優(yōu)信砸兩億創(chuàng)建汽車內(nèi)容生態(tài)

國內(nèi)二手車市場的潛力釋放，老牌的二手車電商企業(yè)也開始布局汽車生態(tài)，為用戶創(chuàng)造了一個(gè)獲取和分享汽車資訊的優(yōu)質(zhì)平臺，同時(shí)搭建了一個(gè)便于二手車用戶決策的入口。

12月20日，國內(nèi)首個(gè)汽車資訊互動社區(qū)平臺“車伯樂（CarPro）”正式對外發(fā)布。作為優(yōu)信集團(tuán)旗下的內(nèi)容類App產(chǎn)品，優(yōu)信集團(tuán)董事長、車伯樂創(chuàng)始人兼CEO戴琨表示，車伯樂將在優(yōu)信的整個(gè)業(yè)務(wù)布局中承擔(dān)業(yè)務(wù)延伸的作用，“是一款真正的技術(shù)類產(chǎn)品”。

打造內(nèi)容聚合平臺

新媒體時(shí)代，用戶在傳統(tǒng)汽車資訊平臺獲取和發(fā)布信息的效率越來越低。人們需要的是從身邊人了解到汽車產(chǎn)品的真實(shí)體驗(yàn)，以及更加海量的前沿資訊。“車伯樂將堅(jiān)持致力于以用戶為中心的戰(zhàn)略，無論是從產(chǎn)品功能還是從使用體驗(yàn)上，都史無前例地緊密貼合用戶的實(shí)際需求。”在談及推出車伯樂的初衷時(shí)，戴琨如是說。

基于這種訴求，車伯樂利用自身大數(shù)據(jù)能力和技術(shù)手段，加強(qiáng)用戶在產(chǎn)品交互層面的體驗(yàn)感，并與其輕社交體系相結(jié)合，營造一個(gè)多元化的社交環(huán)境，從而幫助用戶解決資訊獲取上的痛點(diǎn)。

據(jù)了解，“車伯樂”作為一個(gè)汽車資訊類內(nèi)容聚合平臺，與汽車之家、易車等傳統(tǒng)垂直媒體不同，在內(nèi)容的生產(chǎn)和編輯上，車伯樂的理想內(nèi)容生產(chǎn)機(jī)制是UGC，但也包容PGC的內(nèi)容體系，以滿足不同用戶對于消費(fèi)趣味內(nèi)容、專車內(nèi)容的各類需求。車伯樂不僅運(yùn)用行業(yè)領(lǐng)先的機(jī)器學(xué)習(xí)算法，將用戶關(guān)注、點(diǎn)贊、評論、搜索等一系列行為收集并生成結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)，還可根據(jù)數(shù)據(jù)分析出用戶的使用習(xí)慣和興趣點(diǎn)，為用戶提供精準(zhǔn)的內(nèi)容推送。其在行業(yè)首創(chuàng)的3D全景內(nèi)容發(fā)布與瀏覽方式，可以360度全方位展示汽車細(xì)節(jié)，帶給用戶全新的沉浸式體驗(yàn)。此外，用戶還可通過車伯樂獨(dú)家定制汽車專用濾鏡，隨時(shí)隨地“一鍵美化”，為愛車拍出大片的既視感。

建立健康汽車生態(tài)

在戴琨看來，車伯樂的發(fā)布實(shí)際上是優(yōu)信集團(tuán)為了建立健康汽車生態(tài)的一項(xiàng)重要布局。其目的在于既讓人人可以更自由地發(fā)聲，也讓大眾得到更透明的汽車資訊。“不論是專業(yè)的汽車媒體，還是資深汽車愛好者，甚至剛接觸汽車的初級用戶，都可以在車伯樂分享關(guān)于車的一切。”戴琨表達(dá)了自己對車伯樂未來的期許。

值得關(guān)注的是，未來兩年內(nèi)，新車與二手車之間的界限會越來越模糊，用戶想要買車不會在意是新車還是二手車。行業(yè)預(yù)計(jì)，在2020年二手車市場會迎來新的爆發(fā)點(diǎn)，這個(gè)爆發(fā)點(diǎn)大部分來自于這兩年內(nèi)的新車增量市場。

戴琨認(rèn)為，“車伯樂這個(gè)平臺，最重要的是表達(dá)用戶的真實(shí)觀點(diǎn)，將目標(biāo)定位為分享平臺，分享一切和汽車有關(guān)的事情?？梢苑窒韯e人對行業(yè)的認(rèn)識，也可以分享自己對汽車最真實(shí)的感受，更多和汽車有關(guān)的有趣的內(nèi)容也會被不同的作者所分享。不論是專業(yè)的汽車媒體，還是資深汽車愛好者，甚至剛接觸汽車的初級用戶，都可以在車伯樂分享關(guān)于車的一切”。

鞏固二手車影響力

事實(shí)上，優(yōu)信集團(tuán)此前已在二手車領(lǐng)域進(jìn)行了全面布局，擁有多個(gè)業(yè)務(wù)體系，包括二手車B2B競拍平臺優(yōu)信拍、B2C交易平臺優(yōu)信二手車等。今年下半年，優(yōu)信二手車為了吸引更多消費(fèi)者，還推出了“優(yōu)信認(rèn)證”和“付一半”等產(chǎn)品服務(wù)。戴琨在接受媒體采訪時(shí)透露，目前優(yōu)信在傳統(tǒng)的兩個(gè)業(yè)務(wù)上，二手車B2B業(yè)務(wù)在今年上半年已經(jīng)盈利，而優(yōu)信二手車業(yè)務(wù)11月也已開始盈利，未來主要業(yè)務(wù)將實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步增長，并擴(kuò)展新的城市，力爭把消費(fèi)者的服務(wù)和口碑做起來。

值得關(guān)注的是，優(yōu)信推出車伯樂這樣的資訊類聚合平臺，除了鞏固自身在二手車領(lǐng)域的品牌影響力之外，還有意強(qiáng)化其在汽車電商領(lǐng)域的社群屬性，通過構(gòu)建優(yōu)質(zhì)內(nèi)容以及平臺力量吸引流量進(jìn)入并進(jìn)行轉(zhuǎn)化，這是一個(gè)很清晰的商業(yè)模式。

不過，業(yè)內(nèi)普遍擔(dān)心，面對需要足夠優(yōu)質(zhì)和持續(xù)內(nèi)容輸出的平臺構(gòu)建基礎(chǔ)，優(yōu)信推出車伯樂這樣的資訊分享平臺，相當(dāng)于在原有汽車電商基礎(chǔ)上強(qiáng)化了社群屬性，做內(nèi)容固然可以吸引流量并帶來后續(xù)的轉(zhuǎn)化。但是，如何增加內(nèi)容的專業(yè)性和差異性，或許是車伯樂從當(dāng)前汽車資訊內(nèi)容生產(chǎn)者中突圍時(shí)需要解決的問題。

對此，戴琨透露，車伯樂目前的運(yùn)營團(tuán)隊(duì)主要來自汽車之家論壇以及用戶內(nèi)容方面的人員，還有部分Uber中國的員工。為了吸引更多的用戶加入進(jìn)來，優(yōu)信集團(tuán)將斥資2億元用于車伯樂平臺原創(chuàng)內(nèi)容的獎勵、作者支持、內(nèi)容推廣等。為了增加用戶活躍度與平臺內(nèi)容的豐富性，車伯樂已簽約了包括陳震、韓岳、許群、夏東等在內(nèi)的眾多汽車界大咖，并聯(lián)合出品了多檔汽車類欄目。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，車伯樂這一平臺的構(gòu)建，為汽車資訊領(lǐng)域的發(fā)展提供了一種新視角，同時(shí)也為優(yōu)信集團(tuán)在汽車產(chǎn)業(yè)鏈做更多的嘗試提供了可能。