中國質(zhì)檢總局局長:將加強汽車召回監(jiān)管工作
中國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局局長支樹平3月24日在博鰲亞洲論壇2017年年會“汽車召回”分論壇上表示,中國將加強汽車召回監(jiān)管工作,加大缺陷調(diào)查力度,強化行政約談,督促車企主動召回,依法查處故意隱瞞缺陷不履行缺陷產(chǎn)品召回法定義務(wù)的違法行為。
中國從2004年開始實施缺陷汽車產(chǎn)品召回制度。支樹平說,13年來,中國缺陷汽車召回累計已有3859萬輛,其中2016年召回缺陷汽車產(chǎn)品突破了千萬輛大關(guān)達1133萬輛。中國汽車召回出現(xiàn)可喜的變化,一些缺陷產(chǎn)品由中國首先發(fā)現(xiàn),首先召回,最后引發(fā)全球召回。
但他同時表示,2016年由國家質(zhì)檢總局實施缺陷產(chǎn)品調(diào)查來促使企業(yè)召回的比例達到75%以上,車企召回的主動性還有待提高。
支樹平說,中國汽車缺陷召回的監(jiān)管能力、技術(shù)能力同世界上發(fā)達國家相比還有比較大的差距;車企召回的主動性還有待提高;消費者維權(quán)意識越來越強,去年國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局缺陷產(chǎn)品管理中心接到消費者投訴達16580多項,但消費者訴求還難以完全滿足。
支樹平表示,將加強缺陷產(chǎn)品召回監(jiān)管的技術(shù)能力建設(shè),加強召回監(jiān)管的工作、加強社會共治和國際合作。他舉例說,國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局最近和環(huán)保部合作,要把有排放缺陷的機動車納入召回管理范疇,減少汽車尾氣排放,減少霧霾。
中國工程院院士李駿在同一場合表示,目前社會上對汽車召回還存在誤區(qū),認為召回就是質(zhì)量差,事實上召回和質(zhì)量并沒有必然聯(lián)系,車企通過召回消除潛在質(zhì)量問題,這是主動擔(dān)責(zé)的表現(xiàn)。
“13年前我們很害怕汽車召回,害怕一旦召回會影響汽車銷售和下一代產(chǎn)品推向市場,但隨著質(zhì)量保障能力提高,現(xiàn)在坦然面對,這是很大的轉(zhuǎn)變。”北汽集團總經(jīng)理張夕勇在論壇上說,汽車召回的法律法規(guī)對于企業(yè)來說是高壓線,產(chǎn)品不可能沒有問題,關(guān)鍵是怎么面對。
“一定要鼓勵消費者拿起汽車召回的法律武器,維護自身和大家的安全。”支樹平說,尤其歡迎新聞界加強輿論監(jiān)督。