孫莽閱：用互聯(lián)網(wǎng)思維解決行業(yè)痛點

在2016中國汽車后市場廠商共贏研討會上的發(fā)言

中汽聯(lián)副會長、杭州固德網(wǎng)絡(luò)科技有限公司董事長孫莽閱

      大家上午好！我也是剛剛加入中汽聯(lián)，是個新兵，來自于固德汽配。固德汽配總部在杭州，是專注于服務(wù)汽車修理企業(yè)的汽車后服務(wù)互聯(lián)網(wǎng)電商企業(yè)。

我們無論做汽配、做渠道、做市場、還是做汽修，大家可以看一看上面買單的人，這個人叫保險公司，我一直認為是保險公司在左右著這個市場，但是我們很少關(guān)注它，下面我跟大家分享一組數(shù)據(jù)：2015年中國的車險將近6000個億，占整個財險的72%，人保大概在2800億左右，與第二名平安遠遠地拉開了距離。

       不管數(shù)字如何，保險公司的財報永遠都是虧損的，所以今年，保險公司說我們要漲價，全國大概杭州是最晚的，5月28日開始，報險兩次以后，車險要漲20%，3次漲30%....那么這個原因在哪里呢？因為車的配件太貴了，我說這句話，在座的廠家肯定有意見了，“怎么會貴呢？我們出廠價很便宜啊，我們只有10個點的利潤”，所以說中間的種種環(huán)節(jié)，以及我們中國獨有的4S體系，是產(chǎn)生這個問題的關(guān)鍵所在。

       我這里要說的兩個問題，一是關(guān)系；二是數(shù)據(jù)。保險公司與4S店的關(guān)系很奇妙，在這里我就不多說了，大家也都很清楚。我重點說第二個問題，據(jù)我們調(diào)查，中國現(xiàn)有修理廠二類以上或者說有牌照的修理廠大概在40多萬家，遠遠超過了需求，因此，出現(xiàn)了點點養(yǎng)車、小拇指、快點漆修等等，互聯(lián)網(wǎng)思維進入汽配市場的連鎖修理廠，我認為這是趨勢，一定會打敗傳統(tǒng)的、沒有規(guī)范的、沒有標準的修理廠。

       2016年汽車產(chǎn)銷應(yīng)該在1.7億輛，每年增速大概是20%-30%，北上廣深，包括杭州等一線城市都在限牌、限行，新車增長量下降，所以集中增長體現(xiàn)在二、三線城市，甚至到縣城農(nóng)村。因此出現(xiàn)了滴滴快車，目前滴滴快車也在賣保險，馬上要介入的產(chǎn)品就是我們汽車里最多用到的耗材，比如機油、空調(diào)濾芯、汽油、雨刮器等等；小拇指也在建自己的配件供應(yīng)中心，直接為加盟商和修理廠供貨。大家要注意這是個苗頭，如果再有資本的進入，它就會擾亂現(xiàn)有的渠道，但是我們必須面對，而且我覺得馬上或已經(jīng)在發(fā)生了。

       今天，我想通過這些數(shù)據(jù)，也與大家分析一下目前的狀況，互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)侵入各個行業(yè)，有的朋友說“互聯(lián)網(wǎng)+沒方向，因為汽車配件無法標準化”，是的，我也認為很難，但是我們可以從最容易標準化的產(chǎn)品一步一步進行規(guī)范，然后運用資本的力量，那么我想這一定是目前互聯(lián)網(wǎng)和傳統(tǒng)汽配業(yè)、汽配市場、渠道、修理店，即將要硬碰硬、面對面的一個現(xiàn)象。

       今天的問題我就分享到這里，謝謝大家。