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國內(nèi)零部件企業(yè)應(yīng)提高出口產(chǎn)品附加值
文章來源： 添加人： 更新時間：2009-10-31
據(jù)中汽協(xié)7月公布的新一期數(shù)據(jù)顯示，零部件產(chǎn)品出口形勢依然嚴(yán)峻。其中，1-6月只有行駛系統(tǒng)零部件產(chǎn)品累計出口比去年同期增長了5.03%，其余如制動系統(tǒng)、電子電器、傳動系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)、車身附件等零部件產(chǎn)品出口金額均比去年同期有不同程度的下降，下降幅度在16.23%—52.80%之間。
由于金融危機(jī)影響到全球汽車工業(yè)，美、歐、日等主要經(jīng)濟(jì)體先后步入衰退，全球汽車業(yè)因此銷量縮減，直接影響到中國汽車零部件的出口。同時，一些國家為了保護(hù)本土企業(yè)，施行貿(mào)易保護(hù)政策，設(shè)置非技術(shù)性貿(mào)易壁壘，使我國零部件出口環(huán)境進(jìn)一步惡化。
2009年6月份發(fā)動機(jī)產(chǎn)品進(jìn)出口情況簡析
然而，有別于受汽車銷量直接影響的主機(jī)配套市場，國際售后市場方面則逐漸呈現(xiàn)另一種面貌。如剎車片行業(yè)的代表企業(yè)金麒麟、信義、上海樂昌、浙江科力等都在經(jīng)濟(jì)危機(jī)的大風(fēng)暴下積極地開拓國際售后市場。據(jù)多位企業(yè)負(fù)責(zé)人透露，目前，國際售后市場對易損件產(chǎn)品需求旺盛。如濾清器、車燈、剎車片/鼓、散熱器、保險杠、活塞、輪胎、開關(guān)，后視鏡等。剎車片面向的市場更是廣泛地覆蓋了歐美、澳洲、中東、南非等地。另有媒體公布數(shù)據(jù)顯示，國際售后市場對濾清器的采購需求頻次增長3倍，車燈采購增長近2倍，其他項目均出現(xiàn)不同幅度的增長。
從以上數(shù)據(jù)中不難看出，雖然采購量、出口量很大，但是仍然存在一些問題：
零部件出口技術(shù)附加值低﹑資源消耗大﹑缺乏品牌的狀況沒有根本改變。
中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長董建平在接受慧聰記者采訪時說：“從近年出口的情況來看，出口的零部件產(chǎn)品中，較多的有鋁車輪、水箱、玻璃、電線束等。此類產(chǎn)品技術(shù)附加值低，屬于資源消耗型產(chǎn)品；此外，還有不少零部件靠貼別人的牌子出口。”
雖然零部件每年的出口都保持約25%的增長幅度，出口額也占到全球汽車產(chǎn)品出口的一半以上，但是如發(fā)動機(jī)等高附加值產(chǎn)品的出口多為外資企業(yè)所壟斷，其利潤和也占到了1/3以上。而那些高耗能、高耗材的低附加值產(chǎn)品則大多由本土零部件企業(yè)生產(chǎn)出口，僅依靠低成本產(chǎn)品來謀取利潤，可控空間貧乏，多以走量為主。
國內(nèi)用人成本增加 低附加值產(chǎn)品利潤空間壓縮
長期以來，我國零部件的出口主要優(yōu)勢在于低成本。由于我國勞動力儲備充足，供大于求，因而將能持續(xù)提供低成本的勞動力。我國低廉的勞動力成本使我國在勞動力密集型部件產(chǎn)品上競爭優(yōu)勢非常明顯。底座、保險杠、線束、玻璃、剎車片、離合器、散熱氣、消聲器、萬向節(jié)等產(chǎn)品，國內(nèi)價格往往比國際價格低大約20%?？梢哉f，勞動力優(yōu)勢是我國目前汽車零部件出口的最大競爭力優(yōu)勢。
低勞動力成本優(yōu)勢對于汽車零部件產(chǎn)業(yè)國際競爭力的形成非常重要。日本就是最典型的例子。當(dāng)年日本發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)，并能在國際市場上與歐美抗衡，靠的主要就是低勞動力成本優(yōu)勢，但隨著日本工資的大幅上漲，低成本優(yōu)勢很快消失。
無獨(dú)有偶，中國也正面臨著這樣的一場變革。隨著新勞動法的頒布，用人成本也在逐漸的提高，零部件產(chǎn)品在價格方面的優(yōu)勢正在減弱，出口的又是高耗能的低附加值產(chǎn)品，利潤空間的壓縮程度可想而知。
董建平強(qiáng)調(diào)說：“因此，提高我國零部件產(chǎn)品出口競爭力的關(guān)鍵在于提升我們產(chǎn)品工藝的制作水平，將產(chǎn)品層次提升，不要總是生產(chǎn)和出口毛胚，而要往更高技術(shù)層次上走，只有提高技術(shù)和生產(chǎn)工藝，才能夠在獲得盡可能大的利潤空間。”
中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長董建平
