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    新能源汽車發(fā)展面臨困局 是政策動(dòng)蕩還是決策失誤?

    文章來源:蓋世汽車 添加人:中汽聯(lián)--李姿峣 更新時(shí)間:2017-04-05

    新能源汽車是一個(gè)新興行業(yè),不管是從行業(yè)、政策,還是市場(chǎng)的成熟度來說,都意味著諸多的不確定性,在看似美好的表象下,風(fēng)險(xiǎn)同存。怎樣在發(fā)展新能源汽車的過程中規(guī)避更多的風(fēng)險(xiǎn),這是每一個(gè)決策者都應(yīng)該思考的問題。

    在新能源汽車發(fā)展的過程中,對(duì)企業(yè)產(chǎn)生重大影響的因素來自兩方面,一方面是政策的動(dòng)蕩,另一方面則是企業(yè)決策失誤。相比而言,前者不太可控,而后者則顯得有些冤枉。

    騙補(bǔ)是最大的決策失誤

    筆者認(rèn)為在所有的決策失誤中,騙補(bǔ)是最大的決策失誤。騙補(bǔ)事件曝光以來,從被定性騙補(bǔ)的企業(yè)的回應(yīng)來看,大部分企業(yè)均表示并不是有意騙補(bǔ),只是對(duì)國家政策的理解有誤。

    不管這個(gè)“理解有誤”是真的還是開脫之辭,這都是非常明顯的決策失誤。做人要有底線,做企業(yè)也要有底線。說的明白一點(diǎn),哪怕是鉆空子,涉及如此巨大的金額,也應(yīng)該收斂一些。

    全國兩會(huì)記者會(huì)上財(cái)政部部長(zhǎng)肖捷表示,財(cái)政補(bǔ)貼資金不是“唐僧肉”。對(duì)騙補(bǔ)問題,財(cái)政部高度重視,已經(jīng)對(duì)部分騙補(bǔ)企業(yè)進(jìn)行了公開通報(bào),并依法從嚴(yán)處理和處罰,已經(jīng)追回騙補(bǔ)資金和罰款約23億元,并且對(duì)有問題的車輛不再補(bǔ)貼,對(duì)閑置的車輛也暫緩清算。

    筆者認(rèn)為,涉及騙補(bǔ)的企業(yè)短期內(nèi)恢復(fù)元?dú)獗容^困難。由于企業(yè)騙補(bǔ),其在行業(yè)的影響力和信用值將可能大打折扣;同時(shí),國家追回補(bǔ)貼與罰款會(huì)給企業(yè)的資金流造成巨大壓力;此外,被暫停申報(bào)新能源汽車推薦車型資質(zhì)的企業(yè)將會(huì)面臨更漫長(zhǎng)的補(bǔ)貼空窗期。

    對(duì)政策研究不透徹

    除了企業(yè)違規(guī)以外,必須提到的就是由于對(duì)相關(guān)政策研究不透徹導(dǎo)致的決策失誤。比如說搭載了三星電池的江淮iEV6S。

    江淮iEV6S無論在2016年3月的試駕會(huì)上,還是在其后的上海車展上市發(fā)布會(huì)上都可以說是飽受好評(píng)。售價(jià)10.98萬,續(xù)航最高可以達(dá)到251km,性價(jià)比也較高。但是由于其使用了三星的電池,無法獲得新能源汽車相關(guān)補(bǔ)貼,陷入了停產(chǎn)和停售的困局。

    而如果更換電池供應(yīng)商,變相也讓新能源車的更新或推出計(jì)劃延后,上汽負(fù)責(zé)新能源技術(shù)的相關(guān)人士對(duì)記者表示,“至少需要一年左右才能把現(xiàn)有的電池?fù)Q掉,加上產(chǎn)品的升級(jí)換代,需要兩年過渡期。”

    不管是曾經(jīng),還是薩德風(fēng)波愈演愈烈的今天,搭載三星電池獲得補(bǔ)貼的可能性都極低。有人認(rèn)為江淮iEV6S是躺槍,筆者倒覺得除非可以做到無需補(bǔ)貼,否則配套三星電池的結(jié)果幾乎是可以預(yù)測(cè)得到的。

    是政策動(dòng)蕩還是決策失誤?

    有部分人士認(rèn)為,新能源汽車企業(yè)的決策失誤,比如說騙補(bǔ),實(shí)際上還是政策本身的問題,廠商只是利用了政策。不過從筆者的角度來看,政策動(dòng)蕩和不完善,確實(shí)是新能源汽車發(fā)展過程中的漏洞,但對(duì)于企業(yè)而言,政策上的漏洞并不是企業(yè)在相關(guān)問題處理不當(dāng)?shù)睦碛伞?/p>

    前段時(shí)間在網(wǎng)絡(luò)看到一張某課堂上課PPT圖片,筆者覺得很有意思,與諸君共享一下:

    ,新能源汽車政策,新能源汽車發(fā)展

    不是每個(gè)女朋友都那么無理取鬧,但行政管制與自由市場(chǎng)之間卻長(zhǎng)期有著這樣的矛盾,很多時(shí)候我們都在尋找那么一個(gè)平衡點(diǎn),但對(duì)于一個(gè)新興行業(yè)而言,各方面都在摸著石頭過河,有所失誤再所難免,但對(duì)企業(yè)來說,也許一個(gè)失誤就損失慘重。對(duì)于政策調(diào)整帶來的風(fēng)險(xiǎn),企業(yè)或許只能做到及時(shí)應(yīng)對(duì),但對(duì)于幾乎能夠預(yù)見的風(fēng)險(xiǎn),部分企業(yè)在做決策卻依然抱著僥幸心理,但冒險(xiǎn)并不等于探險(xiǎn)。

    除以上的案例外,在新能源汽車發(fā)展的過程中,還有很多決策失誤的案例,但由于投入新能源汽車行業(yè)的資本巨大,一部分企業(yè)可能抱著撈一把、虧了也不是自己的心態(tài),在做決策的時(shí)候顯得相對(duì)輕率,市場(chǎng)調(diào)查不深入、政策研究不透徹、產(chǎn)品線不科學(xué)。顯然,這最終都會(huì)導(dǎo)致企業(yè)喪失先機(jī),也將會(huì)是企業(yè)未來發(fā)展的硬傷。

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