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中國汽配市場的變化及趨勢探討
文章來源： 添加人： 更新時間：2015-03-23
馬超 ——現(xiàn)任中國汽車配件用品市場協(xié)會副秘書長，中國汽車汽配用品行業(yè)聯(lián)合會副秘書長
2014年，中國汽車產(chǎn)銷保持平穩(wěn)增長，穩(wěn)居全球第一位。與之相關(guān)聯(lián)的汽車配件經(jīng)銷商，卻高興不起來，普遍的聲音是，利潤越來越薄了，生意越來越難做了。同時，配件經(jīng)銷商的數(shù)量，呈下降趨勢。這一點，在商用車配件領(lǐng)域表現(xiàn)得更為明顯。
是什么原因，使整車市場和售后配件市場呈現(xiàn)出一升一降的情況？
首先，行業(yè)競爭在加劇，價格戰(zhàn)愈演愈烈。價格透明度的提升，使配件經(jīng)銷商的利潤空間越來越小，一些經(jīng)銷商為了完成年度目標(biāo)拿到廠家返利或為了保住代理權(quán)，采取了微利經(jīng)營甚至虧本經(jīng)營的情況，實力小的經(jīng)銷商有可能撐不下去，被淘汰出局。
其次，行業(yè)集中度越來越高。廣州運通四方和泉州國聯(lián)合并后在新三板上市，敲響了中國汽配經(jīng)銷商進入資本市場的第一鐘，運通四方（股票代碼830788）進入資本市場在中國汽配經(jīng)銷行業(yè)具有象征意義和示范意義。隨后，汽配連鎖經(jīng)營巨頭江蘇正大富通（股票代碼831794）也在新三板掛牌，進入了資本市場。運通四方是以倉儲物流配送為主的運營模式，正大富通是以終端服務(wù)連鎖為主的運營模式，兩家企業(yè)在行業(yè)內(nèi)具有一定的代表性。規(guī)模化、規(guī)范化的汽配經(jīng)銷商，掌握著行業(yè)內(nèi)的上下游資源，夫妻店鋪式的傳統(tǒng)小規(guī)模汽配經(jīng)銷商無法與之抗衡，所以我們看到的汽配經(jīng)銷商越來越少。
第三，汽車產(chǎn)品質(zhì)量在逐步提高。汽車配件的使用壽命延長了，保修期限延長了，汽配的更換周期延長了。普通的一輛家用汽車，三五年內(nèi)基本上不用大修，這就是近幾年汽車高速增長，汽配售后市場短期內(nèi)沒有隨之增長的原因之一。
2015汽配市場將發(fā)生什么變化？
1、汽配壟斷將被打破
2014年9月18日，交通運輸部、國家發(fā)展改革委等十部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于促進汽車維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級 提升服務(wù)質(zhì)量的指導(dǎo)意見》，要求2015年1月1日起,汽車生產(chǎn)企業(yè)要在新車上市時,向授權(quán)維修企業(yè)和獨立經(jīng)營者公開汽車維修技術(shù)資料。
《指導(dǎo)意見》指出，交通運輸部將會同環(huán)保部、質(zhì)檢總局制定《汽車維護技術(shù)信息公開實施辦法》,定期組織對汽車生產(chǎn)企業(yè)車型維修技術(shù)信息公開情況進行抽查。新車型上市3個月未能有效公開車型維修技術(shù)信息的,撤銷該車型有關(guān)《公告》和CCC認(rèn)證證書。
《指導(dǎo)意見》要求,促進汽車維修配件供應(yīng)渠道開放和多渠道流通。按照市場主體權(quán)利平等、機會平等、規(guī)則平等的原則,打破維修配件渠道壟斷,鼓勵原廠配件生產(chǎn)企業(yè)向汽車售后市場提供原廠配件和具有自主商標(biāo)的獨立售后配件;允許授權(quán)配件經(jīng)銷企業(yè)、授權(quán)維修企業(yè)向非授權(quán)維修企業(yè)或終端用戶轉(zhuǎn)售原廠配件,推動建立高品質(zhì)維修配件社會化流通網(wǎng)絡(luò)。
2、網(wǎng)絡(luò)的沖擊進一步加大。
電子商務(wù)對汽配行業(yè)的沖擊，不像對服裝、電器等行業(yè)來得迅猛，但也是勢不可擋。汽配行業(yè)以其產(chǎn)品的特殊性及技術(shù)的復(fù)雜性，提高了電子商務(wù)的門檻，這個門檻最終要有人跨進去，電子商務(wù)加倉儲配加連鎖經(jīng)營于一體的經(jīng)營模式，正在被多家企業(yè)付諸實踐，以廣州運通四方為例，其上市后的目標(biāo)，就是要打造網(wǎng)絡(luò)化運通，國際化運通。
3、汽配行業(yè)的合縱連橫：
A、縱向聯(lián)合，同行抱團發(fā)展
倉儲成本和人力成本困擾行業(yè)發(fā)展。汽配經(jīng)營做到零庫存是不現(xiàn)實的事，高庫存意味著高的金融成本和金融風(fēng)險，單打獨斗面臨著這方面的挑戰(zhàn)。同時，汽配行業(yè)人才的匱乏和人力資源成本的提升也是擺在行業(yè)面前的難題。在這種情況下，一些汽配經(jīng)銷商考慮縱向聯(lián)合，抱團發(fā)展，以廣西南寧合眾通達汽配公司為例，該公司是在原十家經(jīng)銷商的基礎(chǔ)上，重組成立的，重組后的合眾通達，一舉成為了南寧乃至西南地區(qū)首屈一指的汽配經(jīng)銷商。這種情況，在廣東、上海等地也有出現(xiàn)。
B、橫向聯(lián)合，半路會殺出“程咬金”
中國汽配市場風(fēng)起云涌，群雄逐鹿。這是一個最壞的時代，也是一個最好的時代，這種時代優(yōu)勝劣汰，汽車后市場的蛋糕也受到越來越多的青睞，汽配行業(yè)將出現(xiàn)跨界整合，半路上會殺出程咬金！
百度干了導(dǎo)航的活，支付寶干了銀行的活，這是大家沒想到的，微信干了支付寶的活，這是大家更沒想到的。
多年以前，做電腦起家的聯(lián)想介入汽配行業(yè)曾引起了轟動，聯(lián)想對介入汽配行業(yè)的官方解釋是：“不要把所有雞蛋放在一個籃子里。早在兩年前，聯(lián)想控股就明確了通過進軍新產(chǎn)業(yè)以進一步做大做強企業(yè)的目標(biāo)，其中汽車產(chǎn)業(yè)正是聯(lián)想控股的戰(zhàn)略發(fā)展方向之一。”
其實，在汽車后市場，無論是以天貓、京東、汽車之家為代表的汽車用品電商的誕生，還是以車聯(lián)網(wǎng)為代表的車主電商，還有以車途邦為代表的汽車后市場平臺聚合商，都顯示出了汽車后市場的跨界大變革。
4、變的企業(yè)，會把不變的企業(yè)變沒有
多年以前，廣州白云通達銷售額早已過億，是廣州乃至華南地區(qū)赫赫有名的汽配經(jīng)銷商，但白云通達在鼎勝時期選擇了激流勇退，在大家都看好汽配行業(yè)的時候，選擇了退出江湖，轉(zhuǎn)做了別的行業(yè)。與此同時，廣州運通四方、廣州路順、穗豐萬里等一批經(jīng)銷商脫穎而出，成為了市場的佼佼者。
白云通達只是眾多案例中的一個，成千上萬的汽配經(jīng)銷商，要么在發(fā)展中變大變強，要么在發(fā)展中變?nèi)踝儧]。
作者簡介：馬超，現(xiàn)任中國汽車配件用品市場協(xié)會副秘書長，中國汽車汽配用品行業(yè)聯(lián)合會副秘書長，汽車后市場《八點資訊》總編，廣東道道通國際汽配城全程策劃負(fù)責(zé)人,廣東省汽車用品行業(yè)商會監(jiān)事,安徽省汽配維修業(yè)商會副秘書長。十多年汽車汽配用品城專業(yè)經(jīng)驗，先后服務(wù)過的汽車汽配用品城包括：廣州華美全球汽配用品采購港，東莞華南汽配城，銅陵國際汽車城，安徽春雨國際汽車城，山西運城天鴻國際汽配城等，參與過河南商丘，河南平頂山，山東煙臺，甘肅慶陽，河北河間等多家汽車汽配用品城的市場調(diào)研與規(guī)劃工作。被業(yè)內(nèi)稱為“汽配才子”。
