汽車銷售市場新思路

 應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)研究發(fā)展汽車銷售市場的新思路——面對(duì)政策收縮汽車市場如何應(yīng)對(duì)

中國汽車流通協(xié)會(huì)有形市場分會(huì)會(huì)長會(huì)長  蘇暉

    2011年既是汽車行業(yè)實(shí)施十二五發(fā)展規(guī)劃的第一年，同時(shí)也是國內(nèi)汽車市場發(fā)生重大調(diào)整變化的一年，受國家鼓勵(lì)汽車消費(fèi)的政策退出和汽車行業(yè)政策調(diào)整的影響，雖然2011年產(chǎn)銷總體目標(biāo)有可能達(dá)到1900萬輛，但受各種不確定性因素影響，國內(nèi)汽車營銷、汽車銷售、汽車消費(fèi)、汽車后市場及汽車區(qū)域市場都將產(chǎn)生重大調(diào)整變化。有些可以預(yù)料到（如國內(nèi)汽車市場剛性需求明年仍然會(huì)保持），但絕大多數(shù)狀況是無法預(yù)料的，也可以說2011年和2012年汽車市場機(jī)遇和挑戰(zhàn)同在。國家政策收縮已成定局，但汽車行業(yè)如何應(yīng)對(duì)，是我們應(yīng)該積極研究和探討的。

一、關(guān)于2012年汽車市場基本形勢(shì)分析
（一）、2011年車市總體判斷
1、9月份產(chǎn)銷均超過160萬輛，10月份估計(jì)略有下降，全年產(chǎn)銷有可能達(dá)到1850萬輛，盡管增幅不高，但應(yīng)該充分看到基數(shù)巨大。即使達(dá)到1800萬輛，中國仍可保持連續(xù)三年產(chǎn)銷第一。
2、2011年鼓勵(lì)汽車消費(fèi)的若干政策，幾乎全部退出，僅剩節(jié)能惠民補(bǔ)貼還在10月份之前做出了重大調(diào)整。盡管如此，國內(nèi)車市仍然在基數(shù)巨大的基礎(chǔ)上平穩(wěn)增長。
3、市場消費(fèi)結(jié)構(gòu)發(fā)生了重大變化，豪華車好于進(jìn)口車，進(jìn)口車好于合資車，合資車好于自主品牌車，同時(shí)越野車和SUV車高速增長，盡管10月份豪華車也在降價(jià)促銷，但消費(fèi)格局并未發(fā)生重大調(diào)整和變化，將維持到年底不變。
4、2011年是影響汽車市場輿論不斷的一年，對(duì)車市影響巨大，如京城車市限購令，又如汽車三包即將出臺(tái)，及自主品牌安危問題。
5、社會(huì)各界和汽車行業(yè)、汽車市場廣泛關(guān)注的汽車營銷，沒有發(fā)生根本性的變化，汽車行業(yè)仍然停留在重產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，輕汽車營銷的狀態(tài)。盡管關(guān)于汽車營銷的社會(huì)輿論強(qiáng)烈，并未觸動(dòng)汽車行業(yè)。

（二）、2012年車市的基本判斷
1、2012年的產(chǎn)銷量有可能維持在1800萬輛左右的水平，綜合分析明年車市不會(huì)出現(xiàn)大漲或大跌，部分專家和機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)可能出現(xiàn)負(fù)增長。
2、2012年下半年，中共18大將召開，必將推出新的國家發(fā)展戰(zhàn)略，和經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略，包括刺激經(jīng)濟(jì)發(fā)展和擴(kuò)大內(nèi)需的系列政策出臺(tái)，也必將為國內(nèi)車市創(chuàng)造新的市場環(huán)境。
3、綜合各各方面的情況，國內(nèi)汽車市場剛性需求的特性不會(huì)改變，市場潛力仍然巨大，但汽車市場結(jié)構(gòu)、消費(fèi)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)將產(chǎn)生重大調(diào)整和變化。如：公車改革今年是調(diào)查摸底和制定新方案的時(shí)期，2012年主要城市肯定要進(jìn)行公車改革，必然使這一傳統(tǒng)主力市場產(chǎn)生重大調(diào)整和變化。
4、汽車行業(yè)兼并重組將加快，隨之將對(duì)汽車市場產(chǎn)生較大影響，由于市場競爭更加激烈，汽車經(jīng)銷商洗牌和兼并重組也將快速變化。汽車市場將呈現(xiàn)新4S店；4S店模式只是眾多選項(xiàng)之一；電子商務(wù)普及將帶來新的競爭格局；經(jīng)銷商集團(tuán)化將獨(dú)創(chuàng)車市新模式；汽車園區(qū)將成為車市主流模式之一。
5、受2011年京城和貴陽汽車限購令基本上平穩(wěn)實(shí)施的巨大影響，明年將會(huì)有一批城市加入到汽車限購令的行列中，同時(shí)仍然會(huì)有一大批城市積極推行限行措施，在政府加大對(duì)公交投入的基礎(chǔ)上，消費(fèi)者出行方式也將出現(xiàn)重大調(diào)整和變化。
6、從目前國內(nèi)汽車市場和各大中城市的交通環(huán)境，停車難不斷加劇的實(shí)際情況趨勢(shì)看，明年很有可能各大城市會(huì)進(jìn)一步加大用車成本，同時(shí)用行政手段、經(jīng)濟(jì)手段、法律手段，加大對(duì)城市交通的調(diào)控，改變消費(fèi)者購車用車的現(xiàn)有觀念。
7、從目前關(guān)于汽車三包政策出臺(tái)的整體環(huán)境看，出臺(tái)的阻力大為減弱，很有可能在2012年上半年正式公布出臺(tái)，有可能加上《暫行》規(guī)定。這對(duì)汽車行業(yè)和市場來說將是重大的考驗(yàn)。

（三）、關(guān)于2012年汽車銷售市場的基本判斷
1、綜合各方面的反應(yīng)，2012年國內(nèi)汽車銷售市場仍處于平穩(wěn)狀態(tài)，既不會(huì)出現(xiàn)大漲，又不會(huì)出現(xiàn)大跌，受社會(huì)環(huán)境、城市環(huán)境、交通環(huán)境、能源環(huán)境的共同影響，很可能維持在1800萬輛左右。
2、國內(nèi)汽車銷售市場和消費(fèi)市場，仍處于剛性需求階段，市場需求潛力巨大，只不過市場結(jié)構(gòu)有可能發(fā)生較大的變化，如一二線大城市出現(xiàn)調(diào)控狀態(tài)，市場向三四線城市和農(nóng)村轉(zhuǎn)移。
3、汽車行業(yè)政策將以節(jié)能為主，新能源為主，進(jìn)行鼓勵(lì)，其他鼓勵(lì)性政策不會(huì)再出臺(tái)，而且政策標(biāo)準(zhǔn)會(huì)越來越高，越來越嚴(yán)。同時(shí)，制約因素正在增加，如：城市環(huán)境因素、交通因素、能源因素、社會(huì)輿論因素等等，關(guān)鍵是不確定性因素在增加。
4、因?yàn)槊髂晗掳肽曛泄?8大召開，因此總體上經(jīng)濟(jì)仍然以拉動(dòng)內(nèi)需為主，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的政策會(huì)確保大局。但金融政策會(huì)繼續(xù)從緊，不會(huì)放松，因此對(duì)汽車行業(yè)會(huì)產(chǎn)生一定影響。
5、汽車三包政策有可能在2012年上半年出臺(tái)，這將對(duì)汽車制造商、經(jīng)銷商形成巨大的壓力。面臨真正的考驗(yàn)，也必將對(duì)汽車營銷調(diào)整產(chǎn)生重大作用，具體影響在后面專題分析。
6、2012年將是汽車行業(yè)企業(yè)兼并重組，與經(jīng)銷商兼并重組的重要一年，國家將推動(dòng)汽車制造商企業(yè)兼并重組，制造商也會(huì)對(duì)汽車市場網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行調(diào)整，其影響難以預(yù)料。新的汽車營銷模式有可能創(chuàng)新產(chǎn)生。
7、從國內(nèi)外汽車市場情況看，互聯(lián)網(wǎng)或網(wǎng)上車市變得越來越重要，明年互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)上車市將出現(xiàn)飛躍性的發(fā)展。廣大消費(fèi)者，廣大汽車經(jīng)銷商利用互聯(lián)網(wǎng)，發(fā)展與互聯(lián)網(wǎng)的合作，將提高到一個(gè)新的水平，發(fā)展到一個(gè)新的歷史階段（專題論述）。

二、目前國內(nèi)汽車銷售市場基本情況
綜合分析：在中國很可能連續(xù)第三年成為世界新車銷量第一大國的形勢(shì)影響下，國內(nèi)汽車銷售市場出現(xiàn)了幾個(gè)基本趨勢(shì)：
1、汽車集中交易的趨勢(shì)高速發(fā)展，大型汽車園區(qū)快速發(fā)展，同時(shí)大型汽配市場、汽車用品市場也在快速發(fā)展。
2、前期發(fā)展的汽車專業(yè)市場，正在高速向超大型綜合市場，特別是向城市綜合體方向高速發(fā)展。
3、汽車后市場潛力巨大，汽車行業(yè)和汽車市場對(duì)汽車后市場的重視與關(guān)注剛剛開始，相對(duì)汽車銷售市場，汽車后市場發(fā)展相對(duì)滯后，汽車后市場正在決定著汽車銷售市場的發(fā)展和變化。
4、目前國內(nèi)相關(guān)汽車市場的政策環(huán)境、市場環(huán)境、社會(huì)環(huán)境、消費(fèi)環(huán)境，都處于歷史上最好的時(shí)機(jī)，機(jī)遇難得。

（一）、目前國內(nèi)汽車銷售及后市場基本情況
目前商務(wù)部公布的汽車授權(quán)銷售商已經(jīng)突破6萬個(gè)，其中有15000家4S店，有媒體報(bào)道汽車4S店近兩年大約每年新增1200個(gè)，同時(shí)有大量兼并重組和退出市場的。國內(nèi)擁有500余家新車交易市場或汽車園區(qū)，擁有600余家二手車交易市場，擁有700余家汽車配件和汽車用品市場。由于市場競爭和城市規(guī)劃的調(diào)整和推動(dòng)，目前國內(nèi)汽車銷售市場已經(jīng)呈現(xiàn)集中交易的趨勢(shì)，大型汽車城或汽車園區(qū)建設(shè)正在全國各大中城市推進(jìn)，發(fā)展勢(shì)頭非常好。其中4S店正在快速融入其中，改變了國內(nèi)汽車大市場的格局。汽配和汽車用品大型市場快速發(fā)展，其大型交易會(huì)、展銷會(huì)，在汽車大市場中已經(jīng)起到了決定性的作用。

（二）、汽車銷售市場主要發(fā)展變化情況
1、由于汽車產(chǎn)銷很可能實(shí)現(xiàn)連續(xù)三年新車產(chǎn)銷世界第一，輿論認(rèn)為國內(nèi)汽車產(chǎn)銷增長過快，各方面不能平衡。因此各項(xiàng)刺激汽車消費(fèi)的政策，基本上收回?？空叽碳だ瓌?dòng)汽車消費(fèi)將轉(zhuǎn)變?yōu)?，靠市場競爭推?dòng)汽車銷售消費(fèi)。
2、由于國內(nèi)汽車銷售市場發(fā)展非常不平衡，因此形成部分大中城市因交通擁堵等影響，對(duì)汽車銷售消費(fèi)調(diào)控性的動(dòng)向明顯，而三四線城市及農(nóng)村汽車市場，將成為今后十年發(fā)展的重要市場。形成較為集中地輿論。非常值得關(guān)注和研究。
3、在汽車銷售市場發(fā)展過快的巨大影響下，汽車銷售市場與汽車后市場不相適應(yīng)的矛盾越來越突出。甚至有可能出現(xiàn)制約汽車銷售市場的發(fā)展，這種矛盾并未真正引起行業(yè)的高度重視，其市場潛力十分巨大。京城治堵有可能率先解決這一問題，值得汽車行業(yè)關(guān)注。
4、在銷售市場高速發(fā)展和汽車市場激烈競爭狀態(tài)下，國內(nèi)汽車營銷的格局正在產(chǎn)生重大變化和調(diào)整。其中值得關(guān)注的是，國內(nèi)超大型的汽車集團(tuán)正在快速發(fā)展。其經(jīng)營規(guī)模越來越大，甚至擁有三四百家至一千家4S店或?qū)Ｙu店。中國汽車流通協(xié)會(huì)的資料顯示，在2010年50強(qiáng)經(jīng)銷商集團(tuán)的主營業(yè)收入在100億以上的已經(jīng)有11家。據(jù)悉，廣匯、龐大未來幾年的新店將會(huì)超過1000家，加之這些集團(tuán)對(duì)二手車、精品、汽車金融等新業(yè)務(wù)領(lǐng)域的開拓，未來幾年將會(huì)出現(xiàn)年?duì)I業(yè)額超過千億的汽車經(jīng)銷商集團(tuán)。其數(shù)量并不是很多，但其市場銷售占有率較大，必將對(duì)汽車銷售市場產(chǎn)生重要影響。
5、受各地方城市發(fā)展規(guī)劃的影響，在多種營銷模式并存的形勢(shì)下，尤其受國內(nèi)廣大汽車消費(fèi)者從國情出發(fā)的影響，國內(nèi)汽車營銷另一重大變化和調(diào)整，即國內(nèi)汽車營銷集中地趨勢(shì)越來越明顯。既有專賣店扎堆經(jīng)營的趨勢(shì)，更有現(xiàn)代的、大型的、綜合的、超大型汽車市場、汽車城，特別是汽車園區(qū)的高速發(fā)展。其中二手車及汽車配件、汽車用品大型市場，發(fā)展同樣處于高速狀態(tài)。已經(jīng)對(duì)國內(nèi)汽車營銷及其格局產(chǎn)生重大影響。
6、關(guān)于汽車集中交易的重大變化和發(fā)展，出現(xiàn)了新的動(dòng)態(tài)，即政府部門高度關(guān)注和支持，地方政府部門更加關(guān)注和支持，在市場規(guī)劃、建設(shè)及政策鼓勵(lì)等方面，有更大的提升。不僅如此，國內(nèi)一批汽車制造商也積極參與其中，或獨(dú)立開發(fā)建設(shè)大型汽車園區(qū)，同時(shí)國內(nèi)大型汽車營銷集團(tuán)也加快了汽車市場或汽車園區(qū)的投資籌建。大型汽車市場和汽車園區(qū)的發(fā)展，正在成為和汽車專賣店并重發(fā)展的主流汽車營銷趨勢(shì)。
7、多品牌經(jīng)營、多地經(jīng)營、多網(wǎng)點(diǎn)經(jīng)營、網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營、集團(tuán)化經(jīng)營，正在國內(nèi)形成汽車銷售的主流趨勢(shì)。為了更好更大的發(fā)展，國內(nèi)一批經(jīng)銷商集團(tuán)正在千方百計(jì)利用各種渠道上市，已經(jīng)引起媒體的廣泛關(guān)注，同時(shí)引起汽車銷售領(lǐng)域的廣泛關(guān)注。雖然形不成像家電國美、大中那樣的社會(huì)影響力，和銷售市場控制力，但一定會(huì)形成對(duì)汽車銷售市場和汽車消費(fèi)市場有決定性的重大影響。
8、網(wǎng)上車市或互聯(lián)網(wǎng)車市，對(duì)國內(nèi)汽車銷售市場和消費(fèi)市場正在形成重大影響。甚至汽車制造商如：吉利集團(tuán)已經(jīng)實(shí)施了和阿里巴巴互聯(lián)網(wǎng)的歷史性合作，必將對(duì)汽車營銷產(chǎn)生重要影響。一個(gè)國家的市場總規(guī)模與人口有密切關(guān)系，比如，中國有7億部手機(jī)，鋼鐵產(chǎn)量為世界的48%，有近4.57億網(wǎng)民，其中有兩億網(wǎng)民嘗試過網(wǎng)上購物。中國城市化率已經(jīng)達(dá)到45%，很快接近50%，六億人口已經(jīng)成為城市居民，中國公里總數(shù)位居世界第二，僅次于美國。2010年中國汽車后市場總規(guī)模已經(jīng)達(dá)到3500億元，中國的汽配市場銷售總規(guī)模已經(jīng)高達(dá)1.4萬億元，這些都是別的國家無法超越的。
中國汽車流通協(xié)會(huì)去年組團(tuán)到美國汽車市場考察，美國的二手車市場近兩三年來，最重大的變化就是，按美國汽車市場協(xié)會(huì)的重大觀點(diǎn)，即三年以前以互聯(lián)網(wǎng)形式銷售二手車是不可想象的，今天二手車銷售離開互聯(lián)網(wǎng)同樣是不可想象的。而美國2010年二手車交易高達(dá)6000萬輛，其中60%是靠互聯(lián)網(wǎng)方式交易的?？梢猿浞终f明，互聯(lián)網(wǎng)對(duì)汽車銷售的重大影響和作用。
9、汽車消費(fèi)結(jié)構(gòu)正在發(fā)生重大的調(diào)整和變化，主要有豪華車市場好于合資車市場，合資車市場好于自主品牌車市場，SUV越野類汽車高速發(fā)展，快速變化，市場消費(fèi)潛力巨大。轎車市場平穩(wěn)的發(fā)展，中小客車及皮卡類汽車市場潛力正在釋放。自動(dòng)擋汽車和兩廂精品車市場快速發(fā)展，廣大汽車消費(fèi)者購車方式及觀念，用車方式及觀念都在發(fā)生著深刻的變化。同時(shí)不同區(qū)域有著明顯的不同的變化，汽車文化、汽車旅游、汽車休閑、汽車娛樂、汽車運(yùn)動(dòng)、汽車競技正在大城市快速發(fā)展，并且形成超大型汽車市場和園區(qū)重要的市場功能之一。汽車文化將推動(dòng)汽車營銷市場的更大發(fā)展。
10、國內(nèi)二手車市場將呈現(xiàn)高速發(fā)展快速變化的狀態(tài)，市場需求潛力巨大，尤其是市場競爭中的新舊車置換，正在成為各汽車4S店參與市場競爭，增加市場競爭力的重大經(jīng)營方式。對(duì)專賣店的生存發(fā)展變得越來越重要，國內(nèi)二手車市場正在進(jìn)入高速發(fā)展階段。其交易方式正在逐漸與國際接軌。一部分城市在今明兩年很可能形成新舊車交易1:1的時(shí)期。二手車市場的發(fā)展必將改變國內(nèi)汽車營銷的格局，必將對(duì)汽車營銷產(chǎn)生越來越重大的影響。

（三）、目前國內(nèi)汽車市場值得關(guān)注的現(xiàn)狀
1、從2010年底，各項(xiàng)刺激汽車消費(fèi)政策全部退出，可以看出，政府開始對(duì)國內(nèi)汽車市場過快的增長勢(shì)頭進(jìn)行發(fā)換的調(diào)整，但市場銷售總量基數(shù)十分巨大。
2、汽車營銷在國內(nèi)汽車行業(yè)仍不被高度重視，政府部門、汽車行業(yè)部門、綜合部門、汽車制造商重視汽車營銷也僅僅停留在宣傳輿論上，就連仍未出臺(tái)的中國汽車行業(yè)十二五產(chǎn)業(yè)規(guī)劃中，仍未將汽車營銷作為重點(diǎn)列入其中，國內(nèi)汽車營銷的發(fā)展完全靠市場創(chuàng)新。
3、2011年由于市場競爭更加激烈，自主品牌汽車與合資品牌汽車及進(jìn)口汽車，市場進(jìn)入更加復(fù)雜、更加激烈的階段，目前自主品牌汽車市場銷售總量呈現(xiàn)下滑趨勢(shì)，但并不等于自主品牌汽車今后沒有大的發(fā)展。
4、現(xiàn)實(shí)中汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，特別是汽車市場的發(fā)展，與社會(huì)發(fā)生了巨大的矛盾，產(chǎn)生了突出的城市建設(shè)及規(guī)劃、城市環(huán)境、城市交通、城市環(huán)保、社會(huì)能源等一系列問題，此類矛盾日益突出，博弈也日趨激烈，限行限購不斷出現(xiàn)，因此新汽車園區(qū)怎么建？建成什么樣？必須認(rèn)真研究探討。
5、汽車后市場潛力巨大，國內(nèi)汽車后市場無論從規(guī)模和經(jīng)營上，相對(duì)滯后，同時(shí)相對(duì)汽車售后服務(wù)落后，市場前景十分廣闊，非常巨大，籌建新園區(qū)及高水平汽配、汽車用品新園區(qū)，對(duì)此巨大的市場應(yīng)對(duì)，必須高度重視、研究、準(zhǔn)備。
6、對(duì)于汽車有形市場、汽車城、汽車園區(qū)、汽車主題公園，及大型汽配市場、汽車用品市場，新的籌建機(jī)會(huì)時(shí)間不多了，特高峰期僅有兩至三年時(shí)間，籌建工作相對(duì)困難較少，支持力度較大。中國現(xiàn)行的經(jīng)濟(jì)模式將會(huì)發(fā)生改變，因此新市場新園區(qū)高速發(fā)展或許僅有十年時(shí)間，因?yàn)閲H汽車市場留給中國汽車制造業(yè)的時(shí)間不多了。
7、廣大汽車消費(fèi)者越來越成熟，胃口越來越高，因此中國的汽車市場正在成為世界上最為復(fù)雜的汽車銷售市場、汽車后市場，因此新汽車城、新汽車園區(qū)及汽車后市場籌建工作，一是要有超前性的規(guī)劃目標(biāo)，二是要實(shí)現(xiàn)綜合性的大市場，以適應(yīng)不斷快速變化的市場形勢(shì)。

三、汽車后市場如何發(fā)展將決定國內(nèi)汽車行業(yè)的未來
（一）、國內(nèi)汽車行業(yè)售后市場的發(fā)展趨勢(shì)：
國內(nèi)汽車銷售市場在連續(xù)三年成為新車銷售世界第一大國之后，汽車銷售市場由高速發(fā)展，調(diào)整為持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，由于其基數(shù)巨大，仍然是國內(nèi)外最重要的市場，除了國家政策調(diào)整之外，對(duì)汽車銷售市場的發(fā)展，影響最大的即汽車后市場。在一定意義上，汽車后市場將決定汽車行業(yè)的未來。
為什么說汽車后市場決定國內(nèi)汽車行業(yè)的未來，主要觀點(diǎn)如下：
1、國內(nèi)汽車行業(yè)正在由政府刺激下，政策性市場轉(zhuǎn)入市場經(jīng)濟(jì)競爭性市場，刺激性政策退出，明示政府認(rèn)為汽車產(chǎn)銷發(fā)展過快，不用刺激性政策，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷仍然會(huì)處于快速發(fā)展階段。因此市場競爭將成為汽車行業(yè)發(fā)展的主要階段。
2、由于在此之前國內(nèi)汽車產(chǎn)銷一直處于國家政策保護(hù)和刺激狀態(tài)下，國內(nèi)汽車銷售市場明顯地呈現(xiàn)出，典型的中國式資源性市場，即取得授權(quán)，拿到批量汽車這一重要資源即可賺大錢，實(shí)現(xiàn)較高的收益，隨著政策的調(diào)整，特別是市場競爭的加劇，以及各地方政府限行限量的輿論不斷強(qiáng)化，國內(nèi)汽車銷售市場正在實(shí)現(xiàn)由資源型市場，轉(zhuǎn)向競爭服務(wù)型市場，包括銷售渠道、方式，購車用車觀念、方式，以及制造商和經(jīng)銷商在經(jīng)營戰(zhàn)略、對(duì)策，都將發(fā)生深刻變化。
3、汽車市場發(fā)展到一定階段，都會(huì)由大環(huán)境決定和影響，將由市場銷售量決定發(fā)展的階段，轉(zhuǎn)變?yōu)橛珊笫袌鋈《?，后市場?guī)模、水平、收益將決定汽車行業(yè)的發(fā)展，這是必然的階段，國際上各汽車產(chǎn)銷大國，各汽車消費(fèi)大國的發(fā)展歷史，可以說明這一點(diǎn)。
（1）、汽車三包政策的出臺(tái)將使汽車后市場越來越重要
①、盡管有爭議，但汽車三包政策一定會(huì)出臺(tái)。
②、汽車三包政策早出臺(tái)比晚出臺(tái)好，基本條件已具備。
③、汽車三包政策的出臺(tái)，將比汽車產(chǎn)業(yè)政策對(duì)汽車市場的調(diào)整力度更大，對(duì)汽車行業(yè)的發(fā)展更加重要。
④、汽車后市場的發(fā)展將決定汽車銷售市場發(fā)展的未來。
（2）汽車三包政策的主要影響及其分析：
①、汽車三包政策的出臺(tái)，既促進(jìn)了汽車制造和銷售水平的提高，又對(duì)汽車后市場形成了巨大的壓力，不贊成汽車三包出臺(tái)的主要意見，擔(dān)心三包政策的實(shí)施會(huì)形成市場混亂，難點(diǎn)過多。大量的事實(shí)表明，消費(fèi)者要求退換有產(chǎn)品質(zhì)量問題，但更多的不是質(zhì)量問題嚴(yán)重，而是由質(zhì)量問題轉(zhuǎn)換為售后服務(wù)問題，主要有：多次修理不好；重復(fù)修理不好；或質(zhì)量問題解決不了；反應(yīng)出銷售網(wǎng)點(diǎn)技術(shù)水平低，維修人員技術(shù)水平低，后市場缺乏技術(shù)型人才。
②、汽車三包政策的出臺(tái)迫使汽車行業(yè)，尤其是汽車制造業(yè)，由追求速度型向追求質(zhì)量、技術(shù)、服務(wù)轉(zhuǎn)型，再好的銷售如果后市場達(dá)不到高水平、高素質(zhì)、包退包換，同樣會(huì)形成巨大的壓力。迫使制造商高度重視汽車后市場，研究后市場，加大后市場的支持力度，加大投資，加大引進(jìn)高質(zhì)量的技術(shù)人才。對(duì)提高國內(nèi)汽車行業(yè)水平至關(guān)重要。
③、汽車三包政策的出臺(tái)，給多年來高速增長的汽車銷售市場降溫，長期以來我國汽車后市場得不到高度重視，只重視產(chǎn)銷增長量，長期的后市場欠債得不到解決，形成三包政策出臺(tái)爭議巨大。更多的是擔(dān)心，因此在如此重壓之下，汽車銷售市場將會(huì)產(chǎn)生重大的調(diào)整，由只重視汽車銷售，轉(zhuǎn)變?yōu)楦叨戎匾暺囀酆蠓?wù)市場，否則的話銷售的量越大，汽車后市場越落后，汽車三包的壓力就越大。制約汽車銷售市場的發(fā)展，制約經(jīng)銷商的發(fā)展。因此汽車三包早日出臺(tái)，利大于弊，不能因?yàn)橐延械钠囌倩刂贫龋头磳?duì)汽車三包政策出臺(tái)，從中國的國情來看，從中國的汽車銷售市場和消費(fèi)市場看，都重要而不是哪一個(gè)重要，哪一個(gè)不重要的問題。
④、汽車三包政策的有效實(shí)施，不僅可以大大促進(jìn)汽車制造業(yè)的水平提高，而且可以逐漸解決國內(nèi)汽車后市場，與汽車銷售市場不平衡的日益突出的矛盾。國內(nèi)汽車后市場水平的提高，可以保證并促進(jìn)汽車銷售市場持續(xù)健康的發(fā)展。
⑤、汽車三包政策的實(shí)施，不僅可以有效地保證廣大汽車消費(fèi)者的利益和權(quán)益，而且實(shí)施的好，可以大大促進(jìn)國內(nèi)汽車銷售市場的社會(huì)意識(shí)和法律意識(shí)的普遍提高。不僅汽車制造商和經(jīng)銷商，要提高社會(huì)責(zé)任，由于國內(nèi)汽車銷售由眾多行政部門管理，因此三包政策的有效實(shí)施是社會(huì)共同的責(zé)任，眾多的行政部門，必須共同努力，創(chuàng)造條件，而不是強(qiáng)調(diào)理由，共同完善三包政策的實(shí)行和執(zhí)行程序。
總之，汽車三包政策的出臺(tái)，必將形成國內(nèi)汽車后市場的大發(fā)展、大調(diào)整、大變化，巨大的市場潛力影響將是深遠(yuǎn)的。
4、鑒于種種因素的影響，特別是市場大環(huán)境的變化，將決定汽車銷售市場的發(fā)展與變化，如交通環(huán)境、市場環(huán)境、城市環(huán)境、能源環(huán)保，一旦發(fā)生重大變化和調(diào)整，必然要影響到汽車銷售和消費(fèi)市場。正如國外成熟的汽車市場一樣，汽車市場以置換趨勢(shì)為主，而不是以單純的銷售為主，國內(nèi)大中城市近兩三年內(nèi)，將進(jìn)入以置換形勢(shì)為主的大趨勢(shì)。
5、新能源汽車的發(fā)展及市場，更能證明汽車后市場將決定新能源汽車的生存和發(fā)展。如不能形成新能源售后服務(wù)的強(qiáng)大網(wǎng)絡(luò)，新能源汽車銷售將從實(shí)際上講不可能。
6、三四線市場、農(nóng)村市場發(fā)展前景廣闊，目前的狀況是汽車制造商和經(jīng)銷商只重視先布點(diǎn)，先擴(kuò)大銷售量，然后再補(bǔ)上后服務(wù)市場，這對(duì)不發(fā)達(dá)地區(qū)汽車銷售消費(fèi)將形成重大的隱患。因此從營銷網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略上考慮，必須把上述情況倒過來決策，即先擴(kuò)大售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)和網(wǎng)絡(luò)，打下后市場的保障基礎(chǔ)，再實(shí)施擴(kuò)大銷售的發(fā)展戰(zhàn)略。
綜上所述：汽車后市場與汽車銷售市場發(fā)展不平衡的狀態(tài)由來已久，并沒引起汽車行業(yè)的足夠重視，在大環(huán)境重大影響條件下，已經(jīng)到了高度重視汽車后市場的歷史性時(shí)期，現(xiàn)在補(bǔ)課為時(shí)未晚，矛盾積累到一定程度在補(bǔ)課，將面臨重大的市場損失和巨大的困難，因此完全可以說，汽車后市場將決定國內(nèi)汽車行業(yè)的未來。

（二）汽車后市場面臨的形勢(shì)和重大變化
1、政策環(huán)境變化：
國內(nèi)汽車銷售市場刺激性政策全部退出，反映出政府對(duì)汽車產(chǎn)銷過快的狀況作出了調(diào)整，不再強(qiáng)調(diào)銷售總量，而強(qiáng)調(diào)城市環(huán)境、交通、能源，各項(xiàng)社會(huì)資源綜合考慮，包括新能源汽車的發(fā)展，及其配件用品的配套發(fā)展，已經(jīng)列入國家汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略性規(guī)劃目標(biāo)。
北京市經(jīng)濟(jì)增長正逐步擺脫對(duì)房地產(chǎn)和汽車市場的過度依賴，內(nèi)需支撐不斷優(yōu)化，北京正式實(shí)施的治堵方案，對(duì)全國大城市影響較大，很可能在不遠(yuǎn)的將來，形成全國性的調(diào)控目標(biāo)。汽車銷售總量增長趨緩，應(yīng)經(jīng)成為國內(nèi)汽車市場的主流。這也是政府部門預(yù)期的目標(biāo)。汽車銷售總量盡管趨緩，但汽車后市場正在成倍的顯現(xiàn)出來。汽車銷售總量的調(diào)控并不影響汽車后市場總量的潛力。
2、輿論環(huán)境分析：
在經(jīng)濟(jì)高速增長的形勢(shì)下，汽車市場也在高速增長，2011年有可能連續(xù)第三年成為世界新車產(chǎn)銷量第一，但汽車銷售的高速增長，與城市規(guī)劃建設(shè)、環(huán)境、能源、交通等諸多方面的矛盾，越來越突出，社會(huì)輿論越來越大，因此其增長方式和發(fā)展方式，已經(jīng)呈現(xiàn)各種各樣的輿論，必然要影響到政策的制定和經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式。
3、市場環(huán)境分析：
（1）、一線大城市汽車保有量快速增長，增長方式在逐漸放緩，二三線城市正在形成高速增長的市場潛力，農(nóng)村市場將會(huì)緊隨其后，形成新的汽車銷售市場潛力。
（2）、4S店與汽車城已經(jīng)由競爭性的發(fā)展，正在向4S店與汽車城相互融合的方向發(fā)展。汽車城或汽車園區(qū)的社會(huì)影響力，市場影響力正在迅速提升。
（3）、超大型汽車銷售集團(tuán)的形成，將形成新的市場競爭，在銷售市場高速發(fā)展和汽車市場激烈競爭狀態(tài)下，國內(nèi)汽車營銷的格局正在產(chǎn)生重大變化和調(diào)整。其中值得關(guān)注的是，國內(nèi)超大型的汽車集團(tuán)正在快速發(fā)展。其經(jīng)營規(guī)模越來越大，甚至擁有三四百家至一千家4S店或?qū)Ｙu店。中國汽車流通協(xié)會(huì)的資料顯示，在2010年50強(qiáng)經(jīng)銷商集團(tuán)的主營業(yè)收入在100億以上的已經(jīng)有11家。據(jù)悉，廣匯、龐大未來幾年的新店將會(huì)超過1000家，加之這些集團(tuán)對(duì)二手車、精品、汽車金融等新業(yè)務(wù)領(lǐng)域的開拓，未來幾年將會(huì)出現(xiàn)年?duì)I業(yè)額超過千億的汽車經(jīng)銷商集團(tuán)。其數(shù)量并不是很多，但其市場銷售占有率較大，必將對(duì)汽車銷售市場和售后市場產(chǎn)生重要影響。

（三）、國內(nèi)汽車市場及后市場基本情況分析
1、全國：有6萬家汽車品牌授權(quán)經(jīng)銷商；其中：15000家為4S店模式（京城：420家4S店）；其余45000家授權(quán)商，正在以非4S店形式進(jìn)行著汽車營銷，這給汽車城的發(fā)展帶來了巨大的市場潛力。 
2、全國有汽車園區(qū)、汽車交易市場520余家，09年至今，各大中城市正在加緊籌建一大批新的汽車市場、汽車城、汽車園區(qū)、汽車主題公園。
3、目前，全國有縣級(jí)市374個(gè)，1642個(gè)縣下轄38290個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，國家正在擬定鄉(xiāng)鄉(xiāng)、村村通公路的規(guī)劃，屆時(shí)農(nóng)村汽車消費(fèi)將會(huì)成為更大的市場潛力；
4、全國有700多個(gè)汽配、汽車用品市場，一般汽配市場擁有500多商戶，最大的湖北十堰汽配市場擁有2000余商戶。目前一批新的超大型的汽配、汽車用品市場正在興建。
5、全國有二手車交易市場600多家，（全國最大的二手車市場北京舊機(jī)動(dòng)車交易市場從業(yè)人員為3000多人）
6、2010年全國從事汽車修理行業(yè)的情況：維修企業(yè)40萬戶。
7、直接從事汽車售后市場服務(wù)的金融保險(xiǎn)、汽車租賃、美容裝飾、汽車裝備、信息咨詢、汽車文化、汽車運(yùn)動(dòng)等領(lǐng)域快速發(fā)展。
8、關(guān)于交通事故情況分析
國外：世界每年157萬人死于交通事故，平均每天4300人，每小時(shí)179人，可見損失之大。
國內(nèi)：每年平均9-10萬人死于交通事故，平均每天274人，相當(dāng)于平均每天掉下一架737飛機(jī)！平均每年有3-5萬輛事故車需要報(bào)廢、復(fù)原、修理可見損失之大。
9、中國將成為世界最大的汽車消費(fèi)國，機(jī)動(dòng)車保有量已經(jīng)達(dá)到2億輛，汽車保有量已經(jīng)接近9000萬輛，每年正以2000萬輛的速度遞增。
10、中國機(jī)動(dòng)車駕駛員已經(jīng)達(dá)到2.05億人，每年正以新增2000萬新駕駛員的速度快速增長。
綜合分析：汽車后市場中高級(jí)人才，技能型人才，復(fù)合型人才在09年以前矛盾就非常突出，在09年中國成為第一產(chǎn)銷大國后，這個(gè)矛盾就更加突出了。2010年以后這個(gè)矛盾甚至正在制約汽車銷售市場和汽車消費(fèi)市場的快速發(fā)展，應(yīng)當(dāng)引起汽車行業(yè)的高度重視與關(guān)注，盡可能快的提出對(duì)策與措施。

（四）、國內(nèi)汽車后市場潛力巨大
中國公安部交通管理局近日公布，截至今年6月底，全國機(jī)動(dòng)車總保有量達(dá)2.17億輛。其中，汽車9846萬輛，摩托車1.02億輛。全國私家車保有量破7000萬輛。
據(jù)悉，目前11個(gè)城市汽車保有量過百萬。上半年，全國新增機(jī)動(dòng)車1005萬輛。其中，汽車保有量增加760萬輛，高于去年上半年688萬輛的增量。數(shù)據(jù)顯示，北京、深圳、上海、成都、天津等11個(gè)城市汽車保有量超過100萬輛，其中，北京達(dá)到500萬輛。
據(jù)介紹，小汽車作為目前汽車消費(fèi)的熱點(diǎn)，保有量呈現(xiàn)出快速增長態(tài)勢(shì)，在載客汽車保有量和增量兩項(xiàng)數(shù)據(jù)中均占較大比例。截至6月底，全國載客汽車保有量為6785萬輛，其中，小汽車6146萬輛，占90.6%。從統(tǒng)計(jì)情況看，上半年小汽車增加651萬輛，占載客汽車增量的97.8%，是載客汽車的主要增長點(diǎn)。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至6月底，全國私家車保有量達(dá)7206萬輛，占汽車保有量的73.2%，比2010年底上升1.21個(gè)百分點(diǎn)。個(gè)人汽車擁有率不斷提高，私家車作為民眾出行的交通工具日益普及。
2010年中國汽車產(chǎn)銷量超過1860萬輛，即使按每年增長5%的保守估計(jì)，中國汽車產(chǎn)銷量在2011年也要超過1900萬輛，一個(gè)國家的市場總規(guī)模與人口有密切關(guān)系，比如，中國有7億部手機(jī)，鋼鐵產(chǎn)量為世界的48%，有近4.57億網(wǎng)民，其中有兩億網(wǎng)民嘗試過網(wǎng)上購物。中國城市化率已經(jīng)達(dá)到45%，很快接近50%，六億人口已經(jīng)成為城市居民，中國公里總數(shù)位居世界第二，僅次于美國。2010年中國汽車后市場總規(guī)模已經(jīng)達(dá)到3500億元，中國的汽配市場銷售總規(guī)模已經(jīng)高達(dá)1.4萬億元，這些都是別的國家無法超越的。汽車產(chǎn)銷量2011年將達(dá)到1900萬輛，相應(yīng)的汽車后市場也將呈現(xiàn)巨大的社會(huì)需求。
1、 汽車市場發(fā)展?jié)摿?br /> （1）、全國機(jī)動(dòng)車駕駛員2.05億人
其中汽車駕駛員：1.44億人, 每年新增駕駛員2200多萬人。
（2）、2011年國內(nèi)汽車產(chǎn)銷量將要達(dá)到1900萬輛的水平，意味著今后幾年也將維持這一水平，或繼續(xù)增長，它將帶來迅速擴(kuò)大的汽車后服務(wù)市場。
2、 汽車售后服務(wù)高新技術(shù)化
目前，屬于汽車工業(yè)本身制造的價(jià)值，在整個(gè)汽車成本中所占比例在減小，而高新技術(shù)產(chǎn)品所占比例越來越高，像奧迪A6這樣的產(chǎn)品其電子產(chǎn)品部分的成本，已經(jīng)占整車生產(chǎn)成本的三分之一。高新技術(shù)的材料、零部件廣泛應(yīng)用于汽車，在此基礎(chǔ)上，消費(fèi)者追求時(shí)尚化、個(gè)性化越來越明顯，加裝和改裝日益普及，包括高保真數(shù)字音響、無線通訊、網(wǎng)絡(luò)電腦、GPS導(dǎo)航、DVD及電視等娛樂系統(tǒng)。
3、 從修理為主向維護(hù)為主轉(zhuǎn)變
目前，美國的汽車養(yǎng)護(hù)業(yè)，已經(jīng)占到美國汽車保修行業(yè)的80%，年均收入超過數(shù)百億美元。制造商、經(jīng)銷商、消費(fèi)者車壞了才去修理的觀念已經(jīng)轉(zhuǎn)變?yōu)?，保正常使用，保性能?yōu)良狀態(tài)，售后服務(wù)的重點(diǎn)轉(zhuǎn)向了維護(hù)保養(yǎng)。
4、 售后服務(wù)的遠(yuǎn)程化和網(wǎng)絡(luò)化
隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和無線電通訊技術(shù)的發(fā)展，國外汽車廠家開始提供遠(yuǎn)程診斷服務(wù)。由于目前新型汽車產(chǎn)品已經(jīng)具有較強(qiáng)的自診斷系統(tǒng)，配備無線通訊設(shè)備以后，廠家可以通過診斷中心與車載自診斷系統(tǒng)對(duì)話，確定汽車運(yùn)行技術(shù)狀態(tài)，可以通過調(diào)整參數(shù)來糾正系統(tǒng)的偏差，也可以向用戶發(fā)出需要檢測(cè)維修的信息，以保證產(chǎn)品的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，減少因?yàn)榫S修占用的時(shí)間。
5、 軟件和信息服務(wù)將占有越來越重要的地位
隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，汽車的電子化水平越來越高，汽車產(chǎn)品上已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了全車幾乎所有功能的電腦控制，如動(dòng)力系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、座椅系統(tǒng)、燈光系統(tǒng)、音響系統(tǒng)等，車載通訊系統(tǒng)、車在上網(wǎng)系統(tǒng)、車載電子導(dǎo)航系統(tǒng)等也得到了越來越多的應(yīng)用，這些系統(tǒng)的軟件維護(hù)工作量越來越大。另外，汽車娛樂系統(tǒng)的裝備，需要各種多媒體制品，如CD、DVD、VCD、游戲軟件的大量供應(yīng)，同時(shí)車載電腦、導(dǎo)航系統(tǒng)也需要大量的交通、服務(wù)設(shè)施、新聞、電子郵件、其他查詢等服務(wù)，成為IT業(yè)新的發(fā)展領(lǐng)域。
6、 二手車市場2011年將取得突破性的發(fā)展
    （1）、目前國內(nèi)一線城市像北京、廣州、成都、杭州、武漢等新車與二手車的銷售基本上都在1：0.6的水平，北京二手車發(fā)展的最快，2011年底有可能實(shí)現(xiàn)接近1：1的水平，很重要的一條是由于政策的決定性作用，經(jīng)濟(jì)型新車銷售的火爆，但市場潛力是十分巨大的。2011年中國二手車交易將超過500萬輛，預(yù)計(jì)2012年將達(dá)到800萬輛水平。
（2）、新車?yán)瓌?dòng)消費(fèi)的政策已經(jīng)出臺(tái)了不少，二手車?yán)瓌?dòng)消費(fèi)的政策目前還沒有，僅有汽車以舊換新的相關(guān)政策，意味著2010年拉動(dòng)汽車消費(fèi)政策潛力之一，應(yīng)該是出臺(tái)促進(jìn)二手車消費(fèi)的相關(guān)政策，這方面的建議也是十分豐富的，也是非?？尚械?。
（3）、2010年以來，各地都在規(guī)劃和發(fā)展二手車交易市場，有了很大的作為，各大中城市二手車交易十分活躍，市場規(guī)模較大，一點(diǎn)也不亞于新車市場。
（4）、二手車品牌專賣、二手車大型拍賣、二手車網(wǎng)上拍賣、二手車即時(shí)拍賣、以舊換新交易、新舊車置換市場交易方式十分豐富，引起了廣大消費(fèi)者的關(guān)注和興趣。隨著廣大消費(fèi)者觀念歷史性的轉(zhuǎn)變，及二手車可以全國流通的特點(diǎn)，二手車與新車共同展示展銷的方式發(fā)展，二手車快速高速發(fā)展的時(shí)機(jī)已經(jīng)成熟。
（5）、隨著第二輛車進(jìn)入家庭和購買第二輛車的市場快速發(fā)展，特別是駕校的高速發(fā)展，新手的快速增加，以及城市化進(jìn)程的加快，生活居住工作的流動(dòng)性增加，二手車市場已經(jīng)具備了巨大的市場潛力。從各方面信息反饋2011年二手車市場將會(huì)取得突破性的發(fā)展。
（6）、隨著二手車市場的快速發(fā)展，與國際接軌已成為必然的趨勢(shì)，即二手車由簡單的經(jīng)紀(jì)公司交易，轉(zhuǎn)為專業(yè)公司營銷，對(duì)車輛必須進(jìn)行整備，確保質(zhì)量性能，實(shí)現(xiàn)增值。將大大增加維護(hù)、維修保養(yǎng)工作量。
7、 汽車后市場綜合性發(fā)展
汽車文化、汽車運(yùn)動(dòng)、汽車競技、汽車休閑、汽車娛樂、汽車俱樂部、汽車展會(huì)，都會(huì)有快速的發(fā)展，形成新的巨大的市場潛力。
8、 汽車改裝市場前途無量
隨著汽車保有量的迅速增長，汽車文化的快速發(fā)展，汽車市場的日益成熟，汽車改裝已經(jīng)越來越受到消費(fèi)者的關(guān)注和重視，個(gè)性化、時(shí)尚化需求，將推動(dòng)汽車改裝業(yè)大發(fā)展。據(jù)有關(guān)部門估計(jì)，今后兩至三年內(nèi)，將有3000億元左右的改裝車市場。

四、汽車后市場發(fā)展新模式新思路分析
目前國內(nèi)汽車銷售市場和汽配汽車用品市場，主要模式為：大型專業(yè)市場；綜合性市場；汽車服務(wù)貿(mào)易園區(qū)。主要表現(xiàn)形式為：大型汽配城；大型汽車用品城；大型汽車城；大大型汽車超市及網(wǎng)上車市。其形成的主要影響為：國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展、市場經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展快速變化、汽車銷售市場的高速發(fā)展快速變化、國家政策的出臺(tái)及調(diào)整。

（一）、、關(guān)于汽車城或園區(qū)出現(xiàn)的新變化情況
（1）、投資數(shù)十億元李書福成都造“汽車公園”；
——建設(shè)成都國際汽車文化運(yùn)動(dòng)娛樂大世界（20平方公里） 
 （2）、全國最大汽車交易市場武漢汽車縱橫大世界（投資120億元），屆時(shí)國內(nèi)室內(nèi)第一大二手車市場將誕生。
（3）、全國首家多功能汽車駕駛體驗(yàn)中心開業(yè)（康順汽車體驗(yàn)中心）
（4）、全國最大的汽車市場超大型汽車集團(tuán)誕生（龐大集團(tuán)）
——旗下今年將擴(kuò)充到近千家4S店，年500多億元的銷售額
同時(shí)，國內(nèi)最大的進(jìn)口車汽車銷售集團(tuán)已經(jīng)形成，即中國進(jìn)口汽車貿(mào)易有限公司，不僅批發(fā)零售進(jìn)口汽車形成巨大規(guī)模，而且在國內(nèi)已經(jīng)擁有數(shù)十個(gè)4S店，并且獨(dú)資、參股、控股一批大型汽車交易市場或園區(qū)。
（5）、全國最大的汽車市場聯(lián)合體產(chǎn)生（蘭州廣匯集團(tuán)）
——擬在全國大中城市聯(lián)合打造一批品牌汽車市場形成4S店加汽車市場聯(lián)合體
（6）、國內(nèi)最大規(guī)模的汽車主題公園，投資數(shù)十億元在大連保稅區(qū)二十里堡汽車物流中心動(dòng)工，計(jì)劃5-6年建成，形成集汽車文化、汽車運(yùn)動(dòng)、汽車研發(fā)和休閑度假為一體的大型綜合體項(xiàng)目。由世界頂級(jí)設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)，美國EDSA完成。
（7）、奇瑞、吉利、江淮自主品牌在全國推廣集團(tuán)式的汽車品牌超市
（8）、天津空港國際汽車園正在全力打造籌建該集團(tuán)的全國汽車電子交易平臺(tái)（輻射全國的汽車電子交易平臺(tái)）
（9）、據(jù)山西汽車行業(yè)協(xié)會(huì)披露，山西太原正在開工建設(shè)，建筑規(guī)模高達(dá)100萬平米的超級(jí)現(xiàn)代汽車城。其中汽車用品及經(jīng)營模式將形成突出特色。
（10）電子商務(wù)，網(wǎng)上車市正在高速發(fā)展,快速擴(kuò)張，將會(huì)形成全新的汽車營銷模式
（11）由于汽車下鄉(xiāng)政策的推動(dòng)，汽車下鄉(xiāng)正在快速發(fā)展，必將促進(jìn)適合于汽車下鄉(xiāng)的，適合農(nóng)村消費(fèi)者的新的營銷業(yè)態(tài)，很快出現(xiàn)。
（12）、由于京城正式實(shí)施了治堵方案，新車總銷售量將下降60%以上，京城汽車總保有量已經(jīng)達(dá)到500萬輛，治堵方案將迫使京城汽車營銷將以往的整車銷售，全面轉(zhuǎn)入以維修保養(yǎng)、汽車改裝、汽車綜合售后服務(wù)為主的汽車后市場。很有可能產(chǎn)生汽車后市場發(fā)展的歷史性變化。
（13）、內(nèi)蒙古鄂爾多斯國內(nèi)目前占地規(guī)模最大的新興汽車園區(qū)（占地6000畝以上），基本建設(shè)總工作量已經(jīng)完成超過80%，其中汽配汽車用品市場已經(jīng)開始營業(yè)，該市場已經(jīng)集中了75家4S店，為國內(nèi)最大的4S店集群，同時(shí)該園區(qū)正在規(guī)劃建設(shè)占地2000畝的大型二手車集散基地，一批汽車文化、汽車競技、汽車越野項(xiàng)目正在加緊建設(shè)。
（14）、成都金恒德大型汽車市場一期工程已經(jīng)建成開業(yè)，引領(lǐng)潮流金恒德造西部第一汽配物流城。
  雖然西部目前在汽車后市場領(lǐng)域仍與東部沿海地區(qū)存在大的差距，但整車市場迅猛的漲勢(shì)和良好的市場基礎(chǔ)，讓這一市場未來具有巨大的潛力。近期，成都汽車后市場就將迎來一次新的發(fā)展機(jī)遇。來自浙江，致力于汽車后市場投資運(yùn)營管理的金恒德國際物流集團(tuán)，作為成都大型汽車市場主投資方，將同期敲定在雙流打造西部最大的以汽車配件和國際物流為主營業(yè)務(wù)的汽車后市場產(chǎn)業(yè)基地，這將形成以汽車、汽車零配件、汽車用品及相關(guān)產(chǎn)業(yè)為核心，集商品展示、采購、認(rèn)證、交易、倉儲(chǔ)、加工、配送、電子商務(wù)等為一體的西部地區(qū)最具規(guī)模化、智能化、集約化、專業(yè)化的國際汽配物流中心。
（15）、京城和河北承德正在規(guī)劃設(shè)計(jì)占地約3000畝地的大型汽車主題公園，已經(jīng)列入該地區(qū)的重點(diǎn)項(xiàng)目。均已汽車文化為核心，以汽車旅游為主要功能，以汽車休閑、汽車娛樂、汽車體驗(yàn)為主要經(jīng)營項(xiàng)目，以京津冀大商貿(mào)圈為依據(jù)（國家兩會(huì)已經(jīng)明示），輻射相關(guān)區(qū)域。龐大集團(tuán)也已龐大汽車主題公園為創(chuàng)新項(xiàng)目，目前與國內(nèi)三個(gè)城市正式簽約。屆時(shí)，現(xiàn)代化的、時(shí)尚化的、超大型的汽車主題公園將呈現(xiàn)在世人面前。
（16）、由于汽車后市場的超大潛力和發(fā)展前景，汽車后市場將是國內(nèi)汽車市場一個(gè)時(shí)期內(nèi)關(guān)鍵的市場，重點(diǎn)的市場，或者說起決定性作用的市場。2012年將達(dá)到4000-5000億的巨大蛋糕，吸引了一批營銷集團(tuán)重點(diǎn)發(fā)展以后市場為主營業(yè)務(wù)的目光。如近一兩年暫露頭角的山西速嘉集團(tuán)，不僅提出了高水平的發(fā)展戰(zhàn)略，而且以加盟方式為主的網(wǎng)絡(luò)布局，正在一些地區(qū)迅速擴(kuò)大，以適應(yīng)汽車后市場的巨大社會(huì)需求。超大型汽車營銷集團(tuán)也正在調(diào)整戰(zhàn)略，將重點(diǎn)發(fā)展汽車后市場作為今后一段時(shí)期重點(diǎn)的發(fā)展戰(zhàn)略。

（二）、關(guān)于售后服務(wù)市場發(fā)展前景
總體趨勢(shì)：汽車銷售發(fā)展過快，汽車后市場遠(yuǎn)遠(yuǎn)的不適應(yīng)；汽車后市場潛力巨大，并形成汽車市場最大的贏利點(diǎn)；后市場營銷正在呈現(xiàn)規(guī)?；?、集團(tuán)化、網(wǎng)絡(luò)化。
1．從國內(nèi)、外汽車產(chǎn)銷情況看汽車售后服務(wù)的發(fā)展。
2．專項(xiàng)服務(wù)后一站式管家服務(wù)轉(zhuǎn)型
3、多層次汽車維修市場建設(shè)目前勢(shì)在必行
4、我國汽配市場今年將達(dá)到1.4萬億元
作為世界第二大汽車消費(fèi)市場和第三大汽車生產(chǎn)國，我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。2009年結(jié)束的第十一屆中國國際機(jī)電產(chǎn)品博覽會(huì)發(fā)布報(bào)告稱，我國汽配市場規(guī)模已由2000年的1700億元增加到2009年的1萬億元，2011年將達(dá)到1．4萬億元，增長迅速。
這份由中國機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)和博覽會(huì)組委會(huì)共同編寫的報(bào)告將我國汽車零部件發(fā)展分為三個(gè)階段，興起階段、波動(dòng)階段和過渡階段。認(rèn)為我國現(xiàn)正處于過渡階段，一些零部件廠家成為零部件工業(yè)的小巨人，發(fā)展機(jī)遇巨大，汽車產(chǎn)業(yè)鏈中零部件業(yè)將成為今后若干年最具發(fā)展?jié)摿Φ男袠I(yè)之一。
據(jù)悉，我國目前已出現(xiàn)一批以汽車零部件出口為主的外向型企業(yè)。2010年我國汽車產(chǎn)品出口總值超過200億美元。其中汽車零部件、附件及車身占汽車產(chǎn)品出口的43％，同比增長51％。由于整車?yán)麧櫹禄?、原材料價(jià)格上漲，加上中國零部件行業(yè)整體水平提高，產(chǎn)品達(dá)到了國際標(biāo)準(zhǔn)，國外汽車巨頭紛紛采購中國零部件。截至去年底，全球排名前100位的汽車零部件供應(yīng)商中至少有70％在中國開展業(yè)務(wù)。但從長遠(yuǎn)發(fā)展來看，零部件企業(yè)應(yīng)該通過技術(shù)創(chuàng)新和提高研發(fā)水平，爭取盡快進(jìn)入高附加值、高科技含量的產(chǎn)品領(lǐng)域。如汽車導(dǎo)航系統(tǒng)、減震器、制動(dòng)器、發(fā)動(dòng)機(jī)、電池、空調(diào)壓縮等附加值較高的領(lǐng)域。

（三）、關(guān)于汽車后市場發(fā)展趨勢(shì)
隨著汽車需求的人性化和個(gè)性化，以及科技創(chuàng)新的突飛猛進(jìn)，汽車用品已經(jīng)超出了維修服務(wù)的范圍，正在向汽車配套領(lǐng)域邁進(jìn)，成為汽車產(chǎn)業(yè)鏈中不可缺少的一環(huán)。汽車改裝、裝飾、美容和汽車文化的各種用品越來越多，以汽車電子信息技術(shù)和新材料為主要內(nèi)容的汽車用品也是迅猛增加，產(chǎn)品種類越來越多，技術(shù)水平越來越高，這樣汽車用品的營銷方式也就是走向百貨、連鎖超市的發(fā)展之路，同時(shí)一條龍服務(wù)店的大量涌現(xiàn)，使汽車用品行業(yè)成為了發(fā)展?jié)摿薮蟮男屡d高技術(shù)行業(yè)。這幾年，通過全國一批大型汽車用品城來看，汽車用品行業(yè)有這幾個(gè)方面的特點(diǎn)：
1、人們對(duì)汽車內(nèi)飾件的要求越來越高，內(nèi)飾件種類繁多，生產(chǎn)廠家眾多。商場的各種材質(zhì)和色澤的汽車坐墊靠背占了市場較大的份額。市場競爭力的加大，生產(chǎn)廠家在設(shè)計(jì)的人性化、產(chǎn)品的環(huán)保性、工藝的獨(dú)特性下足了功夫，以致好多廠家形成了自己的品牌，暢銷多個(gè)國家和地區(qū)。
2、汽車電子產(chǎn)品、GPS導(dǎo)航、防盜電子產(chǎn)品、燈光照明、音響音像等方面的商品發(fā)展迅速，質(zhì)量、種類、數(shù)量都有了明顯的增長，這也正反應(yīng)人們現(xiàn)在多以休閑和享受為目的。
3、汽車裝飾、改裝和服務(wù)業(yè)也是發(fā)展愈來愈完善，涌現(xiàn)了一條龍的服務(wù)公司及連鎖公司店。正在向日本著名汽車用品服務(wù)集團(tuán)那樣，形成中國的著名的汽車用品品牌。
4、新工藝、新技術(shù)、新材料為主的專業(yè)化產(chǎn)品迅速發(fā)展。比如：先進(jìn)的汽車汽車漆面封釉技術(shù)，以其優(yōu)良的產(chǎn)品性能和獨(dú)特的工藝配方受到廣大客戶的歡迎。
5、專車專用產(chǎn)品也是廣受歡迎。個(gè)性化已經(jīng)成為車主的最愛，專車專用汽車產(chǎn)品已經(jīng)成為流行趨勢(shì)。近年來外飾件和內(nèi)飾產(chǎn)品也出現(xiàn)了專車專用的趨勢(shì)，包圍、防撞杠、腳踏墊、攝像頭也是越來越專業(yè)化。
6、隨著社會(huì)汽車保有量的增加，大型汽車用品主題賣場將大量興起，這些將對(duì)傳統(tǒng)的代理商和下游的批發(fā)商甚至終端店的市場帶來較大的沖擊。由于店面規(guī)模大，服務(wù)水平整體提高，產(chǎn)品種類齊全，大型主題超市將得到有車一族的喜愛。

（四）、關(guān)于汽車后市場發(fā)展的若干建議
1、今后一段時(shí)期，汽車銷售將出現(xiàn)集中的趨勢(shì)，即汽車城、汽車園區(qū)或汽車服務(wù)貿(mào)易園區(qū)快速增長，并形成汽車營銷的主流，鑒于汽配、汽車用品市場功能已經(jīng)形成超大型汽車城或汽車園區(qū)的重要功能之一，汽配和汽車用品市場在多種模式共存的形勢(shì)下，應(yīng)該有相互融合，共同發(fā)展的新渠道。
汽車園區(qū)：它是一個(gè)以展示、銷售、信息、配套服務(wù)為主，并配套以汽車展覽、城市休閑旅游，面向全市、全省及國內(nèi)區(qū)域性的，具有國際、國內(nèi)一流水平的，汽車、汽配、汽車用品的物流集散地。包括：汽車展示、汽車博覽、汽車游樂、汽車一站式服務(wù)、汽車拍賣、汽車保養(yǎng)維修、汽車改裝、汽車體驗(yàn)運(yùn)動(dòng)、汽車零配件交易。
目前合肥、寧波、長沙、烏魯木齊、邯鄲、煙臺(tái)、哈爾濱、太原、海南、西安、沈陽、大連、昆明、海拉爾、等一批城市正在加快籌建汽車園區(qū)。
汽車行業(yè)是當(dāng)今社會(huì)行業(yè)集中度最高，國際化經(jīng)營特點(diǎn)最強(qiáng)的行業(yè)，因此搶占國內(nèi)這一市場的制高點(diǎn)，將為該地區(qū)確立中心城市 重點(diǎn)城市的地位奠定堅(jiān)定的基礎(chǔ)。
汽車消費(fèi)對(duì)某一區(qū)域經(jīng)濟(jì)拉動(dòng)十分巨大。
2、目前國內(nèi)汽車市場和汽配市場基本上分為兩大類：一類是專業(yè)市場，規(guī)?？纱罂尚?；一類是大型綜合市場；各有各的優(yōu)勢(shì)。從短期內(nèi)這種優(yōu)勢(shì)比較明顯，但隨著規(guī)?；⒕W(wǎng)絡(luò)化、現(xiàn)代化、高科技的發(fā)展，大型綜合市場的優(yōu)勢(shì)會(huì)越來越突出。不僅僅是硬件高水平高檔次，軟件也必須呈現(xiàn)高水平高檔次。
3、各級(jí)政府城市規(guī)劃發(fā)展提出了更高的要求：
（1）、中國城市化正在快速發(fā)展，我國居住在城鎮(zhèn)的人口為6.6億人，占總?cè)丝诘?9.68%，將近50%，城市規(guī)劃越來越引起各級(jí)政府的高度關(guān)注與重視，城市規(guī)劃越來越現(xiàn)代化、科學(xué)化、前瞻化。
（2）、各級(jí)政府為了加強(qiáng)城市規(guī)劃的有效實(shí)施，加緊對(duì)前期分散的規(guī)劃和不適應(yīng)城市發(fā)展的規(guī)劃，進(jìn)行大量的調(diào)整和整頓，其中汽車銷售店鋪和4S店受影響較大。各城市從長遠(yuǎn)出發(fā)，從窗口行業(yè)出發(fā)，從高端產(chǎn)業(yè)出發(fā)，紛紛制定規(guī)劃，扶植和支持汽車城、汽車園區(qū)和大型汽配汽車用品市場的發(fā)展。支持其長遠(yuǎn)發(fā)展、長遠(yuǎn)規(guī)劃。
（3）、政府部門近兩年明確提出了一個(gè)城市規(guī)劃的新概念，即城市綜合體。而且正在被越來越多的城市，作為開發(fā)汽車城、汽車園區(qū)及汽配、汽車用品的重點(diǎn)規(guī)劃目標(biāo)。
“城市綜合體”就是將城市中的商業(yè)、辦公、居住、旅店、展覽、餐飲、會(huì)議、文娛和交通等城市生活空間的三項(xiàng)以上進(jìn)行組合，并在各部分間建立一種相互依存、相互助益的能動(dòng)關(guān)系，從而形成一個(gè)多功能、高效率的綜合體。
“城市綜合體”為汽車后市場的發(fā)展提供了高水平的發(fā)展目標(biāo)。

（五）、從國內(nèi)情況出發(fā)籌建新后市場的認(rèn)識(shí)問題
1、因地制宜，從區(qū)域出發(fā)，一定要從本地區(qū)、本市的實(shí)際情況出發(fā)為主，適當(dāng)考慮輻射周邊地區(qū)。
2、籌建新汽車后市場，最為關(guān)鍵的是在充分的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，根據(jù)當(dāng)?shù)卣囊?guī)劃目標(biāo)和城市建設(shè)方向，首先確定市場總體定位，市場定位決定市場功能配置，市場功能配置決定市場經(jīng)營方式、模式，最終決定投資規(guī)模、投資方式和收益水平。
3、省市政府轉(zhuǎn)變觀念、認(rèn)識(shí)，是非常關(guān)鍵的，沒有其對(duì)汽車市場的新觀念、新認(rèn)識(shí)，籌建新汽車后市場幾乎是不可能的。
4、籌建新汽車后市場土地必須取得政府部門的認(rèn)知、支持和決策。
——目前是最大的難點(diǎn)如何解決？
——利用行業(yè)的支持配合：汽配汽車用品行業(yè)商協(xié)會(huì)
——利用全國后市場合作組織，集體的優(yōu)勢(shì)，合作投資，合作征地。
5、籌建新的汽車后市場從國內(nèi)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)出發(fā)，五個(gè)方面至關(guān)重要，即思路、渠道、規(guī)劃、市場、團(tuán)隊(duì)。
思路是決定性的，渠道是關(guān)鍵思路的保證，機(jī)遇是可變的，規(guī)劃是各項(xiàng)任務(wù)的基礎(chǔ)依據(jù)。
6、籌建新的汽車后市場，必須力爭做到權(quán)威性、獨(dú)特性、唯一性，關(guān)鍵特色，只有如此即便是本市在籌建新的市場，也很難競爭。
7、從全國汽車市場及汽車后市場籌建及經(jīng)營經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)出發(fā)，功能齊全不是關(guān)鍵優(yōu)勢(shì)，此項(xiàng)功能有一定難度，經(jīng)過努力完全可以做到，但并非新汽車后市場的優(yōu)勢(shì)所在，而新汽車后市場最關(guān)鍵的是有何突出特色、特點(diǎn)，主要社會(huì)影響力才是決定性的優(yōu)勢(shì)，才是難以競爭的優(yōu)勢(shì)。
8、籌建新汽車后市場從眾多的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)中總結(jié)出，新汽車后市場的籌建和工程建設(shè)，一定要留有余地，不要一鼓作氣全部建完建滿。為今后的市場調(diào)整和變化留有余地。
汽車市場是高速發(fā)展快速變化的，一定時(shí)期內(nèi)需要有所調(diào)整，以利于市場競爭，以利于更快更大的投資回報(bào)。
市場工程建設(shè)建筑形式模式一定要充分考慮通用性，可變通性。
9、經(jīng)營新汽車后市場人才是實(shí)現(xiàn)投資目標(biāo)，收益目標(biāo)極為重要的。
各方面專業(yè)人才、綜合型人才、復(fù)合型人才及技術(shù)型人才
10、一個(gè)大型汽車后市場在行業(yè)內(nèi)及在本地區(qū)社會(huì)影響巨大，正在成為新型的城市綜合體，因此整合社會(huì)資源為我所用，用最接近目標(biāo)的專業(yè)公司，專業(yè)項(xiàng)目，不能大而全，小而全，一定要充分考慮依靠最具社會(huì)影響力的行業(yè)專門機(jī)構(gòu)。

總之，中國是目前世界最大的汽車消費(fèi)市場，也是擁有世界最大的汽車消費(fèi)群體，也是汽車制造品牌最多的市場，也是汽車消費(fèi)發(fā)展變化極其不平衡的市場，也是政策影響巨大的市場，因此必然形成多種營銷模式并存，包括多種汽車城、汽車園區(qū)及汽車配件用品市場模式并存的市場。只有不斷創(chuàng)新，只有敢于實(shí)踐，只有不斷滿足廣大消費(fèi)者的需求，只有通過行業(yè)組織如商協(xié)會(huì)，不斷的進(jìn)行市場建設(shè)經(jīng)營的經(jīng)驗(yàn)交流，才能使我們?cè)谑袌龈偁幹胁粩鄤?chuàng)新發(fā)展。