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我的夢(mèng)想是做新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)者
文章來(lái)源： 添加人： 更新時(shí)間：2009-09-29
近日,比亞迪總裁王傳福以350億身價(jià)成中國(guó)內(nèi)地新首富。據(jù)悉,從2003年至今的7年間,有近800位中國(guó)富豪登上了《福布斯》中文版。
43歲的王傳福出生于安徽，人稱“技術(shù)狂人”、“汽車狂人”。他于1995年創(chuàng)立比亞迪，擁有充電電池、手機(jī)產(chǎn)業(yè)，2003年初進(jìn)入汽車領(lǐng)域。比亞迪2002年在香港主板上市，王傳福擁有27.83%的股份。2008年，巴菲特以18億港元認(rèn)購(gòu)比亞迪10%的股份。在2009年的巴菲特股東大會(huì)上，巴菲特稱王傳福是“真正的明星”。王傳福的夢(mèng)想是做新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)者，他的產(chǎn)業(yè)正好順應(yīng)了“科技”、“環(huán)保”、“創(chuàng)新”、“新能源”全球之勢(shì)。
“他做得很不錯(cuò)。”這是巴菲特最近一次對(duì)王傳福的評(píng)價(jià)，他不止一次對(duì)這位中國(guó)企業(yè)家贊不絕口。日前巴菲特在出席一個(gè)論壇時(shí)，表示有意增持比亞迪股權(quán)。
去年9月27日，“股神”巴菲特旗下中美能源控股公司宣布入股比亞迪，將以每股港幣8元的價(jià)格認(rèn)購(gòu)2.25億股比亞迪公司的股份，交易價(jià)格總金額約為港幣18億元。中美能源已于7月30日完成雙方訂立的策略投資及認(rèn)購(gòu)協(xié)議，認(rèn)購(gòu)2.25億股新H股。
事實(shí)上，這是巴菲特對(duì)王傳福的肯定。巴菲特當(dāng)然很清楚一家企業(yè)的掌門人對(duì)企業(yè)意味著什么，他不止一次對(duì)王傳福稱贊有加。而他的老搭檔、伯克希爾公司副董事長(zhǎng)查理·芒格則更加露骨地表示：“王簡(jiǎn)直就是愛(ài)迪生和韋爾奇的混合體，可以同時(shí)解決技術(shù)問(wèn)題，又可以在企業(yè)管理上表現(xiàn)得非常卓越。”
吸引巴菲特挑剔的嗅覺(jué)的正是比亞迪的新能源汽車。巴菲特不止一次對(duì)外稱，他看中了比亞迪的新能源車特別是電動(dòng)車的發(fā)展前景。
而在5年前，當(dāng)時(shí)在電池領(lǐng)域已經(jīng)表現(xiàn)不俗的王傳福決定進(jìn)軍汽車行業(yè)時(shí)，幾乎所有人認(rèn)為這是一個(gè)“頭腦發(fā)熱”的舉動(dòng)。因?yàn)楫?dāng)時(shí)正是中國(guó)掀起民企進(jìn)軍汽車行業(yè)大潮的時(shí)候，吉利李書(shū)福等都投身在這一波大潮中，而王傳福從未涉足過(guò)汽車領(lǐng)域，是最不被看好的“趕潮者”之一。
當(dāng)時(shí)，王傳福以2.7億元收購(gòu)西安秦川汽車77%股份，兩天后，比亞迪市值消失了27個(gè)億。然而，對(duì)于王傳福而言，5年足以改變很多。
2009年上半年，比亞迪汽車銷量同比增長(zhǎng)176%。法國(guó)巴黎興業(yè)銀行日前將比亞迪的目標(biāo)價(jià)由40.29港元上調(diào)至50.18港元，維持“買入”的評(píng)級(jí)。
王傳福每次大的動(dòng)作，都不被人看好。當(dāng)他在1995年準(zhǔn)備在深圳創(chuàng)建一家電池企業(yè)時(shí)，他都是經(jīng)過(guò)多方游說(shuō)，才從親戚手里借到第一筆啟動(dòng)資金。
在王傳福的管理理論里，并非自動(dòng)化的流水線才至高無(wú)上。而他正是擅于合理運(yùn)用人力，以低廉的人力代價(jià)降低成本取勝。他在短短幾年時(shí)間里成為“電池大王”正是仰賴于此，而他認(rèn)為造汽車也與此相通。
“電池大王”的頭銜名不虛傳，2003年，王傳福以資產(chǎn)3.28億美元登上《福布斯》“中國(guó)百富榜”第13位。也正是這一年，王傳福開(kāi)始做一個(gè)叫做“電動(dòng)汽車王國(guó)”的夢(mèng)。
在一年前比亞迪F3DM上市的發(fā)布會(huì)上，王傳福口出豪言：“未來(lái)3年，比亞迪將不斷推出多款電動(dòng)車。”而王傳福真正被中國(guó)人寄予了厚望的豪言是：“比亞迪汽車銷量將在2015年成為中國(guó)第一，2025年成為世界第一。”
