張昀：轉型造就機遇 趨勢引領發(fā)展

 在2016中國汽車后市場廠商共贏研討會上的發(fā)言

中國汽車汽配用品行業(yè)聯合會副秘書長張昀

我們今天講汽配產業(yè)的同質化競爭、低迷和下行，受制于我國目前整體體經濟形勢影響，這是很多傳統行業(yè)面臨的現狀，但是我們說危機這個詞解構后就是危險 + 機遇，我們看到在整個汽車后市場產業(yè)鏈里，汽配是剛需，我們的汽車保有量已經接近1.6億輛，而且未來幾年仍將保持一個高增長，這么多車絕大多數是不超過五年的車況良好狀態(tài)，我們可以預計今后幾年汽配需求將呈現一個緩漸的增長狀態(tài)，其實現在汽配市場的基本容量巨大，問題不是僧多粥少，其實粥其實一直沒少過，而是一時間上下游涌過來的和尚太多了，增長量趕不上，每個人吃不飽，再加之行業(yè)發(fā)展總是有階段性周期，汽配行業(yè)已經進入價格透明、低附加值的階段，技術及理水平低下作坊式汽配廠、品質低劣的配件以及沒有標準監(jiān)管二手件任然充斥著市場，也影響了我們行業(yè)的良性發(fā)展，所以今天我們提出同質配件的話題，我們中汽聯喬秘書長最近寫過這方面的一篇論文，建議大家看看。

我途邦科技是專業(yè)做汽車內保養(yǎng)護的企業(yè)，介乎于汽配和用品之間，所以我對汽車后市場有個形象的劃分，維修換件是內科手術式的需求，用品裝潢是美觀舒適便捷性需求，內部保養(yǎng)是保健式需求。我對整個汽車后市場發(fā)展周期也有個劃分，中國改革開放三十多年，但是從汽車有形市場尤其是后市場嚴格來說迄今只有二十年，90年代中期，國家抓大放小，大量汽配生產及維修服務企業(yè)轉為民營私有，汽車銷售也有了漸進的增長，汽車后市場由維修換件開始引領了一個黃金掘金時期，這個階段到2005年左右基本進入尾聲，這是汽配業(yè)的黃金十年，誰做誰發(fā)財，基本和做事能力沒多大關系，不是有句話，站在風口上豬都能飛，成功很多時候是趨勢推動，而不完全取決于個人努力，研判這時就很關鍵，所以也有句老話，選擇大于努力。再看，進入到90年代末2000年初期，汽車用品及裝潢美容又出現了，由于那時處于行業(yè)發(fā)展初期，行業(yè)市場都不成熟，很多業(yè)內人士反而沒看到或者叫沒看上、沒看懂，所以現在做汽車用品的基本上都不是汽配維修出身，這個高峰階段基本在2008年左右也逐漸放緩。

所以研究行業(yè)發(fā)展趨勢是很有意思的事，趨勢引領我們未來的方向，告訴我們今天應該提前做些什么，從這個角度上來說，沒有成功的企業(yè)，只有時代的企業(yè)！

汽車有形市場的機會不是越來越少，越來越難，截然相反，真正的機遇期已經來臨，有問題才機會，我們看，除了整車以及機油輪胎，中國汽車后市場的產品和廠家是處在行業(yè)有知名度，市場還未認知的階段，這還不是品牌，不叫品牌，汽配行業(yè)由于延續(xù)的是主機廠品牌，它要做的是企業(yè)品牌化的生成，就像制藥行業(yè)一樣，今天我們看是美國瑞輝、中國哈藥生產的藥品你在購買時就有個信任度，而汽車用品突出的則是產品品牌化，就像建材家居行業(yè)。

所以這是個汽車后市場的行業(yè)知名度轉型升級為市場化品牌的拐點時期，這是個行業(yè)的歷史性階段，抓住這個機會，一些優(yōu)化管理、做好品質監(jiān)控、創(chuàng)新模式及整合資源優(yōu)勢的企業(yè)將最終成為基業(yè)長青的行業(yè)領導者。

所以在這樣一個階段，我們中汽聯、中汽市場協會、中汽總商會也做好準備，除了提供大家全國汽配會的舞臺，我們將計劃做些深度的精細化的省區(qū)市場廠商對接巡展，并且創(chuàng)新展會模式，把“展”+“會”做好，不僅做好有型的產品展更會加大力度做好無形的智慧展，助推大家事業(yè)更加成功！謝謝各位！