首汽分時(shí)租賃再推萬(wàn)輛電動(dòng)汽車

繼共享單車高歌猛進(jìn)之后，共享汽車也發(fā)力擴(kuò)張。周末，首汽集團(tuán)與奇瑞新能源舉行簽約儀式，在去年采購(gòu)4000輛車基礎(chǔ)上，今年再采購(gòu)首批1萬(wàn)輛剛剛上市的奇瑞微型電動(dòng)車“小螞蟻”eQ1，將作為分時(shí)租賃車輛投放到全國(guó)多個(gè)城市。

今年開始，“共享汽車”概念火爆，逐漸落地全國(guó)多座城市。“TOGO途歌”已經(jīng)進(jìn)入北上廣深；首汽“Gofun出行”開進(jìn)了北京、上海、廈門、青島、武漢、長(zhǎng)沙等城市；還有“EVCARD”、“Car2Go”、“有車”、“駕唄”、“一步用車”等多個(gè)品牌落地佛山、無(wú)錫、合肥等二三線城市。Gofun出行表示，到2017年底，其業(yè)務(wù)將擴(kuò)展到南京、長(zhǎng)沙、武漢、成都等全國(guó)約20座城市，預(yù)計(jì)投放車輛破萬(wàn)，租車點(diǎn)位擴(kuò)展到1000余個(gè)。

“這些目標(biāo)城市都是經(jīng)過(guò)嚴(yán)格篩選的，數(shù)量不在多，而是要找到適合做共享汽車的。”Gofun出行首席運(yùn)營(yíng)官譚奕在交車儀式后表示，不同于共享單車可以做到迅速擴(kuò)張，汽車共享受到很多限制，比如場(chǎng)站資源、充電基礎(chǔ)設(shè)施、用戶接受程度等。在北京這樣的大型城市，共享汽車的發(fā)展還深受汽車牌照制約。有數(shù)據(jù)顯示，北京備案經(jīng)營(yíng)汽車租賃業(yè)務(wù)的有1200多家公司，但擁有車輛數(shù)量超過(guò)100輛的公司鳳毛麟角。

國(guó)貿(mào)橋下原來(lái)空空如也的空間，如今被規(guī)劃成了停車場(chǎng)，一輛輛白色的分時(shí)租賃電動(dòng)汽車整齊停放。在北京二三環(huán)多個(gè)橋下停車場(chǎng)，Gofun出行與北京市政路橋合作開發(fā)的首批分時(shí)租車停車點(diǎn)已經(jīng)正式投入使用。據(jù)Gofun出行介紹，隨著橋下停車點(diǎn)的開放，用車頻率有了較大幅的提升，目前在北京每車每日能達(dá)到4單左右。

為何堅(jiān)持開發(fā)固定場(chǎng)站，不能“隨地還車”？在譚奕看來(lái)，在用戶數(shù)和使用頻率達(dá)到一定程度之前，隨意停車還車很難。為了保證車輛性能，預(yù)計(jì)平臺(tái)租賃車輛使用兩三年就會(huì)更新。此外，Gofun也正在研究結(jié)合芝麻信用開展業(yè)務(wù)，但目前699元押金仍有必要，能夠大幅減少惡意不還車、拖延不還車、不還到網(wǎng)點(diǎn)、違章不處理等各種情況。