十三五新能源汽車將由“純電驅(qū)動(dòng)”向電動(dòng)化/輕量化/智能化升級(jí)
在日前國務(wù)院發(fā)布的《“十三五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》中，對(duì)新能源汽車技術(shù)路線的表述由“十二五”的“純電驅(qū)動(dòng)”變?yōu)?ldquo;提升純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)化水平，推進(jìn)燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化。”這是否意味著，政府對(duì)新能源汽車技術(shù)路線由以純電為主向多種技術(shù)路線共同發(fā)展轉(zhuǎn)變？
在12月23日舉行的中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇新聞通氣會(huì)上，中國電動(dòng)汽車百人會(huì)執(zhí)行副理事長、清華大學(xué)教授歐陽明高對(duì)這個(gè)問題進(jìn)行了解釋。歐陽明高介紹，純電驅(qū)動(dòng)技術(shù)路線的確立背景在2009年開始提出，2012年正式發(fā)布，中間經(jīng)歷了比較長的時(shí)間，也經(jīng)過高層很多探討，最后確定重點(diǎn)發(fā)展純電驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)汽車，這其中就包括了純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車、燃料電池汽車。“十三五”的技術(shù)戰(zhàn)略其實(shí)是對(duì)“十二五”純電驅(qū)動(dòng)技術(shù)升級(jí)戰(zhàn)略，具體是“三化”：電動(dòng)化、輕量化、智能化。那么，再從2015—2030的中長期尺度來看，從“十三五”的“三化”要擴(kuò)大到“六化”，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：電動(dòng)化跟能源低碳化結(jié)合、輕量化和制造的生態(tài)化結(jié)合、智能化要跟網(wǎng)聯(lián)化結(jié)合。
“純電驅(qū)動(dòng)”的戰(zhàn)略目標(biāo)是通過純電動(dòng)的率先產(chǎn)業(yè)化帶動(dòng)各種類型電動(dòng)汽車的全面發(fā)展。歐陽明高介紹，中國不是不想發(fā)展混合動(dòng)力，是因?yàn)閷?duì)于混合動(dòng)力來說，傳統(tǒng)的汽車強(qiáng)國、汽車大公司比我們更具優(yōu)勢，豐田的路線就是先做混合動(dòng)力，再做插電混合和燃料電池。而我國是從純電動(dòng)開始發(fā)展，從車廠的角度來看，混合動(dòng)力的技術(shù)難度更大。我國率先發(fā)展純電驅(qū)動(dòng)，帶動(dòng)電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展達(dá)到了世界前列，電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到世界第一，總體水平位列國際前三。在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的完整度上也是處于世界第一的水平，我國的動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈，尤其是電池材料，如正負(fù)極材料，在國際市場上的占有率也是第一。
下一階段，我國也會(huì)出現(xiàn)混合動(dòng)力和燃料電池發(fā)力的企業(yè)。這是一個(gè)漸進(jìn)的發(fā)展過程，這種發(fā)展方式就避免了電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期跟國外廠家在傳統(tǒng)車尤其在發(fā)動(dòng)機(jī)以及發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)電耦合裝置等方面的直接競爭。發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器是我國汽車產(chǎn)業(yè)的弱項(xiàng)，有效的回避弱項(xiàng)競爭，有利于我國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，有利于實(shí)現(xiàn)到2020年之后，我國企業(yè)與國外企業(yè)能夠全方位齊頭并進(jìn)、同步競爭。
歐陽明高認(rèn)為，從全球范圍看，2016年是純電驅(qū)動(dòng)技術(shù)轉(zhuǎn)型的標(biāo)志年。理由有三點(diǎn)：第一，2015年，中國新能源汽車在全球占比第一，銷量超過全球50%以上，在國際上引起了強(qiáng)烈反響，無論是政府還是廠家，都感受到了來自中國率先發(fā)力的挑戰(zhàn)。第二，2016年國際上各大汽車廠商紛紛進(jìn)行技術(shù)轉(zhuǎn)型。如德國大眾，今年朝純電驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)型非常激進(jìn)，日本豐田年底也在調(diào)整技術(shù)路線，加強(qiáng)了對(duì)純電驅(qū)動(dòng)的轉(zhuǎn)型。 第三，從學(xué)術(shù)和技術(shù)的層面來看，電動(dòng)汽車鋰離子動(dòng)力電池的技術(shù)進(jìn)步超出預(yù)期。眾所周知，鋰離子電池發(fā)明至今只有20年，鋰離子動(dòng)力電池在電動(dòng)車上的真正使用還不到10年。今年以來，大家可能常會(huì)有各種各樣關(guān)于鋰離子電池進(jìn)步的消息，盡管其中有炒作存在，但實(shí)際發(fā)展中也不乏技術(shù)發(fā)展的因素。
總結(jié)來看，《“十三五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》與“十二五”一致的，并不存在矛盾。電動(dòng)化更多的是關(guān)注動(dòng)力系統(tǒng)，電動(dòng)化、輕量化和智能化，則是開始關(guān)注整車。因此《“十三五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》是“十二五”規(guī)劃的升級(jí)戰(zhàn)略。
