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汽配城亟碓華麗變身
文章來源： 添加人： 更新時間：2013-07-26
姚 峻 中國汽車配件用品市場咨詢委員會主任
從上世紀(jì)九十年代初誕生的汽配城（汽車城、汽車用品市場），隨著我國汽車保有量的激增在神州大地遍地開花。據(jù)中國汽車配件用品市場協(xié)會公布的數(shù)據(jù)，截止于2012年底全國大大小小的汽車城、汽配城、汽車用品城（含商城、大廈、中心、廣場、一條街等等）已經(jīng)超過1000家之多。最近2年繼安徽、河南各地縣級城市大興開發(fā)汽車城、汽配城之外，全國紛紛仿效，據(jù)悉2013年在建的汽車城、汽配城、汽車用品市場包括汽車主題公園也超過50個，投資額少則幾個億多則幾十億，規(guī)模小的也有八、九萬平米，大的超過百萬平米。這樣大規(guī)模的建設(shè)，除了政府各地大力的推波助瀾，包括舊城改造和開發(fā)區(qū)招商項(xiàng)目的推進(jìn)，還有重要的一點(diǎn)，就是房地產(chǎn)市場向商業(yè)地產(chǎn)轉(zhuǎn)型。
2012年全國有30%以上的汽車配件和汽車用品的經(jīng)銷商出現(xiàn)利潤負(fù)增長，大家都在說生意難做，除了新建汽配城的沖擊之外，電商對本行業(yè)是最大殺手。前不久，筆者去了南通的海門，與當(dāng)?shù)厣虝L、海門汽車用品市場的開發(fā)商郭總對話中談到：海門汽車用品市場2年前招商成功，店鋪出租率100%，可是，2年過去了，至今還能開業(yè)的就留下五、六家了。為什么呢？郭老板告訴筆者，“海門離南通市40公里，離上海也百多公里。修理廠承接了修車任務(wù)，沒有的配件通過網(wǎng)上搜索就知道哪家有了，所以他可以對車主說:”你的車明天來拿吧”。修理店馬上在網(wǎng)上下單，南通的2小時能送到貨，上海的也就4小時能送貨上門。這樣，原來在海門汽車用品市場的那些經(jīng)銷商就沒有生意，一、二個月能堅持，三個月、半年這些店不是關(guān)了就是搬了。”筆者實(shí)地看到海門市場前面十多家4S店開的不錯，現(xiàn)有汽車配件與汽車用品的百多家商鋪都關(guān)了，就留下五、六家做汽車快修養(yǎng)護(hù)的還在經(jīng)營。同樣，一位在南京寧南汽車用品市場做了五年的老批發(fā)商對筆者說，他去年生意很差。不是單單是南京寧南汽車用品市場關(guān)了，他從老市場搬遷出來，還有他的地區(qū)經(jīng)銷商生意也不好，他去年批發(fā)出去的亞麻坐墊的貨款還沒有收上來，外面欠賬多達(dá)200多萬。網(wǎng)上交易既不需要店面又不要交稅，價格肯定比商店便宜，加上80后和90后對網(wǎng)上采購情有獨(dú)鐘。電商對汽車用品行業(yè)的沖擊力不能小看。
上海目前還有38個汽配城，這不包括已經(jīng)退出歷史舞臺的上海汽配城、上海北外灘汽配城、上海浦東由由汽配城等五六個。上海38家汽配城僅不足15%的汽配城的店鋪出租率達(dá)到百分百，其他的汽配城空置商鋪不少，其中50%以上的汽配城商鋪空置率在30%以上。開了有10年歷史的上海滬大汽配城去年更換了經(jīng)營管理者，新操盤手鐘建平是中國汽車配件用品市場協(xié)會經(jīng)營管理委員會會長，他在楊浦吳中汽配城做了十年。今年他對原有的滬大汽配市場進(jìn)行了大調(diào)整。他通過調(diào)研了解到，在該市場五公里半徑之內(nèi)有十多個成熟小區(qū)，私家車有30萬輛。為此，他決定把原有傳統(tǒng)的汽配批發(fā)市場改為以服務(wù)于社區(qū)車主為主的車業(yè)服務(wù)的專業(yè)市場。新市場更名為上海京滬汽配用品中心，原有商戶重新洗牌，留下有品牌的，有發(fā)展實(shí)力的經(jīng)銷商，同時把汽配銷售與汽車快修的商戶都調(diào)整到市場的后半部，沿街和前三排騰出150套新商鋪將引進(jìn)汽車用品和車業(yè)服務(wù)商家，其招商行動已經(jīng)開始。筆者認(rèn)為這是大都市中汽配城的一次華麗轉(zhuǎn)身。從汽配批發(fā)市場向服務(wù)車主為主的車業(yè)服務(wù)市場的轉(zhuǎn)變是符合大城市發(fā)展商業(yè)布局的大變革。
上海每個月都有9000張新車牌照拍賣，也就是說上海每年新增私家車在10萬輛以上。上海今年三月份車牌拍價還創(chuàng)了新高，單張車牌拍賣價沖破九萬大關(guān)，全年上海車輛牌照的收入近億元。這對那些小縣城來說是一個天文數(shù)字。前不久行業(yè)職業(yè)經(jīng)理人肖春華新就職了一個新單位---安徽省蕪湖縣中鑫商貿(mào)汽配城。該縣人口35萬，機(jī)動車3萬多輛，每天新車上牌5輛，全年新增汽車大約2000輛。在蕪湖縣開發(fā)區(qū)內(nèi)將建設(shè)一個9萬多平米的商貿(mào)汽配城。為此，7月7日在該縣舉辦了“汽車后市場商業(yè)布局發(fā)展高峰論壇”。位于縣城的汽車城或汽配城該怎么做？筆者在論壇上呼吁，傳統(tǒng)的汽配城不能再在四線或五線城市拷貝！縣級城市的汽車城或汽配城必須與舊城改造發(fā)展同步，必須與城鎮(zhèn)化建設(shè)發(fā)展同步。以車為主題的城市商業(yè)綜合體----汽車之窗或車業(yè)服務(wù)商城將成為縣城汽車城或汽配城發(fā)展的主要目標(biāo)與商業(yè)模式。一個縣城有3-5萬汽車，每年的增幅在10%以上，圍繞車主的服務(wù)，包括買新車、賣舊車、汽車養(yǎng)護(hù)、汽車修車、汽車用品或汽車百貨、買車按揭、車輛保險以及在車輛交易中不可缺少的汽車檢測、汽車上牌和未來車主的服務(wù)項(xiàng)目，如駕校、駕考中心。再加上汽車俱樂部、私家車營地、汽車影院、汽車旅館等等，這構(gòu)成新的汽車城或汽配城內(nèi)涵和商業(yè)模式。筆者給它命名為“縣城車世界生活文化廣場”。它不僅僅是一個汽車城或汽配城，更是市民的商業(yè)服務(wù)中心、汽車文化中心、私家車主交流中心、汽車活動中心，必將成為縣城的商業(yè)副中心。
同樣，在大中城市里的汽配城或汽車用品城，其批發(fā)輻射的半徑越來越小。都市的城市商業(yè)化建設(shè)又讓它多次向外環(huán)搬遷，市場的臟亂差成為屢次整治的重點(diǎn)。2005年南京新莊汽配城、南京林大汽配市場相繼關(guān)門，建于2007年的南京寧南汽車用品市場2012年也退出歷史舞臺。據(jù)說上海東方汽配城不久也將移為平地，在那里建造上海的一個地鐵樞紐中心。前不久太原汽車用品城的一場大火又向我們發(fā)出安全警笛。還繼續(xù)留在大中城市的汽配城該怎么做？安全第一這是必須的！還有要做的就是需要與城市的商業(yè)布局配套，專業(yè)市場與特色商城相結(jié)合。市場內(nèi)的商家要洗牌，思路要變革，行為要規(guī)范。汽配城的經(jīng)營者同樣要與時俱進(jìn)，變單一的收租金或物業(yè)管理為市場經(jīng)營管理和市場綜合服務(wù)。汽配城的外觀面貌要更新，而服務(wù)理念更要更新。汽車時代引來車業(yè)服務(wù)新商機(jī)，看誰能跟上時代步伐，誰就是佼佼者。
