“三包”正式執(zhí)行 異地購車需更謹慎決策

   本月開始，醞釀多年的汽車“三包”政策正式執(zhí)行。三包政策落地也打破了車市持幣觀望情緒，由此帶來國慶長假期間各地汽車銷售的火爆。“進店看車的客 流比去年同期增長了20%。”北京奔馳一家4S店銷售人員告訴記者，現(xiàn)在消費者提車時，拿到產(chǎn)品說明書的同時，也會獲得一份三包協(xié)議條款，相當于汽車三包 憑證。

   記者昨日獲悉，為響應政策，中國汽車三包網(wǎng)已正式上線運行，消費者可以上網(wǎng)查詢汽車廠商備案的“三包”質量擔保條款，為購車提供決策參考。需要 提醒的是，汽車“三包”責任由經(jīng)銷商承擔，如果有退換車糾紛，消費者需要到最初購車的4S店解決，因此業(yè)內人士建議，受低價吸引異地購車應謹慎決策。

   汽車只修不換成歷史

    汽車“三包”的實施，讓國內汽車行業(yè)“只修不換”的傳統(tǒng)潛規(guī)則成為歷史。

    根據(jù)規(guī)定，家用汽車產(chǎn)品包修期限不低于3年或者行駛里程60000公里；家用汽車產(chǎn)品“三包”有效期限不低于2年或者行駛里程50000公里。

    在“三包”有效期內，消費者將可以享受退換車的權利。其中自開具購車發(fā)票之日起60日內或者行駛里程3000公里之內，家用汽車產(chǎn)品出現(xiàn)轉向系統(tǒng)失效、制動系統(tǒng)失效、車身開裂或燃油泄漏，消費者選擇更換家用汽車產(chǎn)品或退貨  的，銷售者應當負責免費更換或退貨。

    另外，“三包”期內出現(xiàn)以下情形，消費者也可以選擇退換車：因嚴重安全性能故障累計進行了2次修理，嚴重安全性能故障仍未排除或者又出現(xiàn)新的嚴 重安全性能故障的；發(fā)動機、變速器累計更換2次后，或者發(fā)動機、變速器的同一主要零件因其質量問題，累計更換2次后，仍不能正常使用的；轉向系統(tǒng)、制動系 統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、前/后橋、車身的同一主要零件因其質量問題，累計更換2次后，仍不能正常使用的；在家用汽車產(chǎn)品“三包”有效期內，因產(chǎn)品質量問題修理時間 累計超過35日的，或者因同一產(chǎn)品質量問題累計修理超過5次的。

    5000多款車公布“三包”條款

    國家質檢總局透露，截至目前共有63家汽車生產(chǎn)者、5374款車型、22956個銷售網(wǎng)點進行了“三包”信息備案。 記者昨日查詢“三包”網(wǎng)看到，已經(jīng)有3500多款車型的“三包”信息可供查詢和比較?？傮w看，主要車企都執(zhí)行3年6萬公里的包修期和2年5萬公里的“三 包”有效期，但也有一些廠商承諾更長的“三包”保修期，以增加對消費者的吸引力。如奔馳就承諾，所有國產(chǎn)和進口車型，包括家用車和運營車輛都享受“三包” 政策。

    對于正在選購新車的車主而言，比較不同廠商的“三包”條款將成為購車的重要參考。通常，包修期越長，養(yǎng)車成本會越低。另外車企對易損耗部件的質 量保證期約定也會影響到養(yǎng)車成本。如空調濾清器、機油濾清器、遙控器電  池、輪胎、離合器片等部件，有些車型質保期僅為3個月5000公里，有些車型為6個 月1萬公里，一些合資車型或進口車型，主要易損件的質保期會達到1年2萬公里。

    一旦發(fā)生退換車情形，不同車企約定的補償系數(shù)也會決定消費者對車商補償費用的高低。“三包”規(guī)定提出，消費者退換車時，合理使用補償費用的計算 公式為：[（車價款（元）×行駛里程（km））/1000]×n。使用補償系數(shù)n由生產(chǎn)者根據(jù)家用汽車產(chǎn)品使用時間、使用狀況等因素在0.5%至0.8% 之間確定，并在“三包”憑證中明示。

    記者昨日查詢發(fā)現(xiàn)，不同車企補償系數(shù)各不相同，如雷克薩斯補償系數(shù)為0.8%，寶馬車型補償系數(shù)為0.7%，吉利汽車補償系數(shù)為0.6%，北京現(xiàn)代補償系數(shù)為0.5%。

    異地購車需更謹慎決策

    在“三包”實施后，汽車銷售者依照規(guī)定承擔“三包”責任后，屬于生產(chǎn)者的責任或者屬于其他經(jīng)營者責任的，銷售者有權向生產(chǎn)者、其他經(jīng)營者追償。不過，多數(shù)4S店都擔心“三包”實施后車主極端維權的案例會大幅攀升。

   汽車從業(yè)人員提醒，“三包”執(zhí)行后消費者跨區(qū)域購車可能導致退換車維權的不便，但只要車輛不出現(xiàn)重大質量事故，正常維修保養(yǎng)依然是執(zhí)行全國聯(lián)保政策。另外，車主要特別注意保留維修記錄，因為汽車“三包”規(guī)定中提到的很多退換車條件，都是根據(jù)車輛的維修次數(shù)來決定。

    北辰亞運村車市副總經(jīng)理顏景輝告訴記者，相比單店汽車銷售，汽車大賣場和汽車園區(qū)受“三包”實施不利因素的影響更明顯。以亞市為例，長期占據(jù)車 價相比其他城市更實惠的優(yōu)勢，外地購車比例高達近四成，但“三包”退換車的可能讓部分消費者顧慮異地買車的維權不便。不過，業(yè)界普遍認為，“三包”執(zhí)行后 真正退換車的比例會微乎其微，消費者可以權衡車價優(yōu)惠的幅度與退換車的概率來決定是否異地購車。