全國汽車商務(wù)服務(wù)論壇在人民大會(huì)堂召開

 雅虎汽車訊 由中國市場學(xué)會(huì)主辦，中國產(chǎn)業(yè)報(bào)協(xié)會(huì)協(xié)辦的“全國汽車商務(wù)服務(wù)論壇暨全國汽車商務(wù)聯(lián)盟啟動(dòng)儀式”于4月16日在京召開。第九、十屆全國人大常委會(huì)副委員長蔣正華先生,中華全國新聞工作者協(xié)會(huì)黨組書記、常務(wù)副主席翟惠生先生,中國市場學(xué)會(huì)理事長、原國家糧食儲備局局長高鐵生先生,中國企業(yè)聯(lián)合會(huì)、中國企業(yè)家協(xié)會(huì)執(zhí)行副會(huì)長尹援平女士,商務(wù)部市場秩序司司長向欣女士,鐵道部統(tǒng)計(jì)中心主任邵長虹先生,工信部產(chǎn)業(yè)司副司長辛仁周先生,國務(wù)院國資委研究局副局長張濤先生,中國產(chǎn)業(yè)報(bào)協(xié)會(huì)會(huì)長曹恒武先生,中國保險(xiǎn)學(xué)會(huì)會(huì)長羅忠敏,中國汽車汽配用品行業(yè)聯(lián)合會(huì)專職副會(huì)長兼秘書長喬永鋒,中國市場學(xué)會(huì)常務(wù)副會(huì)長兼秘書長郭冬樂,中國交通企業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長兼秘書長李維雙,中國社會(huì)科學(xué)院科研局綜合處處長王春生,神州大地汽車救援有限公司董事長曾樹云,中國汽車工業(yè)咨詢發(fā)展公司首席分析師、搜狐汽車首席評論員賈新光,《汽車駕駛與維修》雜志主編朱偉華,晶誠(鄭州)科技有限公司董事長陳澤亞,河南鼎峰房地產(chǎn)開發(fā)有限公司董事長李紅燈,友福（中國）汽車美容服務(wù)公司經(jīng)理歐陽小勇,陽光保險(xiǎn)集團(tuán)品牌推廣部總經(jīng)理張杰等領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓及人民日報(bào)、新華社、中新社、經(jīng)濟(jì)日報(bào)、中國汽車報(bào)、搜狐汽車等新聞媒體朋友共100余人出席了會(huì)議。

與會(huì)嘉賓認(rèn)為，中國作為汽車產(chǎn)銷第一大國，汽車服務(wù)價(jià)值鏈開發(fā)嚴(yán)重滯后，與中國汽車產(chǎn)銷量全球第一的地位極不相稱。汽車后市場服務(wù)業(yè)不配套、不適應(yīng)的矛盾日益突出，將會(huì)制約汽車銷售市場的快速發(fā)展。

據(jù)了解，去年我國汽車工業(yè)產(chǎn)銷量超過1800萬輛，位居世界首位。今年第一季度汽車產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)增長7.5%，銷售增長8%左右。盡管與去年相比大幅下滑50個(gè)百分點(diǎn)，但拋卻去年大量的優(yōu)惠政策刺激， 8%的增長已是不錯(cuò)。工業(yè)和信息化部產(chǎn)業(yè)政策司副司長辛仁周認(rèn)為，今后一個(gè)時(shí)期我國汽車產(chǎn)銷量還會(huì)保持較平穩(wěn)增長，特別是在“十二五”期間，我國的汽車保有量還會(huì)大幅增加。

但由于目前我國汽車產(chǎn)業(yè)鏈并不完善，更多盈利點(diǎn)來自于汽車生產(chǎn)和銷售，而與之相配套的汽車服務(wù)則后勁乏力，沒有跟上汽車保有量的增長，因此距離實(shí)現(xiàn)我國汽車工業(yè)由大變強(qiáng)，還有相當(dāng)大的差距。

據(jù)中國汽車汽配用品行業(yè)聯(lián)合會(huì)專職副會(huì)長兼秘書長喬永鋒透露，2010年我國汽車零部件市場規(guī)模達(dá)到了15000億元人民幣，汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)接近6萬家 。2010年維修行業(yè)產(chǎn)值3400億元人民幣，并以每年10%以上的速度遞增。汽配流通市場的規(guī)模接近4千億元人民幣，汽車零部件和用品經(jīng)銷商超過40萬家。每輛車在汽車用品消費(fèi)領(lǐng)域花費(fèi)不低于2000元/年，去年汽車用品銷售額已經(jīng)達(dá)到了2000億元。

盡管去年我國汽車售后服務(wù)業(yè)取得了較快發(fā)展，但與國外相比，中國的汽車售后服務(wù)仍然處于初級階段。中國汽車經(jīng)銷商80％的利潤來自汽車銷售，而國外比重只有20％，其余80％來自售后服務(wù)。

神州大地汽車救援有限公司董事長曾樹云表示，目前汽車服務(wù)市場空間雖大，但還未形成成熟的市場環(huán)境。以汽車美容為例，中國的汽車美容往往集中在洗車、上蠟等低端服務(wù)上，受國情與生活條件限制，大部分車主對較高端的汽車美容還持保留意見。大部分消費(fèi)者對于汽車后市場的消費(fèi)領(lǐng)域、消費(fèi)方式還處于一知半解狀態(tài)，對消費(fèi)投入比較謹(jǐn)慎。

而服務(wù)的不健全、服務(wù)理念存在偏差、成本上的缺乏優(yōu)勢，以及維修人才的奇缺，都成為阻礙汽車服務(wù)市場發(fā)展的因素。大量國外企業(yè)的搶灘中國市場，更對國內(nèi)的售后服務(wù)市場形成較大沖擊。

“到2015年，中國汽車后市場銷售額將突破2000億美元，與美國持平。但如果不能解決上述瓶頸問題， 中國汽車服務(wù)產(chǎn)業(yè)將面臨很大風(fēng)險(xiǎn)”。有關(guān)專家表示說。