新聞中心 |大國(guó)工匠
國(guó)際并購(gòu) 中國(guó)遭遇尷尬
文章來(lái)源： 添加人： 更新時(shí)間：2009-09-22
最近，在幾樁中國(guó)汽車(chē)企業(yè)并購(gòu)海外公司的談判中，外方都提到了對(duì)并購(gòu)后知識(shí)產(chǎn)權(quán)的擔(dān)心。甚至有的國(guó)家的一些政治人物、反對(duì)派，還大肆渲染、阻撓并購(gòu)談判。對(duì)于這種現(xiàn)象，身為中國(guó)人，當(dāng)然不能同意這種與事實(shí)不符的指責(zé)。但我在想，知識(shí)產(chǎn)權(quán)的問(wèn)題在中國(guó)汽車(chē)領(lǐng)域已不是新的矛盾焦點(diǎn)了，為什么總被人拿來(lái)說(shuō)事、做文章？是有人別有用心，還是文化、法律差異，還是國(guó)內(nèi)個(gè)別企業(yè)卻有不正當(dāng)行為？
我認(rèn)為幾個(gè)方面可能都存在。
必須看到，中國(guó)的快速發(fā)展和崛起讓西方的某些政治勢(shì)力感到了不舒服，總想橫挑鼻子豎挑眼。汽車(chē)也同樣。這幾年，中國(guó)汽車(chē)自主品牌借助日益增長(zhǎng)的巨大市場(chǎng)需求，有了快速的進(jìn)步。但在某些人眼里卻成了“靠不正當(dāng)手段獲取了市場(chǎng)利益”。這肯定是別有用心。
但我想說(shuō)的是后兩者。
先說(shuō)文化和法律的差異。過(guò)去，我們都認(rèn)為所謂知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)一定會(huì)有非常明確的法律界定。其中，“專(zhuān)利注冊(cè)”等是最好的法律尺子。而問(wèn)題也往往出在這個(gè)方面。
目前，圍繞著汽車(chē)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的法律糾紛，很大部分是外觀、造型方面(包括車(chē)標(biāo))的。但汽車(chē)的外觀、造型從整體而言，很難說(shuō)所謂的“專(zhuān)利”。這從目前市場(chǎng)上許多跨國(guó)汽車(chē)公司的車(chē)型之間對(duì)比就可以看出，相似的很多。一旦提出訴訟，誰(shuí)是誰(shuí)非很難定。曾經(jīng)有好幾起跨國(guó)公司訴中國(guó)汽車(chē)企業(yè)的官司就是沒(méi)有在法律上站住腳而敗訴。但是與中國(guó)不一樣，在德國(guó)、美國(guó)、日本等汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)的國(guó)家，法庭裁決不一定看是否有“專(zhuān)利”、“證書(shū)”。它只尊重事實(shí)就可以判輸贏。這“尊重事實(shí)”的法律界定在工業(yè)、技術(shù)領(lǐng)域就非常寬泛了。由于在國(guó)外有“事實(shí)說(shuō)”，一些企業(yè)往往不去申請(qǐng)專(zhuān)利、拿證，一旦在中國(guó)打官司，就缺少法律依據(jù)。同樣，中國(guó)的一些汽車(chē)企業(yè)面對(duì)跨國(guó)公司的訴訟，也感覺(jué)無(wú)辜。因?yàn)樗麄?ldquo;重”是否有專(zhuān)利或證書(shū)。
李書(shū)福是最有體會(huì)的。2003年，豐田向法院起訴，指控吉利的美日車(chē)標(biāo)侵權(quán)，最終法院判豐田敗訴。剛接到判決書(shū)，李書(shū)福很高興。但事后有人跟他說(shuō)起了知識(shí)產(chǎn)權(quán)官司在文化和法律上的差異，他高興不起來(lái)了。因?yàn)樗溃呦蚴澜绮粌H要在法律上得到認(rèn)可，還要在文化上獲得認(rèn)可。于是他把美日車(chē)標(biāo)放棄了。
再說(shuō)國(guó)內(nèi)個(gè)別企業(yè)的不正當(dāng)行為。我注意到，最近海外媒體在報(bào)道中國(guó)車(chē)企海外并購(gòu)的同時(shí)，又搬出了河北某汽車(chē)廠車(chē)型侵犯知識(shí)產(chǎn)權(quán)案的事，這的確是一件令人尷尬的事。一個(gè)個(gè)案影響了整個(gè)中國(guó)汽車(chē)企業(yè)的形象，也可能給海外并購(gòu)帶來(lái)不利。
目前，包括國(guó)內(nèi)市場(chǎng)也有個(gè)別新進(jìn)入汽車(chē)領(lǐng)域的企業(yè)有不正當(dāng)行為的現(xiàn)象存在。我曾經(jīng)寫(xiě)文章，對(duì)目前在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上賣(mài)的較火的某家企業(yè)“全面抄、抄全面”的行為提出抨擊。
中國(guó)汽車(chē)在今天不能再這樣搞了。當(dāng)年，吉利、奇瑞等自主品牌，最早的探索者，從模仿、學(xué)習(xí)起步，自主創(chuàng)新發(fā)展曾招致許多非議。盡管他們事實(shí)上沒(méi)有錯(cuò)，盡管他們最終靠自己的能力和實(shí)力迅速發(fā)展壯大，盡管他們今天也擁有了不少引以為豪的專(zhuān)利技術(shù)，但坦白講，國(guó)際上的一些偏見(jiàn)和誤解還是讓他們付出了不少的代價(jià)。今天，奇瑞、吉利正在融入國(guó)際，不能再因?yàn)閭€(gè)別新進(jìn)入者的不正當(dāng)行為而壞了自主品牌的大事，壞了中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的形象。
據(jù)最新消息，奇瑞將在德國(guó)組織媒體試車(chē)，吉利與沃爾沃的談判正在進(jìn)行中。中國(guó)汽車(chē)的形象究竟怎么樣？中國(guó)的汽車(chē)企業(yè)是否真的有能力、有實(shí)力給世界汽車(chē)帶來(lái)驚喜？面對(duì)尷尬，我們要做的就是勇敢的面對(duì)一切、清醒的看待自己！
