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    新聞中心 |政策法規(guī)

    2017網(wǎng)約車(chē)新政實(shí)施 滴滴打車(chē)最新消息/車(chē)型

    文章來(lái)源:蓋世汽車(chē) 添加人:中汽聯(lián)--李姿峣 更新時(shí)間:2017-04-11

    2017網(wǎng)約車(chē)新政最新消息,滴滴打車(chē)新政策后前景如何呢?滴滴新政策最新消息2017:今天小編為大家?guī)?lái)了2017年網(wǎng)約車(chē)新規(guī)定,其實(shí)許多出租車(chē)或者私家車(chē)的車(chē)主,現(xiàn)在都利用起了網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)。日漸明晰的政策環(huán)境讓網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)面臨新一輪洗牌,而此次洗牌的決勝點(diǎn)在于合規(guī)車(chē)輛和司機(jī),租車(chē)公司成為網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)覬覦的進(jìn)攻陣地。還有一個(gè)月北京網(wǎng)約車(chē)新政的過(guò)渡期就將結(jié)束,留給網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)緩沖的時(shí)間已經(jīng)不多了。關(guān)于2017年滴滴新政策對(duì)車(chē)型要求,下面就跟小編一起了解一下吧。

     

    網(wǎng)約車(chē),網(wǎng)約車(chē)政策

    新政落實(shí),外地網(wǎng)約車(chē)司機(jī)成遺孤

    網(wǎng)約車(chē)的出現(xiàn)頂著“共享經(jīng)濟(jì)”的光環(huán),在理想狀態(tài)中,網(wǎng)約車(chē)是可以解決城市車(chē)輛過(guò)多導(dǎo)致的出行困難問(wèn)題,在不增加汽車(chē)保有量的情況下,提供出行服務(wù)。但是當(dāng)有人看到滴滴網(wǎng)約車(chē)可觀利益的時(shí)候,全職網(wǎng)約車(chē)司機(jī)占了大多數(shù),網(wǎng)約車(chē)司機(jī)變成了一種職業(yè)。新政以前,各地牌照的車(chē)專門(mén)到北京淘金的比比皆是,交通問(wèn)題還未解決,管理問(wèn)題又陷入了焦灼。

     

    網(wǎng)約車(chē),網(wǎng)約車(chē)政策

    網(wǎng)約車(chē)新政落實(shí)后, “滴滴村”成了網(wǎng)約車(chē)熱潮過(guò)后的留守聚居地。據(jù)新聞報(bào)道,在北京海淀后廠村,聚集并居住的外地滴滴司機(jī)一度有近千人。后廠村只是眾多“滴滴村”的縮影,這里的人靠著跑滴滴網(wǎng)約車(chē),一步一步走在邁進(jìn)大城市夢(mèng)想的路上。可是新政落后,類似于后廠村的“滴滴村”或許很快就會(huì)被北京徹底遺忘,留在這里的外地滴滴司機(jī)們更像是一場(chǎng)戰(zhàn)亂過(guò)后的遺孤,不得不為生存重做打算。

     

    網(wǎng)約車(chē),網(wǎng)約車(chē)政策

    新政后,滴滴離相親軟件只差房產(chǎn)信息

    有網(wǎng)友調(diào)侃到,最嚴(yán)新規(guī)下,相親只要問(wèn)男方是否開(kāi)滴滴就行了,這個(gè)問(wèn)題里涵蓋了:是否有車(chē)、是否1.8T以上、軸距是不是2700毫米以上、是不是合資品牌、是不是本地戶籍本地車(chē)牌。滴滴離相親軟件就差房產(chǎn)信息了,以后出門(mén)打滴滴可要好好化妝了。

     

    網(wǎng)約車(chē),網(wǎng)約車(chē)政策

    新政實(shí)施意味著網(wǎng)約車(chē)告別“共享經(jīng)濟(jì)”

    當(dāng)人們都在對(duì)網(wǎng)約車(chē)新政議論紛紛,討論利與弊的時(shí)候,或許大家都忘了網(wǎng)約車(chē)存在的實(shí)質(zhì)是共享經(jīng)濟(jì)。Uber作為最先觸碰這塊蛋糕的鼻祖,進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后,在與滴滴的廝殺中以被收購(gòu)告終。這也讓滴滴多了一分笑傲群雄的驕傲。

    但是當(dāng)越來(lái)越多的人以開(kāi)滴滴車(chē)為生,買(mǎi)車(chē)跑滴滴后,滴滴已經(jīng)不再屬于“共享經(jīng)濟(jì)”。因?yàn)樗](méi)有調(diào)動(dòng)閑置車(chē)輛,反而增加了大量新車(chē),導(dǎo)致道路擁堵,環(huán)境污染。這已經(jīng)完全違背了“共享經(jīng)濟(jì)”的初衷。

    所以政府采取管制措施,防止網(wǎng)約車(chē)泛濫、無(wú)度發(fā)展,基本納入了出租車(chē)管理范疇。這也意味著網(wǎng)約車(chē)徹底告別“共享經(jīng)濟(jì)”,意味著滴滴的收入將大幅下滑。獲得數(shù)千億投資的滴滴,如何收回成本,如何快速上市,這似乎是留給投資人的最大難題。

    雖然如今的滴滴打車(chē)網(wǎng)約車(chē)政策多樣而且對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)優(yōu)惠也遠(yuǎn)不如從前,但是它帶給我們的是方便與安全是不可掩蓋的,但是利益需要長(zhǎng)久的維護(hù),小編也希望網(wǎng)約車(chē)能繼續(xù)將合適的政策推廣給大家,營(yíng)造真正的長(zhǎng)久利益共識(shí)。4月10號(hào)小編報(bào)道。

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