李明斌：為更多的人創(chuàng)造價(jià)值才是一個(gè)好的互聯(lián)網(wǎng)平臺

在2016中國汽車后市場廠商共贏研討會上的發(fā)言

中汽聯(lián)副會長、車輕松創(chuàng)始人李明斌

       大家好！我也是做互聯(lián)網(wǎng)平臺的。在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代里，大家都以追求用戶感受極致為中心，做的好傳播的塊，做的不好傳播的慢，這個(gè)行業(yè)里很多人用一個(gè)燒錢方式去拉用戶，但其實(shí)，真正的互聯(lián)網(wǎng)平臺，是能為用戶創(chuàng)造價(jià)值的，才是一個(gè)好的平臺。

現(xiàn)在大家都在講渠道下沉，站在配件廠家的角度來說他們是希望渠道下沉的，去除中間商環(huán)節(jié)，使終端商得到利益的同時(shí)也保證廠商的利益，這也是現(xiàn)階段互聯(lián)網(wǎng)平臺所整合的根本所在。

       說到終端，修理廠目前的發(fā)展也面臨創(chuàng)新性的改革，他的痛點(diǎn)我這里總結(jié)幾方面：第一，修理廠的業(yè)務(wù)總是處在吃不飽的狀態(tài)；第二，技術(shù)交流難，修理廠的技工不可能對所有車型維修技術(shù)都全面掌握，遇到難題很難能夠快速并準(zhǔn)確的解決；第三，采購產(chǎn)品不流暢，很多修理廠拿一件產(chǎn)品需要通過中國總代理、地區(qū)總代理、縣級總代理、包括通過零售商等等環(huán)節(jié)，最后到修理廠手上，其實(shí)價(jià)格已經(jīng)也很貴了，可是品質(zhì)又很難得到確認(rèn)，而互聯(lián)網(wǎng)確實(shí)可以解決這一難點(diǎn)。第四，企業(yè)管理沒有標(biāo)準(zhǔn)化，現(xiàn)在很流行連鎖，大家都想創(chuàng)造自己的連鎖品牌，也確實(shí)有很多連鎖品牌做得不錯(cuò)，所以現(xiàn)在有品牌連鎖的去連鎖，沒有品牌連鎖的去聯(lián)盟，都已經(jīng)開始意識抱團(tuán)發(fā)展了。所以現(xiàn)在已經(jīng)不是個(gè)人主義的時(shí)代了，更多的是抱團(tuán)發(fā)展，合作共贏。

      未來就是懶人經(jīng)濟(jì)時(shí)代，對于車主而言，你幫我解決車子的所有問題，就能提高車主的忠誠度，而絕不僅僅是買點(diǎn)配件那么簡單，包括保養(yǎng)或者洗車等等，我認(rèn)為，將來我們誰能為車主提供多少價(jià)值，這才是留住車主的關(guān)鍵，所以在互聯(lián)網(wǎng)+的時(shí)代大潮下，真正的互聯(lián)網(wǎng)平臺是要解決大家的問題，解決真正行業(yè)的問題，這樣的平臺才可能長長久久。我也很期待，更多有創(chuàng)新的模式，包括互聯(lián)網(wǎng)巨頭的加入，能服務(wù)到更到的企業(yè)，我們車輕松也在做，當(dāng)然，現(xiàn)在沒有一個(gè)品牌能真正的做到，這段路還很長，還需要大家共同努力。謝謝大家！