聚合產(chǎn)業(yè)鏈，挖掘汽車后市場“富礦”

 隨著我國汽車時(shí)代的快速到來，整車銷售利潤下降，行業(yè)利潤逐漸向汽車后市場轉(zhuǎn)移，以汽車維修、保養(yǎng)、美容用品為代表的汽車后市場蓬勃興起。由于該產(chǎn)業(yè)短時(shí)期內(nèi)急劇膨脹，導(dǎo)致行業(yè)內(nèi)散濫亂雜，亟待規(guī)范、提升。

　　汽車后市場迎來“井噴式”發(fā)展

　　如今，伴隨著私家車數(shù)量的越來越多，各式各樣的汽車美容養(yǎng)護(hù)、維修、改裝公司如雨后春筍般出現(xiàn)。相比汽車制造業(yè)，與之相配套的汽車后市場發(fā)展空間更為廣闊。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，每1元的購車消費(fèi)會帶動0.65元的汽車售后服務(wù)。“三分修、七分養(yǎng)”以養(yǎng)代修的理念逐漸得到廣大車主的認(rèn)可。

　　何謂汽車后市場?是指汽車銷售以后圍繞汽車使用過程中的各種服務(wù)，包含汽車養(yǎng)護(hù)、汽車維修及配件、汽車保險(xiǎn)(放心保)、汽車金融、汽車改裝、二手車及汽車租賃、汽車電商等七大類。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我省現(xiàn)已有大大小小涉及汽車后市場的企業(yè)3000多家。廊坊、邢臺兩地有眾多的汽車配件生產(chǎn)企業(yè)，具有發(fā)展汽車后市場的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢。10月17日，在石家莊召開的2013汽車后市場國際合作交流會上，國家質(zhì)檢總局標(biāo)準(zhǔn)委員會主任李世元說，近年來，汽車后市場呈現(xiàn)井噴式發(fā)展，4S店、專業(yè)超市、美容店、汽車金融、汽車改裝……汽車后市場及其龐大，成為很多地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新引擎。

　　本著抱團(tuán)發(fā)展的目的，10月17日，由河北北方汽配城牽頭，成立了河北省國際商會汽車后市場專業(yè)委員會，首批會員企業(yè)有100多家。

　　行業(yè)“散濫亂雜”，亟待規(guī)范提升

　　汽車后市場的參與主體繁雜，既有傳統(tǒng)的汽車經(jīng)銷商4S店、汽配城、汽車裝具批發(fā)市場，也有街邊汽車美容養(yǎng)護(hù)店、修車小作坊等。

　　據(jù)調(diào)查，目前，在我省汽車維修保養(yǎng)行業(yè)存在的最主要問題就是透明度不夠，很多維修店采取封閉式維修，車主根本無法知曉真正的故障原因。同時(shí)，利用顧客對汽車性能的不了解，漫天要價(jià)、以舊充新、夸大故障的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。對于價(jià)格不透明，車主趙先生抱怨，一次車門被撞癟了，需要鈑金噴漆，有的維修店要三四百元，有的店張口就要上千元。到底修車成本、利潤有多大，趙先生自己也是一頭霧水。

　　目前，汽車后市場的行業(yè)特征是“散、濫、亂、雜”，良莠不齊、魚龍混雜。李世元分析，其根本原因在于標(biāo)準(zhǔn)的缺失。2000多種汽車用品，而現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)不到10個(gè)，標(biāo)準(zhǔn)的制定嚴(yán)重滯后于產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，這就導(dǎo)致市場品牌、價(jià)格混亂，產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊，假冒偽劣產(chǎn)品較多。

　　在2013汽車后市場國際合作交流會上，我國著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家郎咸平教授指出，產(chǎn)生了廢螺絲釘，德國大眾汽車公司的做法并不是簡單回收，而是對廢品進(jìn)行分析并與研發(fā)結(jié)合起來。中國汽車后市場總會會長王篤洋說，目前自發(fā)聚集形成的汽配城，大多是攤位式，這種傳統(tǒng)的汽配城今后將走向末路。全國商用車配件產(chǎn)銷聯(lián)合會高級顧問趙藝林也認(rèn)同這一觀點(diǎn)。他說，汽配城這種集貿(mào)式、趕集式的形態(tài)是一個(gè)歷史過程的產(chǎn)物，其商業(yè)模式亟須轉(zhuǎn)型升級。

　　探索搭建產(chǎn)業(yè)聚合發(fā)展平臺

　　如何挖掘汽車后市場這座“富礦”?參加2013汽車后市場國際合作交流會的專家紛紛指出，汽車維修企業(yè)也應(yīng)品牌化、連鎖化。

　　如何將街邊店、小作坊引領(lǐng)到產(chǎn)業(yè)化、規(guī)?；l(fā)展之路上來，成為業(yè)內(nèi)人士思考、實(shí)踐的課題。郎咸平強(qiáng)調(diào)，用軟件將整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈串在一起，建立數(shù)據(jù)庫，產(chǎn)業(yè)鏈條上協(xié)作發(fā)展，才能將規(guī)模做上去，把成本降下來，效益才會顯現(xiàn)。作為新興產(chǎn)業(yè)引擎，汽車后市場需要走產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)發(fā)展模式。

　　10月18日上午，北京汽車新能源汽車有限公司、安徽春雨汽車集團(tuán)、廣東美動汽車改裝連鎖公司、亞新科美聯(lián)(廊坊)制動系統(tǒng)有限公司等22家企業(yè)，簽約入駐西柏坡國際生態(tài)汽車后市場產(chǎn)業(yè)園。省國際商會汽車后市場專業(yè)委員會主席邢士林介紹，平山汽車后市場園區(qū)不是單一的汽車銷售，而是汽車綜合服務(wù)貿(mào)易園區(qū)，集汽車保險(xiǎn)及融資、汽車培訓(xùn)、零配件供應(yīng)、二手車銷售、汽車租賃、賽車道、汽車文化于一體。平山縣委書記李旭陽也把汽車后市場當(dāng)成一個(gè)“無中生有”的綠色產(chǎn)業(yè)，并將之放到戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的高度。