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中汽聯代表團赴日本商務考察載譽而歸

文章來源：添加人：更新時間：2024-10-29

為加強中日兩國汽車后市場的交流與合作，學習日本汽車行業(yè)先進的技術與管理經驗，提升我國汽車市場的整體管理水平，中汽聯、中汽協(xié)汽車技術研究院應日本名古屋國際汽車技術展（AUTOMOTIVE WORLD NAGOY）組委會邀請，中汽聯組織中國汽車行業(yè)企業(yè)家代表團于2024年10月22日—28日赴日本進行商務考察和游學訪問，取得了豐碩成果，載譽而歸。

中汽聯秘書長、中汽聯海外游學商務考察團團長郭霽嘉，海南豪邁機械設備有限公司董事長、海南特勝汽車維修有限公司董事長王江勇，南京澤航科技實業(yè)有限公司總經理王俊、銷售經理王淇皓、銷售經理畢文娟，聚寶堂(深圳)供應鏈有限公司總裁鄧長林，襄陽詩林杰商貿有限公司總經理蔣詩弟，世紀汽配經理李林，海南高勝汽車維修有限公司總經理王一帆、銷售經理周麗瓊，興城市粉末冶金有限公司副總經理孫開研，北京京深裝飾設計有限公司董事長劉廣森，深圳市泰合一科技有限責任公司總經理杜雅慧，甘肅泰合一科技有限責任公司總經理楊陽，甘肅阡合禮悅科技發(fā)展有限公司總經理裴發(fā)鑫，天津海之納建筑工程有限公司總經理李姚鋒及中汽聯部分會員代表等行業(yè)精英隨團訪問。

10月23日，中汽聯商務考察團前往二手車交易中心參觀考察。據悉，大阪擁有著日本最大的二手車市場，同時也是世界上最大的二手車市場，號稱每5秒就能賣掉一臺車，日平均交易量為1.7至2.2萬輛的驚人數字，每一個市場的售賣方式很有特點。據二手車交易中心負責人介紹，日本汽車在全球范圍內持有相當可觀的市場份額，截至2023年底，日本汽車市場新車銷量為477.9萬輛，日本汽車保有量為7875.59萬輛‌。其中，乘用車保有量為6232.02萬輛，貨車保有量為1442.66萬輛，客車保有量為21.09萬輛，特殊車輛保有量為179.83萬輛‌。豐田、日產及本田等品牌合計銷售量高達2200萬輛，占據了全球27.5%的銷售份額。在摩托車領域，本田一家便貢獻了全球40%的銷售額。顯然，從銷售量的角度來看，日本汽車制造業(yè)依舊穩(wěn)坐全球領先地位。

10月24日，中汽聯商務考察團前往日本名古屋國際汽車技術展（AUTOMOTIVE WORLD NAGOY）參觀考察，該展是作為東京展的延伸展會，日本名古屋汽車技術展覽會是日本最專業(yè)的汽車技術展之一。在自動駕駛、汽車電動化、電動化、車聯網、輕量化等汽車行業(yè)前沿技術將展出。日本汽車業(yè)就像一座金字塔，汽車制造商位于塔頂，以下由 10000 多個零部件制造商支撐著。日本國內汽車零部件銷售金額較大的產品依次為輪胎、機油、汽車導航系統(tǒng)、蓄電池、CD/MD、輕合金車輪圈、車燈這些產品約達 70 億美元市場規(guī)模。在展會期間，中汽聯與日本名古屋國際汽車技術展組委會負責人進行了交流，達成后續(xù)合作意向。

中汽聯商務考察團到訪了豐田會館。名古屋是世界第一的汽車廠商豐田的故鄉(xiāng)，所以這里也擁有獨特的汽車文化，豐田會館位于豐田町一號地的豐田總部內，代表團成員詳細了解豐田的最新車型及其“量產幸福”的理念；會館的展廳中，展示了新車型，并提供有關企業(yè)社會責任活動以及公司最新安全和環(huán)境技術的信息。

中汽聯在日方合作伙伴安排下，中汽聯商務考察團在參觀了日本多家汽車銷售店及汽車配件、汽車用品銷售店，并參觀了當地頗具特色的倉儲式汽車商品銷售中心，深入了解日本汽車行業(yè)現狀及產品情況，有著較為廣闊的市場空間，中汽聯商務考察團成員還深入研究和學習日本的運行模式，了解日本汽車配件及汽車用品的購銷運作模式和日本汽車后市場狀況，掌握國際汽車市場的最新進展，實地考察本地先進企業(yè)，還與多家企業(yè)進行面對面的交流與洽談，掌握了日本汽車市場的最新進展，結識日本汽車后市場的企業(yè)精英，開發(fā)了許多國際新客戶，擴展了國際貿易渠道，尋找了一些新的合作商機，游學取得了顯著效果，考察取得了圓滿成功。

中汽聯非常注重游學工作，在日本期間，中汽聯組織了多場分享活動，大家就企業(yè)管理、人生感悟、企業(yè)發(fā)展、國際貿易、產品出海等方面進行了精彩分享，讓隨團代表收獲滿滿。在考察期間，中汽聯商務考察團還參觀了大阪城公園、心齋橋、道頓堀、富士山五合目、忍野八海、地震體驗館、鶴崗八幡宮、鑲倉高校前、江之島、淺草寺等知名景區(qū)，在商務考察的同時，也領略了日本的人文歷史和秀麗山川。

據中汽聯秘書長、中汽聯海外游學商務考察團團長郭霽嘉介紹，日本是汽車制造強國，汽車產業(yè)發(fā)展經驗豐富，現階段正積極開展新能源汽車轉型探索，并加強新燃料電池汽車研究。中汽聯認為中日未來合作應當是確保多樣性、構建互補的關系，認識到彼此的優(yōu)勢和劣勢，日方從中國引進新的技術、軟件，中國引進日本的經驗與合作方式，這樣的互動以后會更加頻繁。中汽聯商務代表團赴日本考察的目的，就是深入了解日本汽車后市場的現狀，與日本同行進行面對面的交流，對我們構建更高效合理的汽車后市場具有很強的借鑒意義。