并非拉長拍扁 日產(chǎn)CMF模塊化平臺解析
隨著中國汽車保有量增速的下降和SUV細分市場的持續(xù)火熱，各大車企在SUV領(lǐng)域的競爭已經(jīng)日趨白熱化。在增速放緩、空間有限的競爭空間內(nèi)，如何以更快的速度開發(fā)出更多價格更便宜、質(zhì)量更可靠的汽車產(chǎn)品成為了企業(yè)制勝的關(guān)鍵。正因如此，汽車平臺化、模塊化的設(shè)計理念應(yīng)運而生，并已成為各大企業(yè)爭相研發(fā)的重點。
為了能夠在價格戰(zhàn)、產(chǎn)品戰(zhàn)中獲得先機，各大車企紛紛制定了縮減車型平臺的策略，日產(chǎn)、大眾、沃爾沃、PSA、奔馳等眾多車企分別推出了CMF平臺、MQB/MLB平臺、SPA平臺、EMP2平臺以及MFA/MRA平臺。
正如各大汽車廠商所宣傳的一樣，生產(chǎn)平臺凝聚了機械設(shè)計、制造工藝、底盤控制等一系列要素，不僅決定著發(fā)動機布局、懸掛、剎車、車身框架等基礎(chǔ)汽車構(gòu)架，還直接決定著車輛性能的好壞。
以日產(chǎn)逍客所采用的CMF平臺為例，CMF平臺可以使平臺內(nèi)車型零部件深度整合，不但能夠提高開發(fā)自由度，降低不同車型的開發(fā)成本和難度，而且包含了軸距的可變性，是一種能夠提升生產(chǎn)效率和品質(zhì)的專業(yè)SUV底盤生產(chǎn)平臺。
雖然CMF（Common Moudle Family）的直譯為"通用模組家族"，但它卻與常見的汽車底盤生產(chǎn)平臺不同。在全新的CMF平臺中，汽車被分成五個模塊，包括發(fā)動機艙、乘員艙、前部底盤、后部底盤以及電氣架構(gòu)。與PSA的EMP2平臺和大眾MQB平臺相比，CMF平臺對驅(qū)動形式?jīng)]有限制，前置前驅(qū)，前置后驅(qū)，后置后驅(qū)都可以采用CMF平臺進行設(shè)計，強調(diào)軸距可變及零部件通用性。由于各組成部分采用了寬松的組織形式，各個獨立部件均可以采用靈活的設(shè)計和配置，得益于靈活的部件組織形式，CMF平臺既可以用于設(shè)計緊湊型車，也可以用于設(shè)計大中型車甚至是大型SUV。
大規(guī)模的平臺生產(chǎn)在為全新逍客帶來更低的開發(fā)成本的同時也提高了其零部件通用比例，在保持原有利潤空間不變的情況下，全新逍客可以用更多的資金來提高產(chǎn)品品質(zhì)。正是因為有著如此堅硬的底子，全新逍客才敢宣稱自己是15萬級SUV中最專業(yè)的SUV。
與基于飛度平臺打造的繽智和XR-V相比，全新逍客執(zhí)著于技術(shù)和平臺的深度挖掘，走穩(wěn)扎穩(wěn)打的發(fā)展路線，誕生于一個專門針對于SUV生產(chǎn)制造的CMF平臺。
具體而言，全新逍客采用了全框式副車架和多連桿后獨立懸掛以及前后兩根橫向穩(wěn)定桿，最小離地距離可達188mm（繽智：144mm ，XR-V：140mm）。在經(jīng)過坑洼路面時，全新逍客所采用的獨立懸掛比繽智和XR-V所采用的扭力梁式懸掛通過性更好，可有效過濾坑洼路面的顛簸，而且，全新逍客所采用的全框式副車架也能比繽智和XR-V所采用的半框式副車架更有效地吸收高速轉(zhuǎn)彎時的橫向作用力，從而進一步提升駕乘人員的乘坐舒適性。
除了懸掛和架構(gòu)上占據(jù)優(yōu)勢之外，平臺化生產(chǎn)所帶來的低成本也讓全新逍客在配置和用料上優(yōu)勝其它15萬級的對手。在價位相同的情況下，全新逍客在動力配置和駕駛感受上表現(xiàn)的更加出色。它不僅搭載了具有缸內(nèi)直噴、高硬度氣門頂筒等主流先進技術(shù)的2.0L發(fā)動機，還在轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)和B柱防撞梁上用料更足。和繽智、XR-V兩款車型相比，它的轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)會根據(jù)車輛速度的變化調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向阻尼，低速時轉(zhuǎn)向更輕，高速時轉(zhuǎn)向更穩(wěn)。B型截面的前后防撞梁是上述兩款車型所使用的C型截面防撞鋼梁強度的兩倍，安全性更高。
與轎車底盤演變而來的SUV不同，全新逍客在承襲了高標準城市SUV的基礎(chǔ)上又增添了平臺生產(chǎn)的優(yōu)勢，在整車硬件和軟件配備上進行多項優(yōu)化和平衡，血統(tǒng)更為純正,制造更加專業(yè)。綜上所述，我們可以發(fā)現(xiàn)，承襲CMF平臺的優(yōu)異基因，新逍客在底盤結(jié)構(gòu)、用料規(guī)格和車身框架等消費者看不見的方面有著較為突出的表現(xiàn)，的確要比價格相近的繽智/XR-V高出一個級別。
雖然SUV這一概念與以往相比已經(jīng)稍有弱化，人們對于外觀和空間的追求已經(jīng)超過了SUV操控和運動特性的本質(zhì)，但我們不妨在購車之前問問自己：如果有15萬的預(yù)算，面對林林總總的城市SUV，我們?yōu)槭裁床贿x擇更加專業(yè)的呢? 當然，也正是基于上述這樣消費考慮，我們可以看到有越來越多的消費者開始認可全新逍客的專業(yè)SUV品質(zhì)。據(jù)銷量數(shù)據(jù)顯示，全新逍客現(xiàn)已連續(xù)7個月銷量過萬，而在9月份更是以破1.5萬市場戰(zhàn)績成為15萬級城市SUV中的領(lǐng)軍車型。同時，可以預(yù)計的是，在消費升級的今天，類似于全新逍客這樣的專業(yè)SUV將贏得更多消費者的喜愛。
