六大證據(jù)解釋 為什么中國(guó)正崛起為汽車強(qiáng)國(guó)

       德國(guó)《經(jīng)理人雜志》3月24日文章，原題：六大證據(jù)，為什么中國(guó)正崛起為汽車強(qiáng)國(guó)提起“中國(guó)制造”的汽車，許多歐洲人會(huì)想到糟糕的碰撞測(cè)試結(jié)果及缺乏創(chuàng)新、復(fù)制西方品牌。但現(xiàn)在看來(lái)，新的汽車強(qiáng)國(guó)崛起只是個(gè)時(shí)間問(wèn)題。以下是佐證這一趨勢(shì)的六點(diǎn)證據(jù)。
　　巨大的市場(chǎng) 9年前，中國(guó)市場(chǎng)共售出680萬(wàn)輛汽車;到去年，銷售已達(dá)2440萬(wàn)輛。中國(guó)現(xiàn)在已是世界上最大的汽車市場(chǎng)。諸多跡象表明，這一趨勢(shì)仍在繼續(xù)。
　　北京的積極攻勢(shì) 不僅在質(zhì)量方面，中國(guó)在汽車創(chuàng)新方面也正在迎頭趕上。該國(guó)2016年是全球電動(dòng)車的最大市場(chǎng)，售出33.6萬(wàn)輛電動(dòng)車。中國(guó)電動(dòng)車不僅占據(jù)國(guó)內(nèi)較大份額，還正走向國(guó)外市場(chǎng)。
　　幾乎沒(méi)有盡頭的投資 中國(guó)汽車初創(chuàng)企業(yè)背后有來(lái)自其他行業(yè)的資金，目前的汽車業(yè)被看作是歷史性的機(jī)遇。
　　汽車業(yè)的新機(jī)遇 對(duì)許多國(guó)家的汽車業(yè)來(lái)講，摩托車和客車的重要性不大。不過(guò)，中國(guó)汽車制造商則看到了潛力。中國(guó)交通政策正在巨變，國(guó)產(chǎn)的電動(dòng)摩托以及電動(dòng)巴士正逐步駛上街頭并出口海外。
　　西方汽車制造商重心轉(zhuǎn)移 國(guó)際頂級(jí)制造商如通用汽車，已經(jīng)在中國(guó)新建了大型電動(dòng)汽車廠?，F(xiàn)在的國(guó)際汽車制造商都認(rèn)為，中國(guó)是未來(lái)的汽車大國(guó)。
　　高級(jí)經(jīng)理人紛紛來(lái)華 德國(guó)奧迪、奔馳、寶馬的經(jīng)理人成為中國(guó)企業(yè)的“攻擊目標(biāo)”。在寶馬工作了20年的卡斯滕·布雷特費(fèi)爾德，從去年開始便成為了中國(guó)某電動(dòng)車初創(chuàng)企業(yè)的負(fù)責(zé)人。