搭載雙向智能充電系統(tǒng) 雷諾電動(dòng)車全面升級(jí)
雷諾電動(dòng)車的發(fā)展速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過企業(yè)預(yù)期,甚至預(yù)計(jì)在未來三年內(nèi),電動(dòng)汽車的成本與同等規(guī)模的傳統(tǒng)汽車相差無幾。
本周在倫敦金融時(shí)報(bào)汽車展覽會(huì)上,電動(dòng)汽車高級(jí)副總裁吉爾斯·諾曼德(Gilles Normand)透露,雷諾預(yù)計(jì)將在2018年推出Zoe Z.E.40。 實(shí)際上Zoe在去年年底已經(jīng)達(dá)到了更長續(xù)航里程, Zoe的銷量也因此自汽車推出以來便大幅增長。但吉爾斯表示,雷諾公司希望在將來提供超過370公里(600公里)范圍的電動(dòng)汽車。他還表示,電池開發(fā)并不局限于現(xiàn)有電動(dòng)汽車中常用的鋰電池,對(duì)于其他的電池類型,雷諾也在積極準(zhǔn)備著。
隨著越來越多的車型被添加到市場,甚至非汽車制造商也開始生產(chǎn)自己的電動(dòng)汽車,廣闊的市場及激烈的競爭必將導(dǎo)致技術(shù)的不斷革新,電動(dòng)車的成本也將會(huì)持續(xù)下降。相反,傳統(tǒng)燃油車的成本預(yù)計(jì)會(huì)上升,因?yàn)閲以絹碓絿?yán)格的排放要求使得傳統(tǒng)車不得不百尺竿頭更進(jìn)一步,而這對(duì)已經(jīng)相當(dāng)成熟的傳統(tǒng)車來說,已經(jīng)非常困難了。
吉爾斯認(rèn)為,像Zoe這樣的B款車型將在2020年初期與福特Fiesta和Vauxhall Corsa等車型價(jià)格平價(jià),而像雷諾梅甘娜大小的車型可能還需要十年才能與傳統(tǒng)車價(jià)格比肩。有趣的是,這可能暗示了即將推出更大型的家用雷諾EV,不過也可能吉爾斯只是指雷兄弟公司日產(chǎn)的Leaf。
與日產(chǎn)技術(shù)有關(guān)的是Zoe的雙向車載智能充電系統(tǒng),它將能夠充當(dāng)能量存儲(chǔ)設(shè)備以及EV。國家電網(wǎng)過去表示,這種系統(tǒng)有足夠的能力來應(yīng)對(duì)電動(dòng)汽車的轉(zhuǎn)型,但插件型號(hào)的增加將需要雙向車載智能充電系統(tǒng)具備更加強(qiáng)大的智能。
雙向車載智能充電系統(tǒng)將會(huì)在白天或黑夜需求較低的時(shí)候?yàn)殡姵爻潆?,然后在傍晚和清晨需求量最大的時(shí)候?yàn)槠囂峁﹦?dòng)力。日產(chǎn)已經(jīng)在Leaf上安裝了一個(gè)這樣的系統(tǒng),預(yù)計(jì)Zoe也將提供類似的設(shè)置。
(文章編譯自:nextgreencar)