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    三年推出八款新車的紅旗能否逆襲?

    文章來(lái)源:蓋世汽車 添加人:中汽聯(lián)--李姿峣 更新時(shí)間:2017-04-01

    紅旗轎車,是中國(guó)人自己的禮賓車。

    對(duì)于國(guó)人而言,紅旗轎車可謂是意義非凡。在經(jīng)歷了長(zhǎng)時(shí)間嚴(yán)重虧損之后,估值曾達(dá)400多億元的紅旗品牌,在去年11月18日,被一汽轎車股份有限公司轉(zhuǎn)讓給控股股東中國(guó)第一汽車股份有限公司。

    在被轉(zhuǎn)讓一個(gè)月之后,紅旗汽車的銷量似乎開始有點(diǎn)起色了。2016年12月,一汽集團(tuán)旗下紅旗品牌終端銷量歷史性突破1000輛,達(dá)1001輛。在對(duì)外宣傳中,這被認(rèn)為有著“十分重要的意義”,應(yīng)當(dāng)被“點(diǎn)贊”。

    ,紅旗轎車

    而近日,一直被業(yè)界譽(yù)為“阿斗”的紅旗再次進(jìn)入我們的視野。

    根據(jù)媒體報(bào)道,紅旗品牌將在4月上海車展發(fā)布全新品牌形象,并計(jì)劃從今年到2020年這三年中推出八款全新和改款車型。其產(chǎn)品將覆蓋轎車、SUV、純電動(dòng)SUV、高端商務(wù)用車等。

    從去年11月紅旗脫離一汽,到今年3月份,短短幾個(gè)月的時(shí)間,紅旗就完成并發(fā)布這一重大的規(guī)劃,可見其獨(dú)立后要大干一場(chǎng)的決心,而“單飛”后的紅旗究竟能否真正涅槃重生?

    扶不起的“阿斗”

    1958年,一汽以吉林工業(yè)大學(xué)借來(lái)的一輛1955型克萊斯勒高級(jí)轎車為藍(lán)本,用一個(gè)月時(shí)間用錘子敲出了第一輛紅旗高級(jí)轎車。到60年代,紅旗轎車技術(shù)日益成熟,并逐漸成為我國(guó)的禮賓用車。此后二十年間,紅旗轎車無(wú)數(shù)次作為中華民族的驕傲,出現(xiàn)在意義重大的場(chǎng)合。到80年代第一代紅旗停產(chǎn)為止,全國(guó)共生產(chǎn)了1540輛紅旗轎車。

    ,紅旗轎車

    但隨后復(fù)出的紅旗卻走出了一條完全不同的軌跡,因?yàn)槭袌?chǎng)定位、營(yíng)銷策略、銷售價(jià)格等問(wèn)題,其處境一直很尷尬。

    1998年,紅旗CA7460(后更名為“紅旗旗艦”)誕生,并在2000年正式上市。紅旗CA7460的推出并沒有贏得市場(chǎng),其年銷量不到百輛,幾乎都是訂單式生產(chǎn)。

    2005年上海車展,一汽上展出HQ3(后更名為“紅旗盛世”)。2006年底這款車型在西柏坡正式推出上市,上市的紅旗車型包括了紅旗HQ300商務(wù)型,豪華型等,整個(gè)車系售價(jià)區(qū)間為39.98-68.88萬(wàn)元。為此,一汽還建成年產(chǎn)量達(dá)13000輛的紅旗HQ3生產(chǎn)基地。但其因缺乏自主創(chuàng)新,售價(jià)高昂而在民用車市場(chǎng)遇冷,并陸續(xù)停產(chǎn)。

    ,紅旗轎車

    在遭遇一系列的打擊之后,一汽提出“紅旗復(fù)興”計(jì)劃。

    2008年,一汽集團(tuán)開始正式啟動(dòng)“紅旗復(fù)興”項(xiàng)目,意在振興紅旗品牌,力圖把紅旗品牌打造成中國(guó)自主品牌高端轎車的標(biāo)桿。

    為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo),一汽集團(tuán)可謂是不惜血本。2012年7月,歷時(shí)4年多,耗資52億元,破解2000多技術(shù)難題的第一輛紅旗H7轎車下線。但實(shí)際情況是,其銷量令人大跌眼鏡,上市當(dāng)年銷量為2961輛,2014年下滑為2589輛,2015年紅旗H7的銷量為5037輛。這款萬(wàn)眾期待的車型可謂是給了一汽轎車一個(gè)大大的“驚喜”。

    按照一汽轎車的想法,紅旗H7的競(jìng)爭(zhēng)目標(biāo)是奧迪A6L、皇冠等中大型轎車,但是實(shí)際表現(xiàn)著實(shí)令人大呼失望。以2014年為例,奧迪A6L為166463輛,紅旗H7的年均銷量甚至不及奧迪A6L一周的銷量。

    ,紅旗轎車

    然而,這只是一個(gè)開始。在2015--2016兩年間,為了發(fā)展紅旗品牌,一汽轎車又投入17.1億元,涉及H7轎車技術(shù)升級(jí)、L平臺(tái)T503車型技術(shù)改造、LS5車型技術(shù)改造和H5轎車技術(shù)改造等4個(gè)項(xiàng)目。

    經(jīng)過(guò)巨額資金投入,技術(shù)全面升級(jí)之后,新款紅旗H7的唯一亮點(diǎn)也就是2016年12月銷量達(dá)到1001輛。

    問(wèn)題重重

    俗話說(shuō)“一分耕耘一分收獲”,照理來(lái)說(shuō)紅旗會(huì)有一個(gè)很好的“收成”。但是,事與愿違。作為金字招牌的紅旗為什么一直亮不起來(lái)?

    銷量一直不景氣,最直接的原因就是產(chǎn)品缺乏競(jìng)爭(zhēng)力。而研發(fā)、生產(chǎn)、銷售相分離的體制,是影響紅旗產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的最底層原因。具體而言,包括紅旗在內(nèi)的一汽轎車諸多車型都是由獨(dú)立于公司的“一汽技術(shù)中心”負(fù)責(zé)研發(fā)。這樣就導(dǎo)致一汽轎車無(wú)法考核一汽技術(shù)中心,如果車賣不好,究竟是營(yíng)銷體系的責(zé)任,還是研發(fā)體系的責(zé)任?

    ,紅旗轎車

    此外,紅旗在品牌方面似乎不具優(yōu)勢(shì)。

    自1958年創(chuàng)立以來(lái),紅旗品牌在官、商、民三種定位間不斷搖擺。推出的車型在嚴(yán)格意義上只有H7一款,24.98萬(wàn)至47.98萬(wàn)的售價(jià)讓它很難走量。在25萬(wàn)左右的價(jià)格區(qū)間,有豐田皇冠、福特金牛座、大眾帕薩特等合資品牌鎮(zhèn)守。而在45萬(wàn)以上的區(qū)間,更有寶馬5系、奔馳E級(jí)和奧迪A6L以及大把的二線豪華品牌可供選擇。面對(duì)激烈的競(jìng)爭(zhēng)和細(xì)分市場(chǎng)的飽和,可以說(shuō)紅旗毫無(wú)品牌優(yōu)勢(shì)可言。

    同時(shí),在銷售渠道方面,紅旗品牌也存在問(wèn)題。根據(jù)之前公布的數(shù)據(jù)顯示,全國(guó)范圍內(nèi)現(xiàn)有22家“紅館”。銷售渠道的缺乏,也成為紅旗銷量較低的原因。

    能否涅槃

    紅旗H7自上市以來(lái),連續(xù)3年僅靠這一款產(chǎn)品打天下。

    這種單打獨(dú)斗的局面將在今年得到改變。根據(jù)今年的產(chǎn)品規(guī)劃,紅旗H7改款將于年中投放,紅旗H5將于年底前投放。而且,已多次亮相的豪華大型SUV——LS5也將于年內(nèi)上市,該車將成為紅旗進(jìn)軍SUV領(lǐng)域的首款產(chǎn)品,也將成為新旗艦SUV。

    2018年,紅旗還將投放3款新車:一款A(yù)級(jí)SUV純電動(dòng)車;一款中型旅游車;一款B級(jí)SUV。至2020年,紅旗將推出8款新產(chǎn)品,分別在SUV、B、C、D、E級(jí)別上進(jìn)行布局。

    據(jù)悉,目前紅旗已經(jīng)開發(fā)出可覆蓋多個(gè)級(jí)別的整車平臺(tái),在最為核心的動(dòng)力總成領(lǐng)域,也已經(jīng)開發(fā)出能達(dá)到歐洲新一代水平的系列發(fā)動(dòng)機(jī)。同時(shí),在智能互聯(lián)、新能源等方面,紅旗也已展開相應(yīng)部署,車聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)已經(jīng)初具規(guī)模。

    但是,由于紅旗的高端定位,其產(chǎn)品價(jià)格必定較高。在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中,市場(chǎng)和消費(fèi)者能否接受其產(chǎn)品還是一個(gè)未知數(shù)。

    ,紅旗轎車

    除在積極布局產(chǎn)品之外,紅旗也試圖拓展銷售渠道。近期紅旗官方網(wǎng)站發(fā)布經(jīng)銷商招募計(jì)劃,仔細(xì)查看紅旗的此次經(jīng)銷商招募計(jì)劃,通過(guò)富麗堂皇的4S店效果圖,重點(diǎn)分布在一線城市和中心城市的布局,不難看出它想重返輝煌的想法。

    與此同時(shí),似乎又顯示著紅旗正放下身段,要走進(jìn)尋常百姓家。各大城市投資巨大的紅旗品牌形象店陸續(xù)關(guān)閉,而新的4S店規(guī)劃投資額遠(yuǎn)低于當(dāng)年的紅館,甚至有了C3級(jí)建店標(biāo)準(zhǔn)。

    ,紅旗轎車

    但是,面對(duì)國(guó)內(nèi)豪華車市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng),ABB的經(jīng)銷商盈利都相對(duì)在減少,此前從未交出令人滿意答卷的紅旗品牌,能否吸引到投資人,還是一個(gè)問(wèn)號(hào)。

    “一直在復(fù)興,從來(lái)未成功”可以說(shuō)是紅旗這些年的真實(shí)寫照。雖然紅旗干勁十足,但是這次是否能夠真的涅槃重生?這依然存在變數(shù)。

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