“汽車零整比”發(fā)布 有些常用配件漲價
為進(jìn)一步保護(hù)消費者知情權(quán),引導(dǎo)汽車配件價格合理回歸,中國保險行業(yè)協(xié)會與中國汽車維修行業(yè)協(xié)會日前在京第七次聯(lián)合發(fā)布汽車零整比研究成果。本次發(fā)布從汽車常用配件入手,重點研究了常用配件負(fù)擔(dān)指數(shù)變化情況,并結(jié)合保養(yǎng)指數(shù)為消費者提供用車成本參考指標(biāo)。
常見車型總體靠譜,部分進(jìn)口車“零整比”仍居高不下
汽車零整比是具體車型的配件價格之和與整車銷售價格的比值。汽車零整比100指數(shù)是在汽車零整比系數(shù)研究的基礎(chǔ)上,計算這100個車型的零整比系數(shù)、常用配件負(fù)擔(dān)指數(shù)、養(yǎng)護(hù)負(fù)擔(dān)指數(shù),客觀評價這些車型維修、養(yǎng)護(hù)成本的高低。該指數(shù)的樣本車型是由國內(nèi)保有量最大、上一年度銷售數(shù)量居前、品牌代表性較高的常見100個車型構(gòu)成。汽車零整比100指數(shù)自2014年起每年4月首次發(fā)布,10月更新發(fā)布。
此次100款樣本車型中,零整比系數(shù)最高的車型為北京奔馳GLK級,為830.49%,即更換全部配件費用相當(dāng)于購買8.3輛新車;最低的車型為力帆620,汽車零整比系數(shù)為157.66%。
常用配件負(fù)擔(dān)指數(shù)反映保險杠、車燈等18種常用配件價格負(fù)擔(dān)。此次樣本車型中常用配件負(fù)擔(dān)指數(shù)最高的車型為北京奔馳C級,常用配件負(fù)擔(dān)指數(shù)為28.82;最低的車型為哈弗H6,常用配件負(fù)擔(dān)指數(shù)為9.32。
養(yǎng)護(hù)負(fù)擔(dān)指數(shù)反映車輛定期保養(yǎng)所需的人工工時費和更換配件、養(yǎng)護(hù)油液等的費用高低。此次最高的車型為梅賽德斯奔馳S級,保養(yǎng)指數(shù)為40.85;最低的車型為廣汽豐田雅力士,保養(yǎng)指數(shù)為4.69。對比上期數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn),東風(fēng)悅達(dá)起亞K2、東風(fēng)日產(chǎn)軒逸、東風(fēng)日產(chǎn)逍客這三款保養(yǎng)指數(shù)環(huán)比上漲,其中東風(fēng)悅達(dá)起亞K2保養(yǎng)指數(shù)環(huán)比上漲1.81,6萬公里保養(yǎng)費用上漲了1806元,漲幅居首達(dá)28.37%。
綜合以上三方面分析,本期汽車零整比100指數(shù)為327.96%,較前兩次發(fā)布略有下降。目前國外車輛零整比為300%左右,說明國內(nèi)常見車型總體上零配件價格比較靠譜。部分高端進(jìn)口品牌車型的汽車零整比系數(shù)和常用配件負(fù)擔(dān)指數(shù)仍居高位,仍存維修暴利。
車輛售價相近養(yǎng)車“成本”相差不少
通過對往期數(shù)據(jù)回溯分析發(fā)現(xiàn),此次常用配件負(fù)擔(dān)100指數(shù)為14.92,較前兩次略有上升;部分樣本車型汽車零整比系數(shù)小幅上漲的同時,常用配件負(fù)擔(dān)指數(shù)漲幅較大。例如東風(fēng)悅達(dá)起亞K2車型,汽車零整比系數(shù)同比上漲幅度7.14%,漲幅并不明顯,但常用配件負(fù)擔(dān)指數(shù)同比上漲了26.96%。另一方面,部分樣本車型汽車零整比系數(shù)下降,常用配件負(fù)擔(dān)指數(shù)反而上漲,例如東風(fēng)標(biāo)致3008車型,汽車零整比系數(shù)同比下降幅度-0.63%,常用配件負(fù)擔(dān)指數(shù)同比上漲幅度為1.49%。即是說,有些車型宣稱降價或者零配件真的降價了,但那些常用零配件在“偷偷”漲價,車主真正得到的實惠并不明顯。
此外,并不是車越貴,維修、養(yǎng)護(hù)負(fù)擔(dān)越高。數(shù)據(jù)顯示,在相同價格區(qū)間、相同行駛里程內(nèi),各車型養(yǎng)護(hù)成本也有差異。比如,廠方指導(dǎo)價12.19萬元的上海大眾某車型零整比、常用配件負(fù)擔(dān)指數(shù)和養(yǎng)護(hù)指數(shù)分別為283.42、12.48、11.82;廠方指導(dǎo)價12.48萬元的廣汽本田某車型三個指數(shù)分別為329.36、16.28、14.71,兩款車售價相近,但“養(yǎng)車”成本后者明顯更高。
兩協(xié)會相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,2014年4月“汽車零整比”首次發(fā)布以來,很多零整比系數(shù)較高的品牌多次宣布下調(diào)零配件價格,但在汽車配件價格總體呈現(xiàn)平穩(wěn)并理性回歸的背景下,某些高端進(jìn)口品牌車型汽車配件價格雖降尤高,更有少數(shù)品牌上調(diào)常用配件價格,令維修成本明降暗升,請廣大消費者理性看待廠家調(diào)價行為,做到明白消費。