北京朝陽安立路裝上尾氣“秒測”神器 結(jié)果實時傳輸區(qū)環(huán)保局

       記者從朝陽區(qū)獲悉，安立路近日用上了機動車尾氣“秒測”神器，僅需0.8秒就能對飛馳的車輛完成檢測，結(jié)果實時傳輸?shù)絽^(qū)環(huán)保局。
　　安立路仰山橋下，路邊豎著一人多高的告示牌，寫有“前方50米尾氣檢測”。南行50米，記者看到一個類似迷你過街天橋的裝置橫跨主干道，高度近5米。所有過往車輛都要在“天橋”下行駛，這就是本月剛剛試點安裝的機動車尾氣固定式遙感檢測系統(tǒng)。
　　朝陽區(qū)環(huán)保局的工作人員介紹，機動車在行經(jīng)檢測系統(tǒng)時，會觸發(fā)紅外遙感系統(tǒng)，攝像頭對車輛信息進行捕獲、抓拍，就像交管部門監(jiān)測機動車超速一樣，是“實時捕捉”。與此同時，系統(tǒng)對車輛尾氣排放出來的污染物因子進行快速檢測，僅需0.8秒就能“讀出”污染物因子的成分，包括一氧化碳、二氧化碳、氮氧化物、碳氫化合物和不透光煙度等。整個檢測過程中車輛無需減速，在不影響正常交通的情況下，這套系統(tǒng)可以對來往車輛實現(xiàn)全天24小時檢測，汽油和柴油車都在檢測范圍內(nèi)。尾氣的檢測結(jié)果將實時輸出到朝陽區(qū)環(huán)保局的監(jiān)測平臺。
　　此前，本市的機動車尾氣檢測手段主要是人工識別和流動尾氣遙測車兩種。“執(zhí)法人員蹲守路邊，一旦發(fā)現(xiàn)排氣管突突冒黑煙，就立即攔車檢查。”工作人員介紹說，目前，這種人工識別的方式最為普遍，但效率較低，檢測一輛車最快也得六七分鐘。而且檢測人員與尾氣長時間、近距離接觸，容易引起健康問題。遙測車與固定式遙感檢測系統(tǒng)的原理相同，它最大的好處是檢測地域靈活，但缺點是需要人工值守。以朝陽區(qū)為例，目前全區(qū)只有一輛尾氣遙感檢測車，主要在朝陽區(qū)北部來回巡視，車上需要配備兩到3位工作人員，因此下班時段通常暫停檢查。為了逃避處罰，不少尾氣不達標(biāo)的大貨車往往選擇夜間上路。
　　目前，安立路的固定式遙感檢測系統(tǒng)剛剛投用，尚處于測試階段，因此暫不作為處罰依據(jù)。朝陽區(qū)環(huán)保局相關(guān)負責(zé)人透露，今年，全區(qū)還將在車流密集的路段再建一到兩套檢測系統(tǒng)。