德國(guó)7月新車(chē)銷(xiāo)量微增 柴油車(chē)命運(yùn)難尋
根據(jù)德國(guó)交通部(KBA)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,德國(guó)7月新車(chē)注冊(cè)量達(dá)到283,080輛,同比上漲1.5%。柴油車(chē)銷(xiāo)量跌幅達(dá)到13%,反觀汽油車(chē)的銷(xiāo)量卻同比上漲11%。柴油車(chē)市場(chǎng)份額也從去年的46%跌至40.5%,而汽油車(chē)的市場(chǎng)份額卻攀升至56%。
7月份銷(xiāo)量:奔馳漲幅明顯
德國(guó)品牌當(dāng)中表現(xiàn)較為搶眼的是奔馳,7月份共計(jì)售出30,046輛,與去年同期相比增長(zhǎng)18.1%。緊隨其后的是Smart,上月共計(jì)售出2,982輛,漲幅達(dá)到18.01%。寶馬品牌上月也獲得較大增長(zhǎng),漲幅達(dá)到7.3%,7月份共計(jì)售出21,416輛。
盡管銷(xiāo)量下滑13%,大眾品牌在德國(guó)市場(chǎng)所占的市場(chǎng)份額依然高居榜首,達(dá)到17.5%,大眾品牌上月共計(jì)售出49,468輛。福特上月的銷(xiāo)量下滑5.7%,共計(jì)售出20,119輛。歐寶上月共計(jì)售出19,430輛,同比上漲2.59%。
1-7月份銷(xiāo)量:大眾難掩下滑 依舊高居榜首
德國(guó)1-7月份銷(xiāo)量當(dāng)中,排在第一位的依然是大眾品牌,前7個(gè)月累計(jì)售出382,344輛,與去年同期相比下滑5.16%。緊隨其后的是奔馳和奧迪品牌,二者前7個(gè)月分別售出197,254輛和180,938輛。大眾集團(tuán)旗下斯柯達(dá)品牌前7個(gè)月也有較好表現(xiàn),累計(jì)售出112,607輛,同比漲幅達(dá)到2.04%。
柴油車(chē)命運(yùn)如何?
德國(guó)柴油車(chē)市場(chǎng)目前正面臨著較大困境,除了銷(xiāo)量不斷下滑之外,部分城市也在呼吁禁售柴油車(chē),柴油車(chē)在德國(guó)所面臨的處境可謂雪上加霜。德國(guó)政府在當(dāng)?shù)貢r(shí)間星期三與汽車(chē)行業(yè)的會(huì)議上要求,德國(guó)車(chē)企需要對(duì)500萬(wàn)輛柴油車(chē)的排放軟件進(jìn)行更新。包括戴姆勒、寶馬、大眾集團(tuán)、歐寶在內(nèi)的車(chē)企已經(jīng)決定將要進(jìn)行升級(jí)。戴姆勒CEO蔡澈在會(huì)后的發(fā)言中表示:“我們的目標(biāo)是要提高柴油車(chē)性能,而不是取締它。盡管電動(dòng)車(chē)還占有很小的市場(chǎng)份額,但柴油車(chē)還是實(shí)現(xiàn)環(huán)保目標(biāo)最好的選擇。”
寶馬星期三卻宣布,如果老舊柴油車(chē)主將他們的柴油車(chē)置換成低排放汽車(chē),那么將收到2,000歐元的額外津貼。據(jù)悉,這些老舊柴油車(chē)僅符合歐4標(biāo)準(zhǔn),但車(chē)主在置換新車(chē)時(shí)可以選擇寶馬i3純電動(dòng)版、或插電混動(dòng)車(chē)以及符合歐6標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)型。此次置換補(bǔ)助活動(dòng)將于本月開(kāi)始,一直持續(xù)到今年年底。
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