闊斧的改革,并實(shí)施新的審計(jì)制度,并在未來三年里接受獨(dú)立部門的監(jiān)督。此前,大眾集團(tuán)已經(jīng)承認(rèn)在美國(guó)國(guó)內(nèi)大約58萬輛柴油發(fā)動(dòng)機(jī)車輛上安裝了秘密排放作弊軟件,這種軟件裝置可以允許車輛正常行駛時(shí)的污染物排放量超過法定標(biāo)準(zhǔn)的40倍以上。此外,大眾集團(tuán)已經(jīng)同意對(duì)美國(guó)國(guó)內(nèi)針對(duì)自己的民事和刑事訴訟支付總額43億美元的賠償。總體上,大眾已經(jīng)同意花費(fèi)250億美元,用于消費(fèi)者、環(huán)境監(jiān)管機(jī)構(gòu)、州政府和汽車經(jīng)銷商的補(bǔ)償、和解等費(fèi)用。
大眾集團(tuán)排放丑聞?dòng)?/span>2015年9月曝光,全球共計(jì)1100萬輛柴油車使用了排放作弊軟件,自丑聞曝光之后,大眾集團(tuán)一直處于輿論的風(fēng)口浪尖中。而認(rèn)罪協(xié)議對(duì)于大眾集團(tuán)消除排放丑聞?dòng)绊?、重振集團(tuán)形象,以及向電動(dòng)化里程邁進(jìn)具有重要影響。