準(zhǔn)新車比例倍增 二手車的誘惑你HOLD住嗎？

5月4日，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)沈榮表示：“隨著‘國(guó)八條’帶來(lái)二手車行業(yè)震動(dòng)，我現(xiàn)在感受的是：這是二手車期待的爆發(fā)期之前的寧?kù)o，是在寧?kù)o中一種煎熬，期待真正的春天。”

今年3月份，中國(guó)二手車交易量高達(dá)88.4萬(wàn)輛，同比增8.5%，環(huán)比大漲52.6%。一季度總計(jì)達(dá)到227萬(wàn)輛，超過(guò)去年。每年3月份開始，是中國(guó)二手車交易的活躍期。

目前，中國(guó)東部地區(qū)是二手車交易活躍區(qū)，僅華東市場(chǎng)占整體比例達(dá)到近三分之一，“相信7月份政策落實(shí)后，其他區(qū)域也會(huì)快速增加”。

值得注意的是3月份二手車數(shù)據(jù)顯示，3~6年的二手車占比過(guò)半52.32%;但3年以內(nèi)的二手車占比增快速增加，達(dá)到27.91%，接近三成，較兩年前增長(zhǎng)超過(guò)1.5倍，卻依然難以滿足需求。

2014年3年內(nèi)二手車供給僅占12%

在國(guó)外市場(chǎng)，由于汽車保有量較高，因而二手車潛在存量較大，也刺激了新車銷售。尤其是在被稱為“汽車輪子上的國(guó)家”——美國(guó)，每年二手車交易量是新車 交易量的2~3倍，二手車交易帶動(dòng)了新車銷售。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)羅磊認(rèn)為，消費(fèi)觀念發(fā)生變化的中國(guó)市場(chǎng)，二手車非常有潛力。他半開玩笑地說(shuō)，希望 退休前將其在協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)的二手車“行”認(rèn)證的紅旗插到全國(guó)。

目前，中國(guó)汽車保有量約1.8億輛，每年約增加2500萬(wàn)輛汽車。

通常，時(shí)間在3年以內(nèi)的二手車，被稱為“準(zhǔn)新車”，一方面這些汽車使用年限不長(zhǎng)，并且多數(shù)里程也處于車輛的“黃金期”。即使出了質(zhì)保，但如今已經(jīng)有二手車保險(xiǎn)公司，以及越來(lái)越發(fā)達(dá)的020和路邊實(shí)體店，能夠?qū)囕v進(jìn)行維修服務(wù)。

另一方面，這展現(xiàn)出中國(guó)汽車消費(fèi)觀念、使用習(xí)慣，正發(fā)生轉(zhuǎn)變。尤其是密切接觸互聯(lián)網(wǎng)的80、90后消費(fèi)群體，對(duì)新事物有較強(qiáng)的接受度，并且由于家庭成員的不斷變化，可能會(huì)出現(xiàn)換車需求，也加速了準(zhǔn)新車的出現(xiàn)。

在中國(guó)湖北十堰，80后的小孫就把原來(lái)和妻子代步車——2年的斯柯達(dá)晶銳，換成了更大的吉利博越。

隨著政府政策將向二手車傾斜，中國(guó)的“準(zhǔn)新車”占二手車比例會(huì)越來(lái)越高。今年中國(guó)政府兩會(huì)報(bào)告國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)提到了“活躍二手車市場(chǎng)”，釋放了該行業(yè)或?qū)⒂瓉?lái)發(fā)展機(jī)遇期的信號(hào)。

3月25日，中國(guó)國(guó)務(wù)院發(fā)布了13號(hào)文《關(guān)于促進(jìn)二手車便利交易的若干意見》(簡(jiǎn)稱“國(guó)八條”)，行業(yè)稱“二手車國(guó)八條”，文件對(duì)二手車流動(dòng)環(huán)境、流通模式、交易登記、稅收政策、金融產(chǎn)品、信息公開、誠(chéng)信制度等八方面提出意見。

數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前中國(guó)二手車價(jià)格區(qū)間集中在8萬(wàn)以下，占比三分之二;其中，北京和浙江二手車市場(chǎng)均價(jià)突破10萬(wàn)元，而遼寧二手車為全國(guó)最高，達(dá)到13.26萬(wàn)。“政策落地后會(huì)減少流通環(huán)節(jié)的費(fèi)用，降低交易成本，二手車交易價(jià)格會(huì)降低。”

這意味著，7月份后，大流通的出現(xiàn)會(huì)提高轉(zhuǎn)籍比例。3月二手車轉(zhuǎn)籍比例為為18.84%。浙江、北京是較大的二手車輸出省份。待“國(guó)八條”打破流通壁 壘，中國(guó)二手車會(huì)出現(xiàn)從東向西、從南向北的遷徙趨勢(shì)，而兩湖地區(qū)(湖南、湖北)，將承接轉(zhuǎn)移的二手車，起到疏通的樞紐作用。

有趣的是，對(duì)于目前在資本市場(chǎng)備受熱捧的二手車交易平臺(tái)：線上車型集中于中高端、線下則主要集中于中低端二手車。

現(xiàn)階段，二手車交易平臺(tái)(如車易拍、瓜子二手車等)熱潮雖然持續(xù)，但3月份，B2C上傳車源僅17.5萬(wàn)，其中33.18%車輛完成交易;線下渠道銷售周期24.5天，線上周期31.2天。

“對(duì)二手車電商來(lái)說(shuō)，如果45天還沒有把車賣出去，那就必須要想辦法了。”數(shù)據(jù)顯示，3月，電商平臺(tái)銷售周期略有縮短，但仍有超過(guò)50%的車輛銷售周期超過(guò)30日。

其實(shí)，在二手車領(lǐng)域，有2個(gè)明顯變化：首先是電商層面，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展，引發(fā)二手車從PC端(過(guò)去主要是集客、導(dǎo)流和分析)到移動(dòng)端(業(yè)務(wù)普及)變 化;其次，金融作用愈發(fā)顯現(xiàn)威力，這已經(jīng)成為二手車行業(yè)追逐的熱點(diǎn)。未來(lái)二手車行業(yè)盈利，與新車類似，金融領(lǐng)域是新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，對(duì)投資和消費(fèi)者都將具有 吸引力。