交通運輸部：鼓勵地方政府推進出租車改革

      交通運輸部部長李小鵬27日在國新辦舉 行的交通運輸推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革發(fā)布會上表示，網(wǎng)約車是 “互聯(lián)網(wǎng)+出租車+交通”的一種新的模式。鼓勵地方政府結(jié)合實 際情況，經(jīng)過法定程序，因地制宜、因城施策推進出租車行業(yè)深 化改革。
    “無論是已經(jīng)出臺的文件，還是正在征求意見的文件，都是在 國家政策的框架范圍之內(nèi)。”李小鵬說，各城市出臺的網(wǎng)約車具 體管理政策都是結(jié)合實際作出了新的規(guī)定，比如結(jié)合人口規(guī)模、 城市發(fā)展、道路交通狀況等實際。
     目前為止，全國已經(jīng)有66個城市出臺了網(wǎng)約車管理細(xì)化措 施，還有127個城市正在公開征求社會各方的意見。交通運輸部 副部長劉小明說，出租車改革是通過增量帶動存量的改革。堅持以 乘客為本、堅持地方政府主體責(zé)任的原則。在制度設(shè)計上按照傳統(tǒng) 出租車和網(wǎng)約出租車兩個分類管理，逐步實現(xiàn)融合發(fā)展的過程。
    “‘份子錢’不是萬惡之源，因為它是一種經(jīng)營方式。如果收 高了，可能就產(chǎn)生暴利；收合理了，這個行業(yè)就健康發(fā)展；收低 了，行業(yè)發(fā)展難以持續(xù)。”劉小明說，關(guān)鍵在于份子錢怎么進行 確定。“提倡出租車駕駛員、工會、企業(yè)、行業(yè)協(xié)會共同協(xié)商， 合理確定承包費。鼓勵企業(yè)通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，更好地實現(xiàn)駕駛員 和企業(yè)在經(jīng)營過程中的利益分擔(dān)和風(fēng)險分擔(dān)。”