《汽車銷售管理辦法》難控變相加價

         新的《汽車銷售管理辦法》已于7月1日起正式實施，其中明確規(guī)定，“經銷商應當在經營場所以適當形式明示銷售汽車、配件及其他相關產品的價格和各項服務收費標準，不得在標價之外加價銷售或收取額外費用。”

據(jù)汽車銷售人員介紹，加價銷售早已有了“變相”，由強制加現(xiàn)金變?yōu)樽栽讣友b飾，新的《汽車銷售管理辦法》并沒有讓加價現(xiàn)象停止。

　緊俏車型提車仍加價

上周，記者對市場上幾款熱銷車型進行了市場調查，發(fā)現(xiàn)在車源緊缺，消費者追捧的情況下，經銷商不約而同地選擇變相加價進行銷售。

本田在中國市場開了加價銷售的先河，從雅閣到CR-V都曾進行加價銷售，過去消費者提車時，需要在新車指導價基礎上再加2萬元現(xiàn)金。如今，廣本冠道仍在延續(xù)加價，只不過變成了加裝汽車裝飾配件。

上周，記者向北京地區(qū)一家4S店詢問冠道的市場價格時，銷售人員答復稱，冠道沒有優(yōu)惠，因為預訂該車的消費者較多，現(xiàn)在預訂需要等待至少3個月，而加裝2萬元的裝飾可以提前提車。

同樣需要加價的還有上汽大眾途昂，北五環(huán)一家上汽大眾4S店內，購買途昂需加裝3萬元裝飾，否則提車時間需等待3個月以上。

豐田漢蘭達雖然上市已久，但是仍在加價銷售，只不過加價幅度降至5000元至1萬元；雪佛蘭探界者和斯柯達柯迪亞克兩款車型因上市時間不久，工廠產能尚未提升，導致車源緊缺，在經銷商處一般需要加裝5000元至1萬元裝飾。

變相加價無規(guī)可管

記者在車市走訪時發(fā)現(xiàn)，所有4S店的銷售人員在報價時，都給出了兩種選擇：要么選擇原價提車，但是排隊等候時間長，且提車時間無法確定；要么選擇加裝數(shù)千至數(shù)萬元裝飾，可以提前提車。有銷售人員稱，“大部分客戶都自愿選擇了加裝飾”，并表示，這并沒有違反《汽車銷售管理辦法》中的規(guī)定。

而對于消費者來說，則是無奈的選擇。任先生上周在4S店里預訂了一輛途昂，他在多家4S店詢價后發(fā)現(xiàn)都需要加價提車，不同的是有4S店報價加6萬，有的報價加3萬，經過幾番協(xié)商，最終任先生選擇了2萬元裝飾。

“我今年4月剛剛搖到號，然后全家人開始選車、看車、試駕，最后一致同意買途昂”任先生表示，“但所有4S店都沒有途昂的現(xiàn)車，如果不加裝飾的話，三五個月都不一定能提到車，我的指標10月底就過期，沒辦法等那么長時間。”

業(yè)內專家表示，銷售汽車裝飾是4S店的盈利點之一，在車源緊張的情況下，通過銷售人員的話術引導消費者增加購買裝飾，以達到自己獲取更高利潤的目的，想要改變這一現(xiàn)狀，需要從根本上改變產品的供需關系。