我國已實現(xiàn)電動汽車關鍵零部件的自主開發(fā)

文章來源：添加人：更新時間：2009-09-09

9月4日下午，2009中國汽車產業(yè)發(fā)展國際論壇在天津濱海新區(qū)正式拉開帷幕，在為期三天的論壇上，來自國內外汽車業(yè)界600余位政府官員、行業(yè)領導、企業(yè)高層和精英匯聚一堂，為求解金融危機下，中國汽車產業(yè)的發(fā)展走向奉上一場“思想盛宴”。

全國政協(xié)副主席、科技部部長萬鋼先生在演講中詳細闡述了我國發(fā)展電動車的四大優(yōu)勢：

第一，經過近十年的努力，我國已經建立起以混合動力汽車、純電動汽車、燃料電池汽車，動力控制系統(tǒng)，驅動連接蓄電池，以及燃料電池等關鍵部件，電動汽車的研發(fā)和產業(yè)化布局。掌握了電動汽車整車開發(fā)的關鍵技術，形成的電動汽車的開發(fā)領域，實現(xiàn)了電動汽車關鍵零部件的自主開發(fā)。

其次，我國率先啟動了大規(guī)模推廣電動汽車的十城千輛新能源汽車的示范工程。到2012年運行的車輛將超過6萬輛，相關的基礎設施正在加快建設，中國政府將繼續(xù)堅持公交優(yōu)先的戰(zhàn)略，并將優(yōu)先在公共交通的領域推廣電動汽車。

第三，具有電動汽車關鍵零部件的材料資源優(yōu)勢和產業(yè)優(yōu)勢，中國錫儲儲量居世界第一，中國是世界上最大的電動汽車、電動摩托車等輕型電動車的生產國和最大的市場。鋰電池有比較明顯的成本優(yōu)勢，車用先進動力電池和電機的規(guī)模生產項目已經開始實施。

第四，我們具有市場和成本優(yōu)勢。中國汽車市場巨大而多元化，對電動汽車產品具有現(xiàn)實的需求，我們可以以大中型客車和小型乘用車為突破口，實現(xiàn)兩頭緊的產業(yè)化推進策略，逐步的推動電動汽車的產業(yè)化。

目前，對于中國現(xiàn)在是不是要發(fā)展電動車，何時啟動，如何發(fā)展，產業(yè)界還有很多疑慮。而此番萬鋼部長的回應基本上表明了行業(yè)管理者對此問題的態(tài)度，基本上確立了電動車作為中國汽車未來發(fā)展的一個方向。

新油耗法規(guī)將于2015年全面實施

演講中，萬鋼說：“我們將繼續(xù)加大投入，大力支持以電動汽車為代表的新能源汽車的研究、開發(fā)和市場應用。”與此同時，政府還將制定和實施不斷嚴格的汽車排放和油耗標準，積極引導汽車節(jié)能環(huán)保技術的普及應用，并爭取在2020年左右，使我國的汽車排放控制和能耗水平進入世界先進行列。

萬鋼透露說：“在大力推動節(jié)能和新能源汽車研發(fā)和產業(yè)化的同時，國家即將推出新的油耗法規(guī)，并將于2015年全面實施。相應折算的二氧化碳排放到每公里161克，并且明確指出要通過我們的努力，爭取2020年我國汽車排放和能耗進入國際先進行列。”

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