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    交通部:共享汽車出行占用道路資源多 如何合理定位

    文章來(lái)源:人民網(wǎng)--汽車頻道 添加人:中汽聯(lián)--徐銘 更新時(shí)間:2017-03-24

     

         人民網(wǎng)北京3月23日電(吳曉琴)3月23日,交通運(yùn)輸部召開了新聞發(fā)布會(huì),會(huì)上交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人吳春耕表示,鼓勵(lì)支持共享單車等互聯(lián)網(wǎng)+交通出行的創(chuàng)新的方式。此外,他認(rèn)為,共享汽車出行占用道路資源多,能源消耗大,鼓勵(lì)各地在堅(jiān)持公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略前提下,研究探索共享汽車在當(dāng)?shù)爻鞘薪煌ㄖ械暮侠矶ㄎ弧?br />     共享單車解決了最后一公里問(wèn)題 政府部門需加強(qiáng)規(guī)范和指導(dǎo)
        共享單車是城市交通的一個(gè)組成部分,在解決最后一公里的問(wèn)題上發(fā)揮了積極作用,大家有非常好的體驗(yàn)。但是由于是新的事物也出現(xiàn)了一些問(wèn)題,目前上海、北京等城市也研究制定了一些政策,媒體也有一些相關(guān)的報(bào)道。我們鼓勵(lì)支持這種互聯(lián)網(wǎng)+交通出行的創(chuàng)新的方式,政府部門要加強(qiáng)規(guī)范和指導(dǎo),企業(yè)要承擔(dān)管理責(zé)任,提升服務(wù)水平,公眾也要文明出行,共同促進(jìn)共享單車的發(fā)展。
        共享汽車出行占用道路資源多 能源消耗大
        共享汽車實(shí)質(zhì)上是汽車租賃的范疇,共享汽車又稱為"分時(shí)租賃",是利用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)構(gòu)建平臺(tái),為用戶提供短時(shí)的、自助式服務(wù)為主的汽車租賃服務(wù)新模式,是傳統(tǒng)汽車租賃行業(yè)在服務(wù)模式、技術(shù)、管理上的創(chuàng)新,改善了用戶體驗(yàn),為城市居民出行提供了一種新的選擇。
        相比公共汽車、地鐵等大容量公共交通,分時(shí)租賃作為個(gè)性化的小汽車出行方式,在城市道路資源占用等方面具有負(fù)外部性,也就是說(shuō),單獨(dú)出行占用道路資源多,能源消耗大。為此,我們鼓勵(lì)各地在堅(jiān)持公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略前提下,研究探索共享汽車在當(dāng)?shù)爻鞘薪煌ㄖ械暮侠矶ㄎ?,在與城市公共交通、出租汽車等方式形成科學(xué)、合理出行體系的基礎(chǔ)上,促進(jìn)共享汽車創(chuàng)新、有序、規(guī)范發(fā)展。同時(shí),也希望相關(guān)企業(yè)遵守各城市現(xiàn)行有關(guān)政策規(guī)定和市場(chǎng)規(guī)則,提升線上線下服務(wù)能力,確保租賃車輛安全狀況良好,更好滿足社會(huì)公眾出行需求。

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