在中國，汽車哪些零部件最易損壞？
很多人都問過小編一個問題，就是我剛買的車，哪些方面需要注意呢?哪些零部件相比之下容易損壞呢?前一個問題無非就是保養(yǎng)、用車方面的相關(guān)知識，但是后一個問題來說就比較有意思的，其實中國相對于其他國家、地區(qū)來說確實有一些不同，這跟我們的交通環(huán)境、地理因素有很大的關(guān)系。今天小編就來講一講在中國，汽車哪些零部件最易損壞。
很多車友都吐槽過一些合資廠商的雙重標(biāo)準(zhǔn)，比如一款車型出現(xiàn)問題，國內(nèi)外的召回對待就不一樣。再舉個最典型的例子，就是歐洲、日韓、北美等大部分地區(qū)機(jī)油的更換間隔都是2萬公里以上，而國內(nèi)大部分車型的機(jī)油更換周期就變成了5千公里。不少車友都吐槽廠家黑心，但是事實上造成這種現(xiàn)象的原因跟車輛的使用環(huán)境關(guān)系很大，也就是說跟用車地區(qū)有關(guān)系。下面就來說一說在中國，這些最容易損壞的零部件。
輪胎
輪胎應(yīng)該是典型的最容易損壞的零部件了。在中國開車，應(yīng)該不會有車友一年內(nèi)不扎胎的吧，如果有，那么為啥不去買彩票呢?在中國無論是城市道路行駛，還是鄉(xiāng)村道路還是輪胎收割機(jī)的城鄉(xiāng)結(jié)合部的道路，我們真的能實實在在的“收獲”很多硬貨，比如螺絲釘、角鋼、刀片還有最常見的長釘子。這些東西應(yīng)該完全沒有理由出現(xiàn)在路面上，但是卻實實在在的出現(xiàn)了。這些硬貨只是造成輪胎損壞的第一個因素，下面還有另外一個因素。
這個因素就是汽車輪胎鼓包，而造成汽車輪胎鼓包的最大原因就是路面上出現(xiàn)的坑、寬縫、凸起或者凹陷的井蓋。車友們總會遇到一種情況，就是筆直的道路上，速度很快，突然前方就出現(xiàn)了坑、寬縫、凸起或者凹陷的井蓋等等令人猝不及防的情況，遇到這種情況往往只能是一腳重剎后強(qiáng)行通過。而輪胎日積月累的壓到這些路面上內(nèi)部結(jié)構(gòu)就會發(fā)生損壞，慢慢就會鼓包了。
輪轂也同樣是最容易損壞的零部件，第一種損壞方式就是輪轂變形。在道路上駕駛，如果仔細(xì)觀察前車，就會發(fā)現(xiàn)很多車輛的輪轂是變形的，也就是看著就不圓了。造成這種現(xiàn)象的原因其實也是路面上出現(xiàn)的坑、寬縫、凸起或者凹陷的井蓋，這些不僅會對輪胎造成損壞，同時也會對輪轂造成沖擊，如果沖擊過大就會造成變形。如果你用的是鋁制輪轂，那么這種變形基本上是不可修復(fù)了。所以大家開車的時候還是盡量避讓這些障礙。
另外一種損壞的方式就是輪轂邊緣損壞。這種情況常常出現(xiàn)在新手車上，而且還需要配合高高聳立的馬路牙。很多新手在側(cè)方位停車的時候非常容易刮到輪轂邊緣，長此以往輪轂邊緣就會損壞。而這種損壞形式表面上看著只是影響美觀，但實際上也會一定程度上增加輪胎從輪轂剝離的風(fēng)險，也就是車開著開著輪胎就掉了，非常的危險。車友們一定要定期檢查輪轂，如果發(fā)現(xiàn)問題一定要及時更換。
各類濾芯
這篇文章開頭提過機(jī)油相比于其他國家保養(yǎng)周期，都會縮短很多，主要原因就是由于中國目前有些道路環(huán)境較差，而且通行效率比較低造成的。而各種濾芯就是車的最外層的防護(hù)措施，過濾的就是各種雜質(zhì)。而國內(nèi)無論是空氣質(zhì)量、灰塵和油品質(zhì)量相對于歐洲、日韓、北美等大部分地區(qū)還是有一定的差距的，自然工作負(fù)荷就比較大。所以自然各類濾芯更換的頻率就會大的多。
在中國，大部分車的減震器壽命都在5萬公里到8萬公里左右。如果路況差一點的地區(qū)很多車主在5萬公里就會更換減震器了。其實大部分減震器及時行駛到5萬公里以上，即使不異響、漏油整體性能也會衰減的非常厲害，行駛品質(zhì)會下降很多，只是大部分車主并沒有太在意，覺得車能開就可以了。造成減震器的使用年限縮短的主要原因其實就是大部分地區(qū)的路況相對較差、坑洼較多。除此之外還有三個更重要的原因，那就是凹凸的井蓋、減速帶和超載。
減速帶和凹凸井蓋差不多是中國特色，國外也有減速帶，但是遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有中國這么高聳，高聳到能讓車大范圍的彈跳，這種減速帶的產(chǎn)生應(yīng)該是和中國的行車環(huán)境息息相關(guān)的，而很多汽車廠商也都要專門應(yīng)對減速帶而專門標(biāo)定減震器的特性來應(yīng)付這種減速帶，但是無論怎么樣都挺傷減震器的。另外兩種情況就是一會凸起、一會凹陷的井蓋了，小編就想問一下，為啥就不能做平呢?還有就是超載了，這種超載并不是說全車允許載重超了，而是單一一點超載了，從而形成壓力過大的情況。詳細(xì)看這篇文章的車友們或多或少都有后排擠四個人或者五個人的情況吧!
遠(yuǎn)光燈
遠(yuǎn)光燈應(yīng)該是車友最愿意吐槽的一個話題，但是也是中國車主樂此不疲使用的一個功能，兩遠(yuǎn)光相遇亮者勝，如果想翻盤就反復(fù)的閃!這里不吐槽開遠(yuǎn)光的人，只談一談為啥遠(yuǎn)光燈的損耗會那么大。其實真正影響遠(yuǎn)光燈壽命的就是快速的閃動遠(yuǎn)光燈。一些車主習(xí)慣在超車、會車以及各種各樣的情況頻繁的快速遠(yuǎn)近光切換，雖然這樣能起到警示作用，但是這樣快速遠(yuǎn)近光切換十分容易導(dǎo)致大燈壽命簡短，甚至導(dǎo)致大燈燈泡燒毀。其實閃動遠(yuǎn)光燈動作慢一些也可以起到警示的作用，而且也能有效的保護(hù)作用。
座椅
很多車友會有疑問，自己愛車的座椅都10多年了，沒壞啊，而且常年套座椅套，把座椅套拿下來，整個座椅跟新的沒啥區(qū)別。咋能證明座椅最容易損壞呢?其實外觀上確實很難分辨，但是坐一坐、聽一聽就知道了。很多愛車的座椅看著完好，但是坐上去發(fā)現(xiàn)已經(jīng)有塌陷、鼓包等等現(xiàn)象，相比保養(yǎng)好的座椅來說已經(jīng)非常的不屬實了，而且常常會伴有吱嘎或者滋滋的響聲。
造成這種現(xiàn)象的主要原因就是超重。之前提過很多的車友們或多或少都有后排擠四個人或者五個人的情況會對座椅造成一定的損傷，而另外一種更嚴(yán)重的情況就是直接站在或者蹲在坐墊上，這種情況長此以往就會造成座椅的破壞，而且一旦座椅出現(xiàn)塌陷、異響除非更換整個座椅，否則很難修復(fù)。所以使用座椅的時候還是需要注意的，避免損壞座椅。
