國(guó)Ⅰ國(guó)Ⅱ車(chē)走上報(bào)廢之路 國(guó)Ⅲ車(chē)提前甩賣(mài)

         國(guó)Ⅰ國(guó)Ⅱ車(chē)五環(huán)內(nèi)禁行政策實(shí)施已一周。記者采訪京城新車(chē)車(chē)市和二手車(chē)市場(chǎng)獲悉，政策實(shí)施以來(lái)，二手車(chē)市場(chǎng)除迎來(lái)眾多出售國(guó)Ⅰ國(guó)Ⅱ的車(chē)主之外，還“意外”來(lái)了不少?lài)?guó)Ⅲ車(chē)主，部分國(guó)Ⅲ車(chē)售價(jià)“慘不忍睹”。同時(shí)舊車(chē)主升級(jí)購(gòu)買(mǎi)新車(chē)，給京城中高端新車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)利好，但記者了解到，新車(chē)的價(jià)格目前普遍穩(wěn)定，并不會(huì)因此大漲。
　　“限遷”政策壓低二手車(chē)價(jià)
　　“雖然大部分國(guó)Ⅰ國(guó)Ⅱ車(chē)都走向了報(bào)廢之路，但一部分車(chē)況較好的國(guó)Ⅱ車(chē)，我們還是收的，因?yàn)楫吘惯€能賣(mài)出比報(bào)廢補(bǔ)貼高的價(jià)格，外地有少部分地區(qū)是收這些車(chē)的。比如我前幾天收了一輛2004年的國(guó)Ⅱ車(chē)花冠，車(chē)況很好，車(chē)主賣(mài)了2.5萬(wàn)，還有一輛2002年的奧德賽，賣(mài)了1.5萬(wàn)，這輛車(chē)最后賣(mài)到了南方一個(gè)城市，這兩輛車(chē)都比報(bào)廢拿1.2萬(wàn)補(bǔ)貼要高。”昨天下午，優(yōu)信二手車(chē)的工作人員、資深二手車(chē)評(píng)估師孫維康告訴記者：“其實(shí)，有不少車(chē)況很好，車(chē)主用的很在意的國(guó)Ⅱ車(chē)，報(bào)廢了還是挺可惜的。像有些國(guó)Ⅱ的日系車(chē)、韓系車(chē)，殘值率還不錯(cuò)，但有些國(guó)Ⅱ的國(guó)產(chǎn)車(chē)、德系車(chē)和高端車(chē)，殘值率不太好，算下來(lái)不如報(bào)廢拿補(bǔ)貼。特別是國(guó)Ⅱ的高端車(chē)，特別虧但也只能出手賣(mài)了，上周有個(gè)2005年的國(guó)Ⅱ途銳，原裝進(jìn)口4.2排量的，當(dāng)年新車(chē)那得100多萬(wàn)呢，現(xiàn)在賣(mài)我們也就是七八萬(wàn)，這個(gè)車(chē)的現(xiàn)任車(chē)主是去年9月從第一任車(chē)主手里買(mǎi)的，花了13萬(wàn)多，用了不到半年價(jià)格跌了小一半。”
　　據(jù)介紹，很多報(bào)廢的國(guó)Ⅱ車(chē)，跟另一個(gè)政策也有很大關(guān)系，那就是全國(guó)各地的“限遷”政策，抑制了二手車(chē)的順暢流通。“雖然去年國(guó)家層面鼓勵(lì)各地取消限遷政策，但各地方政府執(zhí)行的力度很不夠。說(shuō)白了就是人家外地不收國(guó)Ⅱ的這些車(chē)了，你車(chē)況再好也沒(méi)用，極少數(shù)收車(chē)的地區(qū)，車(chē)商就會(huì)因?yàn)?lsquo;壟斷’把價(jià)格壓得很低，那么低的價(jià)格還不如直接去報(bào)廢拿補(bǔ)貼省事。”孫維康說(shuō)。
　　國(guó)Ⅲ二手車(chē)賣(mài)不出好價(jià)
　　汪先生手里的標(biāo)致206是國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的，這場(chǎng)政策變革本來(lái)和他沒(méi)有直接的關(guān)系。但是他這幾天也在著手賣(mài)車(chē)的事宜。“我這輛車(chē)，2006年買(mǎi)的，用的一直很在意，車(chē)況很不錯(cuò)，但是，你猜二手車(chē)商收購(gòu)的價(jià)格是多少錢(qián)？5000塊。”汪先生無(wú)奈地對(duì)記者說(shuō)：“國(guó)Ⅰ國(guó)Ⅱ的政策下來(lái)了，我覺(jué)得下一個(gè)就會(huì)輪到國(guó)Ⅲ車(chē)。國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)本來(lái)就挺尷尬的，我感覺(jué)當(dāng)年是個(gè)過(guò)渡性質(zhì)的排放標(biāo)準(zhǔn)，只實(shí)施了兩年時(shí)間，我認(rèn)為離控制國(guó)Ⅲ車(chē)的時(shí)間使用也不遠(yuǎn)了，我也不再觀望了，準(zhǔn)備盡早換新車(chē)。”
　　和汪先生同樣擔(dān)憂(yōu)的國(guó)Ⅲ車(chē)主并不是少數(shù)，一位從業(yè)多年的二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商向記者透露，近一周來(lái)他除了大量收購(gòu)國(guó)Ⅱ車(chē)外，還低價(jià)收購(gòu)了很多2008年以前的國(guó)Ⅲ車(chē)，包括馬3、馬6、速騰、高爾夫、帕薩特、寶來(lái)等很多車(chē)型。具體來(lái)說(shuō)比如2007年的派力奧，行駛了7萬(wàn)多公里，5000元收的；2007年的愛(ài)麗舍，十幾萬(wàn)公里，6000元收的；還有2007年的騏達(dá)，這車(chē)外地相對(duì)比較認(rèn)，所以2萬(wàn)元收的。“自動(dòng)擋比手動(dòng)擋價(jià)格賣(mài)得高些，大眾的也相對(duì)因?yàn)橥獾厝颂貏e是東北人比較喜歡，收得高些，比如2007年10萬(wàn)公里的速騰，可以3萬(wàn)多收。”
　　他坦言，國(guó)Ⅲ車(chē)目前的境況確實(shí)十分尷尬，特別是10萬(wàn)左右的家庭用車(chē)，有的還不如國(guó)Ⅰ國(guó)Ⅱ車(chē)出售的價(jià)格好。“國(guó)Ⅰ國(guó)Ⅱ車(chē)目前再怎么樣也有固定收益在，它有最次價(jià)值1.2萬(wàn)元的報(bào)廢補(bǔ)貼，賣(mài)的話(huà)一般至少可以賣(mài)七八千塊錢(qián)。但是國(guó)Ⅲ車(chē)的收車(chē)價(jià)格被少數(shù)收外遷車(chē)的外地二手車(chē)商控制，外地不認(rèn)的車(chē)型根本賣(mài)不出價(jià)錢(qián)，還不如繼續(xù)自己開(kāi)著用。但是，很多國(guó)Ⅲ車(chē)主受到國(guó)Ⅰ國(guó)Ⅱ車(chē)禁行五環(huán)內(nèi)政策的觸動(dòng)，因?yàn)閾?dān)心不久以后國(guó)Ⅲ車(chē)也會(huì)出臺(tái)類(lèi)似政策而著急出手，但可惜的是，目前并沒(méi)有太好的價(jià)格等待他們。好消息是，國(guó)四車(chē)目前價(jià)格在二手車(chē)市場(chǎng)穩(wěn)定，因?yàn)榛救珖?guó)都可以流通，不受限遷影響。”
　　新車(chē)價(jià)格穩(wěn)定不會(huì)大漲
　　采訪中記者獲悉，汽車(chē)市場(chǎng)從業(yè)者或業(yè)內(nèi)專(zhuān)家都認(rèn)為，國(guó)Ⅰ國(guó)Ⅱ車(chē)加快報(bào)廢或升級(jí)換購(gòu)，對(duì)京城的新車(chē)市場(chǎng)是個(gè)利好消息。“手里沒(méi)了舊的，自然就會(huì)去買(mǎi)新的，珍貴的號(hào)牌是要留住的。而大部分人一定會(huì)升級(jí)換購(gòu)好車(chē)，至少是20萬(wàn)以上的中高端車(chē)輛，今年的銷(xiāo)售會(huì)相比去年好。”資深汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)家、中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)有形市場(chǎng)分會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)蘇暉告訴記者：“本來(lái)就想賣(mài)國(guó)Ⅰ國(guó)Ⅱ舊車(chē)的人會(huì)趕緊賣(mài)車(chē)，新政還對(duì)國(guó)Ⅲ國(guó)四車(chē)主的心理造成巨大震動(dòng)。加上北京對(duì)治理空氣污染的力度決心大家有目共睹；很多外地都不要國(guó)Ⅲ車(chē)了，去年北京交易的二手車(chē)?yán)锿膺w的也只占到40%；車(chē)主都會(huì)琢磨，會(huì)不會(huì)下一步就會(huì)影響到自己的車(chē)，這些都加快了人們賣(mài)舊車(chē)換新車(chē)的腳步，不管是換傳統(tǒng)燃油新車(chē)，還是出手去購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)。”
　　“但目前價(jià)格還是穩(wěn)定的，有可能近期部分熱賣(mài)新車(chē)價(jià)格會(huì)略漲，優(yōu)惠力度會(huì)縮水，但整體是不會(huì)上漲的。”蘇暉認(rèn)為。記者昨日從亞運(yùn)村汽車(chē)交易市場(chǎng)信息部也了解到一些熱門(mén)汽車(chē)品牌的價(jià)格走勢(shì)，比如上海大眾、北京現(xiàn)代等車(chē)價(jià)較春節(jié)前是便宜的，并且貨源充足；JEEP的車(chē)價(jià)與春節(jié)前是持平的，春節(jié)前的價(jià)格已經(jīng)讓利到底；比亞迪汽車(chē)的價(jià)格略有上漲，經(jīng)銷(xiāo)商表示春節(jié)前在走量賠錢(qián)賣(mài)，節(jié)后就不再賠錢(qián)賣(mài)了。亞市信息部相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者表示：“總體來(lái)看，車(chē)價(jià)還是處在較低水平。”
　　記者還了解到，今年1月份新車(chē)銷(xiāo)售平平，經(jīng)銷(xiāo)商似乎并沒(méi)有什么漲價(jià)的底氣。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)最新對(duì)外發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2017年1月汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商綜合庫(kù)存系數(shù)為1.60，環(huán)比上升了95%，同比上升了62%，庫(kù)存位于警戒線(xiàn)以上，經(jīng)營(yíng)壓力較大。預(yù)計(jì)，2月的新車(chē)市場(chǎng)會(huì)延續(xù)1月的冷淡狀態(tài)，經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存壓力依舊較大。
　　至于二手車(chē)的價(jià)格，牛車(chē)網(wǎng)聯(lián)合創(chuàng)始人、資深二手車(chē)營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)家王萌根據(jù)數(shù)據(jù)分析認(rèn)為：2017年新車(chē)型又要開(kāi)始一輪換代，市場(chǎng)供應(yīng)量充足，新車(chē)的波動(dòng)性會(huì)進(jìn)一步打壓二手車(chē)價(jià)格，保值率壓力較大。預(yù)計(jì)小型二手車(chē)價(jià)格整體下滑是趨勢(shì)；大中型二手車(chē)本應(yīng)在春節(jié)后庫(kù)存減少、價(jià)格上漲，但目前看終端收購(gòu)價(jià)格保值率并沒(méi)有上行，零售端也沒(méi)有供不應(yīng)求的提高價(jià)格，除了奔馳都在降價(jià)。緊湊型SUV市場(chǎng)春季需求旺盛，新車(chē)大范圍降價(jià)且競(jìng)爭(zhēng)明顯優(yōu)勢(shì)車(chē)型不多，所以預(yù)計(jì)市場(chǎng)價(jià)格均衡，保值率或逐步提升。