淘寶驚現(xiàn)大批售賣(mài)造假設(shè)備 商用車(chē)排放造假面積擴(kuò)大

       事實(shí)上，兩年前就曾有“假?lài)?guó)四”事件曝出，一大批商用車(chē)企業(yè)將國(guó)二、國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛以國(guó)四車(chē)的名義公然售賣(mài)，引發(fā)相關(guān)部門(mén)的重拳治理。
　　河北滄州的程先生日常經(jīng)營(yíng)一家淘寶網(wǎng)店，他的店鋪里銷(xiāo)售一種名為“國(guó)四國(guó)五尿素調(diào)節(jié)神器”的商品，包括兩種不同型號(hào)的不銹鋼尿素調(diào)節(jié)螺絲和一套扳手工具，售價(jià)6.66元起。
　　所謂的“國(guó)四國(guó)五”是指符合國(guó)家第四階段和第五階段商用車(chē)燃油（柴油）排放標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛，而尿素則是車(chē)用尿素。目前國(guó)四、國(guó)五柴油車(chē)為達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)必須裝載SCR尿素后處理系統(tǒng)，該系統(tǒng)通過(guò)尿素水溶液對(duì)柴油車(chē)尾氣進(jìn)行催化還原，從而達(dá)到降低排放的目的，是國(guó)內(nèi)目前主流的柴油車(chē)降排設(shè)備。而尿素調(diào)節(jié)便是對(duì)于尿素系統(tǒng)進(jìn)行人為改造。
　　與程先生一樣，在淘寶網(wǎng)上還有十幾家銷(xiāo)售“尿素調(diào)節(jié)神器”的店鋪，這些店鋪的注冊(cè)地多集中在河北、河南、廣東等地。綜合這些店鋪的介紹資料，這種“神器”能夠適應(yīng)市面上大多數(shù)品牌的柴油卡車(chē)。
　　來(lái)自河南、從事長(zhǎng)途運(yùn)輸行業(yè)的王先生便是“尿素調(diào)節(jié)神器”的一位買(mǎi)家。據(jù)他介紹，他開(kāi)的半掛車(chē)以前半年時(shí)間花在尿素上的開(kāi)支約三四千元，而安裝了尿素螺絲之后，尿素的使用量大為減少，半年的尿素成本變成了四五百元。與王先生一樣嘗到“甜頭”的司機(jī)還有很多。在程先生店鋪的評(píng)論欄里，就有數(shù)百條附圖的購(gòu)物好評(píng)，其中有上百條評(píng)價(jià)的時(shí)間是在2017年。
　　“將螺絲安裝在排氣筒的溫度傳感器上，將排氣筒的溫度控制在一個(gè)相對(duì)低溫范圍內(nèi)，使其達(dá)不到尿素使用的溫度條件，從而達(dá)到不燒或少燒尿素的目的。”一位了解汽車(chē)維修市場(chǎng)的業(yè)內(nèi)人士告訴經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)記者。
　　不燒尿素、少燒尿素，柴油車(chē)的尾氣不經(jīng)過(guò)凈化處理直接排放到大氣中，這無(wú)異于排放造假。事實(shí)上，兩年前國(guó)內(nèi)正式實(shí)施國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)之時(shí)，就曾有“假?lài)?guó)四”事件曝出，一大批商用車(chē)企業(yè)將國(guó)二、國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛以國(guó)四車(chē)的名義公然售賣(mài)，引發(fā)相關(guān)部門(mén)的重拳治理。
　　眼下“假?lài)?guó)四”在柴油車(chē)的生產(chǎn)和銷(xiāo)售層面已經(jīng)基本得以肅清，但是在實(shí)際使用層面卻受到了“尿素調(diào)節(jié)神器”的挑戰(zhàn)。這種“神器”甚至對(duì)車(chē)用尿素行業(yè)也帶來(lái)了沖擊，過(guò)去的兩年時(shí)間曾被化工行業(yè)視為車(chē)用尿素爆發(fā)的兩年，但是這一爆發(fā)卻仍未到來(lái)，總體還處于起步階段。四川美豐是一家生產(chǎn)車(chē)用尿素企業(yè)，其一開(kāi)始規(guī)劃了60萬(wàn)噸的年產(chǎn)能，但是2015年全年僅實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)1.99萬(wàn)噸，銷(xiāo)售2.46萬(wàn)噸。
　　“以重卡為例，我國(guó)90%的重卡運(yùn)營(yíng)為個(gè)人運(yùn)營(yíng)，司機(jī)就是車(chē)輛擁有人，所以司機(jī)天然重視自身的利益，按照目前車(chē)用尿素占柴油3%-7%的消耗比例，一年的尿素花費(fèi)對(duì)司機(jī)來(lái)說(shuō)是一筆不小的開(kāi)支，而個(gè)人運(yùn)營(yíng)就意味著違法成本很低。”卡車(chē)之家創(chuàng)始人齊兵告訴經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)記者。
　　而排放造假的車(chē)輛是如何繞過(guò)監(jiān)管的？記者了解到，安裝了尿素螺絲的車(chē)輛，在平時(shí)插上螺絲，而到審車(chē)時(shí)再拔掉即可。
　　小螺絲與“大生意”
　　“我沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)那種東西，那應(yīng)該對(duì)車(chē)有害吧，為了省幾千塊錢(qián)把車(chē)弄壞了就不劃算了。”長(zhǎng)期往返于山西和陜西榆林之間的貨車(chē)司機(jī)李先生對(duì)于尿素螺絲所知不多。作為有十多年駕齡的老司機(jī)，李先生認(rèn)為開(kāi)車(chē)最重要的是安全，如果因?yàn)槿藶楦脑燔?chē)輛出了問(wèn)題就麻煩了，并且現(xiàn)在加注尿素只要在加油站加油時(shí)即可順便加了。
　　但不是所有司機(jī)都是老司機(jī)，也并非所有司機(jī)都不在乎幾千元的成本。“加尿素有時(shí)候就很麻煩，尿素的牌子太雜，加亂了對(duì)車(chē)不好，關(guān)鍵是尿素罐壞了維修費(fèi)很高，現(xiàn)在有尿素螺絲就可以不用尿素，順便還能省錢(qián)，我和我的朋友都裝了。”上文提及的河南的王先生持有這種認(rèn)知。
　　記者以消費(fèi)者名義咨詢(xún)尿素螺絲的網(wǎng)店賣(mài)家程先生。他告訴記者：“咱家就是靠口碑傳播，你盡管用，不滿(mǎn)意隨時(shí)可以退貨。”在他的店鋪介紹中，記者看到“一年節(jié)省萬(wàn)元”的大字十分醒目。而關(guān)于比其他店鋪價(jià)格便宜，他表示：“因?yàn)槭菑S家直接供貨，價(jià)格不貴，主要靠走量，一月賣(mài)幾百個(gè)，有的買(mǎi)家一次買(mǎi)五六個(gè)。你在路邊的維修鋪也會(huì)看到有賣(mài)的，但絕對(duì)沒(méi)有我這兒這么便宜。”但是當(dāng)記者問(wèn)是哪個(gè)廠家，程先生并未明說(shuō)，僅表示他只負(fù)責(zé)銷(xiāo)售，并說(shuō)要是下單了不會(huì)安裝，可以加微信親自教學(xué)。
　　“一年節(jié)省萬(wàn)元”對(duì)于貨車(chē)司機(jī)而言擁有很大的吸引力。記者發(fā)現(xiàn)，這套號(hào)稱(chēng)擁有巨大省錢(qián)功能的“神器”看著卻十分簡(jiǎn)單。主要是兩款口徑不同的螺絲，據(jù)店鋪資料介紹，一種稱(chēng)作M12，可適應(yīng)于康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)的所有車(chē)型，可裝配東風(fēng)天龍、歐曼、天錦、GTL、雷諾等發(fā)動(dòng)機(jī)；一種稱(chēng)作M14，可適應(yīng)于解放全系列、宇通、重汽全系列、JAC以及裝配江淮、東風(fēng)、陜汽、濰柴、錫柴、玉柴等車(chē)型。
　　若果真如此，即市面上大多數(shù)柴油卡車(chē)、載貨車(chē)都涵蓋在內(nèi)。在店鋪的評(píng)論欄中，記者看到無(wú)數(shù)帶有實(shí)拍圖片的好評(píng)，一個(gè)個(gè)螺絲被安裝在不同車(chē)輛的排氣筒上。購(gòu)買(mǎi)了螺絲的買(mǎi)家在實(shí)際使用滿(mǎn)意后都為店鋪寫(xiě)下了“劃算”、“實(shí)用”、“太給力了”等好評(píng)。
　　而國(guó)四柴油車(chē)之所以出現(xiàn)這樣“明顯的漏洞”，與其技術(shù)機(jī)理相關(guān)，簡(jiǎn)單而言即國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的尿素系統(tǒng)處于單獨(dú)運(yùn)作狀態(tài)，與車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)之間不聯(lián)動(dòng)，因此對(duì)于尿素系統(tǒng)的改造不會(huì)影響車(chē)輛的實(shí)際使用，即使是將尿素罐拆除。
　　但在現(xiàn)實(shí)中卻沒(méi)有汽車(chē)廠家敢于開(kāi)發(fā)這種系統(tǒng)。“如果有司機(jī)因?yàn)闆](méi)有加尿素而導(dǎo)致車(chē)輛壞在高速上，那會(huì)出現(xiàn)很?chē)?yán)重的后果，所以在安全、貨物到達(dá)以和排放幾個(gè)層面考慮，排放往往被置于最低級(jí)別考慮。”上述物流企業(yè)高管表示。
　　據(jù)了解，在全世界范圍內(nèi)都多多少少存在著排放造假的問(wèn)題，最出名的大眾柴油車(chē)“尾氣門(mén)”事件即是其中之一，不過(guò)其原理與改造尿素系統(tǒng)不同。在歐洲同樣使用尿素后處理系統(tǒng)的方法來(lái)實(shí)現(xiàn)柴油車(chē)降排，歐洲的做法是對(duì)車(chē)輛駕駛員多次提示，幾次之后車(chē)輛就會(huì)出現(xiàn)性能問(wèn)題，以此提醒駕駛員及時(shí)加注尿素。
　　與歐洲不同的是，中國(guó)長(zhǎng)期以來(lái)就存在著柴油車(chē)排放造假的問(wèn)題，這已是一個(gè)老難題，而這與中國(guó)具體的商用車(chē)發(fā)展和管理情況相關(guān)?；仡櫼酝?，柴油車(chē)排放造假的事件從未間歇。在2015年1月第四階段排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施之前，“假?lài)?guó)四”車(chē)輛橫行，國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)過(guò)三次延遲之后方才得以正式實(shí)施。
　　當(dāng)時(shí)，業(yè)內(nèi)分析指出，造成“假?lài)?guó)四”的原因是多重的，但直接原因在于廠家的壓力，即廠家將國(guó)二、國(guó)三車(chē)升級(jí)到國(guó)四在生產(chǎn)成本上會(huì)提高，同時(shí)致使車(chē)輛售價(jià)提高影響銷(xiāo)售。于是當(dāng)國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制執(zhí)行之后，一大批商用車(chē)制造商都涉身其中，并由此引發(fā)國(guó)家對(duì)這一事件的嚴(yán)肅整頓。
　　排放“老難題”
　　當(dāng)然，“假?lài)?guó)四”還與當(dāng)時(shí)國(guó)四成品油升級(jí)遲滯、車(chē)用尿素加注站覆蓋率低、駕駛員認(rèn)識(shí)不足等多重因素有關(guān)。如今經(jīng)過(guò)兩年多的發(fā)展，“假?lài)?guó)四”現(xiàn)象未再曝出，SCR尿素后處理系統(tǒng)作為降低排放的主流路線被廣泛采用，商用車(chē)廠家在車(chē)輛出廠階段嚴(yán)格把控尿素系統(tǒng)的搭載。
　　與此同時(shí)，車(chē)用尿素行業(yè)也迎來(lái)升溫，車(chē)用尿素生產(chǎn)廠家短短幾年內(nèi)達(dá)到上千家之多，而尿素的加注模式也通常是與加油站進(jìn)行合作。目前中石油、中石化的加油站都有多種尿素商品出售。
　　不過(guò)恰恰是尿素的種類(lèi)繁多、價(jià)格不同以及質(zhì)量參差不一又構(gòu)成影響貨車(chē)司機(jī)加注尿素的一大原因。據(jù)了解，加油站的尿素水溶液價(jià)格平均為50元/桶（10L），但事實(shí)上這已經(jīng)大大高于出廠成本，加油站獲取了大部分利潤(rùn)。而較高的價(jià)格無(wú)形中成為司機(jī)的負(fù)擔(dān)，司機(jī)拒加尿素反過(guò)來(lái)讓車(chē)用尿素生產(chǎn)商很“受傷”。
　　而更為現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題是，加不加尿素直接的決定者是司機(jī)，雖然國(guó)家在環(huán)保宣傳中提醒司機(jī)需主動(dòng)加注尿素，但這其實(shí)與中國(guó)特殊的貨車(chē)運(yùn)營(yíng)模式相悖。在中國(guó)，90%以上的貨車(chē)都是由司機(jī)個(gè)人運(yùn)營(yíng)，只有少部分屬于集體運(yùn)營(yíng)模式，如德邦物流、順豐物流等。“公司擁有車(chē)輛并運(yùn)營(yíng)的公司，維護(hù)車(chē)輛的費(fèi)用可以開(kāi)發(fā)票，但是對(duì)于個(gè)人運(yùn)營(yíng)的司機(jī)來(lái)說(shuō)就是成本。”齊兵說(shuō)。
　　在司機(jī)意愿、柴油貨車(chē)運(yùn)營(yíng)模式、車(chē)用尿素行業(yè)的不規(guī)范等多重因素影響之下，便有人將矛頭指向“環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)推出節(jié)奏太快”，這在此前“假?lài)?guó)四”事件中成為多位企業(yè)管理者的共同認(rèn)識(shí)，認(rèn)為標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)節(jié)奏和國(guó)內(nèi)的實(shí)際情況是需要長(zhǎng)期解決的矛盾。
　　然而這些矛盾在尿素螺絲的參與者看來(lái)，并不算什么，他們認(rèn)為有需求就有供給。“我以前還有兩個(gè)店鋪是賣(mài)維修設(shè)備的，但還是賣(mài)螺絲最景氣，現(xiàn)在就主要做這個(gè)。”在尿素螺絲賣(mài)家程先生的眼里，是否違規(guī)和違法似乎是離自己很遙遠(yuǎn)的事情。
　　此前的2014年，經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)曾兩次追蹤商用車(chē)國(guó)四排放造假，并率先曝光了在淘寶上大肆出售造假工具，以及公然組織如何進(jìn)行排放造假的“維修學(xué)習(xí)班”現(xiàn)象。然而時(shí)至今日，商用車(chē)造假反而愈演愈烈。在國(guó)家環(huán)保形勢(shì)日趨嚴(yán)峻的情況下，監(jiān)管如何升級(jí)將是一大新挑戰(zhàn)。