• <pre id="ueswu"><samp id="ueswu"></samp></pre>
  • <strike id="ueswu"><strong id="ueswu"></strong></strike>
    
    
  • <dd id="ueswu"><menu id="ueswu"></menu></dd>
  • <center id="ueswu"><dfn id="ueswu"></dfn></center>
    新聞中心 |行業(yè)資訊

    政策進(jìn)入調(diào)整期 攪動(dòng)新能源汽車市場

    文章來源:蓋世汽車 添加人:中汽聯(lián)--李姿峣 更新時(shí)間:2017-06-09

    補(bǔ)貼政策攪動(dòng)新能源汽車市場

    2016年,我國新能源汽車銷量為50.7萬輛,全球銷量為86.19萬輛,我國銷量占全球的58.82%,已穩(wěn)居全球第一位置。然而對于這一數(shù)據(jù),中國汽車技術(shù)研究中心汽車技術(shù)情報(bào)研究所總工程師黃永和并沒表現(xiàn)出太樂觀。他分析稱,從月度銷售數(shù)據(jù)來看,2016年11、12月,我國新能源汽車市場取得了明顯增長,主要原因在于新能源汽車騙補(bǔ)事件爆發(fā),市場一度停滯后,坊間流傳出來的補(bǔ)貼調(diào)整信息讓企業(yè)重拾信心,否則2016年可能與2015年持平。

    具體到今年,今年一季度,新能源汽車銷量增長率大幅下降,很多人將其歸因于補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)公布的時(shí)間太晚。黃永和卻認(rèn)為,相對于補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的公布時(shí)間,非個(gè)人用戶行駛里程須達(dá)3萬公里才能獲得補(bǔ)貼的要求對市場的影響更大,增加了企業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)難度。由于存在上述因素,今年新能源汽車市場并不樂觀。

    與新能源汽車市場的表現(xiàn)相比,黃永和更擔(dān)心我國新能源汽車的競爭力。他坦言,我國新能源汽車競爭力并不高:“按照全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)競爭力指數(shù)排名,在5個(gè)最主要的新能源汽車國家中,我國排在倒數(shù)第二,美國、德國、日本均在前列,我國僅高于韓國,且差距并不大。”

    另外,我國新能源汽車市場格局與全球有很大不同,純電動(dòng)汽車銷售40.9萬輛,插電式混合動(dòng)力汽車為9.9萬輛。“從國外的市場情況來看,插電式混合動(dòng)力汽車占主導(dǎo)地位。”黃永和說。

    呼吁繼續(xù)完善補(bǔ)貼政策

    由于惡意騙補(bǔ)和違規(guī)謀補(bǔ),去年我國新能源汽車市場爆發(fā)出大規(guī)模騙補(bǔ)事件。黃永和分析稱:“導(dǎo)致問題突出的原因主要是補(bǔ)貼準(zhǔn)入門檻低,部分車型補(bǔ)貼偏高,行業(yè)存在散亂差以及產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊的現(xiàn)象。”

    針對騙補(bǔ)的主要原因,相關(guān)部門有針對性地完善了補(bǔ)貼辦法:適當(dāng)提高了門檻,引導(dǎo)技術(shù)進(jìn)步;合理調(diào)整補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn),規(guī)定地補(bǔ)上限;改進(jìn)補(bǔ)貼撥付方式,加大退坡幅度;明確核查監(jiān)管職責(zé),完善監(jiān)管體系。且在《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》(以下簡稱《通知》)中,規(guī)定了申報(bào)補(bǔ)貼的具體流程。

    不過,補(bǔ)貼政策的進(jìn)一步完善在杜絕騙補(bǔ)行為的同時(shí),也引發(fā)了一些新的問題。有企業(yè)人士表示,《通知》相對比較規(guī)范,但在執(zhí)行中并不符合產(chǎn)業(yè)實(shí)際,主要問題出在補(bǔ)貼周期過長上。

    該企業(yè)人士具體分析稱,每年只申請和審核一次的補(bǔ)貼流程,使企業(yè)所獲補(bǔ)貼時(shí)間周期延長,導(dǎo)致資金壓力非常大。2015年以來,我國新能源汽車產(chǎn)銷量快速增長,汽車企業(yè)銷售的車輛越多,占用的資金也就越多,而新能源汽車補(bǔ)貼周期較長,這就導(dǎo)致汽車企業(yè)資金壓力比較大。相應(yīng)地,也使得汽車企業(yè)支付給配套企業(yè),尤其是電池企業(yè)的資金周期過長。“我國電池企業(yè)實(shí)力相對較弱,很難承受這種資金壓力,以至于有些企業(yè)明確提出,如果不能及時(shí)付款,將停止供貨。這種狀況持續(xù)下去,將嚴(yán)重打擊我國新能源汽車發(fā)展勢頭。”該企業(yè)人士稱。

    記者注意到,論壇期間,很多業(yè)內(nèi)人士建議給企業(yè)預(yù)撥一部分補(bǔ)貼資金,以解決企業(yè)的實(shí)際困難。

    新能源汽車政策進(jìn)入調(diào)整期

    從全球范圍來看,我國政府對新能源汽車的支持力度最大,但也在扶持過程中出現(xiàn)了很多問題。隨著產(chǎn)業(yè)的逐步發(fā)展,相應(yīng)的政策也進(jìn)入了調(diào)整期。黃永和從多個(gè)方面分析了新能源汽車政策的調(diào)整趨勢。

    黃永和稱,在新能源汽車推廣應(yīng)用方面出現(xiàn)了兩種趨勢,一是補(bǔ)貼政策轉(zhuǎn)向扶優(yōu)扶強(qiáng),將推動(dòng)產(chǎn)業(yè)形成優(yōu)勝劣汰的市場機(jī)制;二是新能源汽車仍處于發(fā)展初期,補(bǔ)貼完全退坡后,有可能出現(xiàn)斷崖式下滑風(fēng)險(xiǎn)。

    具體來看,黃永和說:“扶優(yōu)扶強(qiáng)主要考慮三個(gè)因素,根據(jù)行業(yè)技術(shù)水平,適時(shí)完善補(bǔ)貼技術(shù)門檻,淘汰落后企業(yè)和產(chǎn)品;根據(jù)產(chǎn)品成本,適時(shí)完善補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn),促進(jìn)優(yōu)勢企業(yè)和產(chǎn)品脫穎而出;根據(jù)銷量數(shù)據(jù),補(bǔ)貼資金將支持技術(shù)先進(jìn)的企業(yè)和優(yōu)秀產(chǎn)品,推動(dòng)其市場發(fā)展。”而對于補(bǔ)貼退坡后可能出現(xiàn)的斷崖式下滑,他也指出,相關(guān)部委正在從生產(chǎn)、購置、使用、基礎(chǔ)設(shè)施等方面進(jìn)行研究,以制定后補(bǔ)貼時(shí)代鼓勵(lì)政策路線圖。

    在行業(yè)管理方面,黃永和稱,也將出現(xiàn)一系列變化。一是限制傳統(tǒng)燃油車,規(guī)范新能源汽車投資準(zhǔn)入;二是新建純電動(dòng)乘用車進(jìn)入門檻或再提高;三是車企新能源汽車生產(chǎn)責(zé)任將不斷加大;四是汽車動(dòng)力電池行業(yè)規(guī)范條件逐步加嚴(yán);五是未來我國動(dòng)力電池行業(yè)管理將優(yōu)化事前管理,加強(qiáng)事中事后監(jiān)管,實(shí)施扶優(yōu)扶強(qiáng)戰(zhàn)略。

    黃永和說:“在新能源汽車投資方面,可能向提高門檻和嚴(yán)格管控兩方面轉(zhuǎn)變,提高門檻主要指對樣車試制、正向研發(fā)能力、核心技術(shù)掌握能力、投融資等提出更嚴(yán)格要求。嚴(yán)格管控則主要針對生產(chǎn)一致性和售后服務(wù)能力。”

    對于行業(yè)管理政策的調(diào)整趨勢,行業(yè)對《新建純電動(dòng)乘用車企業(yè)管理規(guī)定》(以下簡稱《規(guī)定》)的關(guān)注度最高。黃永和說:“從目前的情況來看,《規(guī)定》的門檻可能會(huì)提高。針對《規(guī)定》內(nèi)容,業(yè)內(nèi)出現(xiàn)兩種聲音,一方認(rèn)為應(yīng)該維持現(xiàn)狀,理由是《規(guī)定》中很多指標(biāo)按照全球新能源汽車最高標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定,不宜再提高,現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)繼續(xù)提高,大部分企業(yè)量產(chǎn)車參數(shù)將低于樣車,標(biāo)準(zhǔn)過高會(huì)導(dǎo)致企業(yè)生產(chǎn)一致性不達(dá)標(biāo)等問題出現(xiàn);另一方認(rèn)為應(yīng)該提高門檻,理由是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速,技術(shù)更新很快,企業(yè)數(shù)量增長較多,需要進(jìn)一步提高門檻規(guī)范行業(yè)發(fā)展。目前已有15家企業(yè)通過新能源汽車準(zhǔn)入審批,可以預(yù)見后續(xù)將有更多企業(yè)進(jìn)軍新能源汽車行業(yè),需要提高門檻選出更具實(shí)力的企業(yè)。”

    黃永和特別強(qiáng)調(diào),預(yù)計(jì)未來兩年將針對《規(guī)定》進(jìn)行修訂與完善,如何提高需要進(jìn)行深入研究。

    我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)離2020年的關(guān)鍵時(shí)點(diǎn)越來越近,在不久的將來會(huì)有更多企業(yè)加入到新能源汽車行業(yè)中來,期待相關(guān)政策能夠早日落地,進(jìn)一步促進(jìn)新能源汽車發(fā)展。

    協(xié)會(huì)公告
    會(huì)員動(dòng)態(tài)
    金圣節(jié)能環(huán)保燃油
    中國汽車消費(fèi)網(wǎng)
    中國汽車配件網(wǎng)
    中國輪胎商務(wù)網(wǎng)
    汽配汽修網(wǎng)
    仙林汽配城
    企匯網(wǎng)
    中國卡車網(wǎng)
    潤滑油信息網(wǎng)
    中國汽車用品網(wǎng)
    中國潤滑油經(jīng)濟(jì)網(wǎng)
    中國汽配通
    國車網(wǎng)
    車商網(wǎng)
    廣西汽車配件協(xié)會(huì)
    汽車英才網(wǎng)
    汽車用品報(bào)
    汽車市場網(wǎng)
    酷配網(wǎng)
    汽車測試網(wǎng)
    地址:北京市朝陽區(qū)建國路世通國際大廈C座10層 客服郵箱:org@capia.org 客服電話:400 6363 789
    北京中汽聯(lián)科技集團(tuán)版權(quán)所有 京ICP備17008960號
    黑人巨大精品欧美一区二区免费,最近更新中文字幕在线,成人看片黄a免费看,中文字幕无码午夜场 玉环县| 阜阳市| 乳源| 乌兰察布市| 临清市| 玉门市| 鸡泽县| 锡林浩特市| 普兰店市| 玉环县| 长海县| 阜南县| 杭锦后旗| 湾仔区| 三穗县| 大兴区| 莲花县| 寿宁县| 彭州市| 右玉县| 青阳县| 通化县| 会同县| 大同县| 台州市| 泸溪县| 星子县| 会泽县| 克拉玛依市| 司法| 十堰市| 南投县| 徐汇区| 穆棱市| 平顶山市| 江孜县| 城口县| 乌苏市| 柳林县| 邳州市| 射洪县|