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汽車銷量高速增長(zhǎng)會(huì)延續(xù)到2020年
文章來(lái)源： 添加人： 更新時(shí)間：2009-12-13
中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)執(zhí)行副會(huì)長(zhǎng)張小虞
以“金融危機(jī)與汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興”為年度主題的2009中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)國(guó)際論壇，于2009年9月4日在天津?yàn)I海新區(qū)開(kāi)幕。論壇由中國(guó)汽車技術(shù)研究中心、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)、中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車報(bào)社和天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)聯(lián)合主辦，新浪汽車全程報(bào)道。
9月4日下午，新浪汽車在論壇現(xiàn)場(chǎng)專訪了中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)執(zhí)行副會(huì)長(zhǎng)張小虞，以下為現(xiàn)場(chǎng)采訪實(shí)錄。
新浪汽車：上次我們見(jiàn)面是在乘用車黃金排量論壇上，您談到了一個(gè)問(wèn)題，希望政府能夠全免1.4升以下乘用車的購(gòu)置稅，您提出這個(gè)觀點(diǎn)的依據(jù)是什么？
張小虞：應(yīng)該講政府的主要?jiǎng)酉?，基本的原則就是節(jié)能減排，不管是新能源汽車也好，小排量汽車也好，還是傳統(tǒng)汽車的改造也好，最終達(dá)到社會(huì)綜合的效應(yīng)是節(jié)能減排，所以只要是符合節(jié)能減排發(fā)展總要求的，政府在一定時(shí)間以內(nèi)都應(yīng)該給予一些稅收上的支持。當(dāng)然政府從它的角度來(lái)講，它就要算我支持到哪一個(gè)階段，支持多長(zhǎng)時(shí)間，支持什么樣的產(chǎn)品，這個(gè)是政府要通過(guò)仔細(xì)的調(diào)查研究來(lái)做出決策的。
新浪汽車：就您目前了解到的，有沒(méi)有可能明年實(shí)行1.4升以下排量購(gòu)置稅全免的政策？
張小虞：我估計(jì)有點(diǎn)難度，我們現(xiàn)在提的最基本的希望就是現(xiàn)有的政策明年能夠再繼續(xù)，這是最好的。因?yàn)楝F(xiàn)在包括鼓勵(lì)農(nóng)民買車的政策，包括1.6升以下的乘用車的政策，都是持續(xù)到今年年底。
新浪汽車：這個(gè)有可能延長(zhǎng)嗎？
張小虞：不好講，因?yàn)檎愫芏嗟膸ぁ?/span>
新浪汽車：這幾年中國(guó)汽車銷量每年都增長(zhǎng)很快，您覺(jué)得這種態(tài)勢(shì)還會(huì)延續(xù)多少年？
張小虞：應(yīng)該講從第七個(gè)五年計(jì)劃開(kāi)始，中央就把汽車工業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，而且定位于帶動(dòng)整個(gè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)的支柱產(chǎn)業(yè)，所以汽車行業(yè)最基本的增長(zhǎng)規(guī)律是跟國(guó)民經(jīng)濟(jì)GDP的增長(zhǎng)保持同步。在有一個(gè)時(shí)期高于它，有一個(gè)時(shí)期可能跟它同步，我們希望是未來(lái)的十年，起碼要保持跟國(guó)民經(jīng)濟(jì)同步。這次中央調(diào)整振興規(guī)劃里面提出明確的要求，就是今年的產(chǎn)量要達(dá)到1千萬(wàn)輛，而且3年要保持10%的增長(zhǎng)，這是最起碼的。
新浪汽車：除了政府所希望的三年之內(nèi)10%的增長(zhǎng)，您認(rèn)為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)這種迅猛增長(zhǎng)還會(huì)延續(xù)多少年？
張小虞：我預(yù)計(jì)應(yīng)該到2020年，因?yàn)槲覀冞@個(gè)需求是剛性的需求，到2020年的時(shí)候，我們大概人均的保有量才能達(dá)到世界上的平均水平，所以還有巨大的發(fā)展空間。就像我們所講的，沒(méi)有車的人買車，應(yīng)該講這是一個(gè)剛性的需求。
新浪汽車：現(xiàn)在世界汽車產(chǎn)業(yè)格局向發(fā)展中國(guó)家轉(zhuǎn)移已經(jīng)是大勢(shì)所趨，您覺(jué)得未來(lái)中國(guó)在這個(gè)過(guò)程中會(huì)扮演一個(gè)什么樣的角色？
張小虞：中國(guó)現(xiàn)在已經(jīng)是全世界大的跨國(guó)公司必須要來(lái)的一個(gè)市場(chǎng)，所以中國(guó)通過(guò)這幾十年的改革開(kāi)放，已經(jīng)成為世界汽車工業(yè)的重要組成部分，而且是越來(lái)越重要的組成部分，所以我有一個(gè)觀點(diǎn)，現(xiàn)在是我中有你，下一步要你中有我，是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)國(guó)際化發(fā)展的一個(gè)走出去的道路。你中一定要有我，現(xiàn)在是我中有你，我們現(xiàn)在國(guó)際大的跨國(guó)公司在中國(guó)市場(chǎng)的占有率，大概從資本結(jié)構(gòu)來(lái)講是三分之一，從市場(chǎng)結(jié)構(gòu)來(lái)講大概是50%，下一步我們也同樣走出去。
新浪汽車：我們走出去有哪些優(yōu)勢(shì)呢？
張小虞：我們有技術(shù)創(chuàng)新的優(yōu)勢(shì)，我們有規(guī)模優(yōu)勢(shì)、成本優(yōu)勢(shì)，成本優(yōu)勢(shì)是由我們大規(guī)模生產(chǎn)帶來(lái)的。
新浪汽車：下一步中國(guó)汽車工業(yè)應(yīng)該朝著哪個(gè)方向調(diào)整比較好？
張小虞：就是國(guó)際化的大的跨國(guó)集團(tuán)。
新浪汽車：向國(guó)外走出去的方向？
張小虞：大的集團(tuán)，但是這個(gè)集團(tuán)有多大，實(shí)際上很難有一個(gè)定量的東西，在一個(gè)適合的領(lǐng)域里面，該多大還應(yīng)該有多大。
