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    服務(wù)中心 |中汽聯(lián)智庫

    魏惠娟:?直播有毒 未來可期

    文章來源: 添加人: 更新時間:2020-07-06

      
     

           7月7日-7月8日,中國將迎來疫情期間的高考。對于莘莘學(xué)子們,那是一場煎熬,也是一次沖刺,人生從此不一樣。
           “一個困難,它壓在你背上,它就是個很沉重的包袱;它放在你腳下,它就是你的階梯”,全國政協(xié)常委、副秘書長、民進(jìn)中央副主席、新教育實驗發(fā)起人朱永新用這段話作了整個畢業(yè)季《未來可期》的開篇語。


     
     
     

            6月30日,是2020年上半年的最后一天,13位國家知名高校負(fù)責(zé)人通過百度直播《未來可期》寄語畢業(yè)生,數(shù)億用戶瀏覽,留言無數(shù)。
           汽車行業(yè),汽車后市場行業(yè),和今天苦讀12年沖刺大學(xué)的學(xué)子們很相似,經(jīng)營每天都面臨新的答卷,盡管刷題無數(shù),照樣出現(xiàn)無解可能,尤其是疫情期間。好在直播帶貨,像高分保過提高班一樣,給大家?guī)砹艘豢|曙光。

     
    汽車直播的行業(yè)規(guī)模
     
           截止2020年3月,我國網(wǎng)名數(shù)量已超過9億,其中近2/3是網(wǎng)絡(luò)直播用戶,網(wǎng)絡(luò)直播已成為重要的數(shù)字化傳播媒介。

     


           來自抖音的官方資料顯示:居家隔離開始后,汽車直播的主播數(shù)和觀眾數(shù)量都迎來了爆發(fā)式增長。截止6月底,抖音萬粉達(dá)人已超過1.3萬人,其中超過百萬粉絲的已140人,千萬以上共8人。
     


           消費者對于私家車的用車需求也大幅增長。

     
     


           快手商業(yè)副總裁嚴(yán)強(qiáng)透露:快手快說車頻道有12萬創(chuàng)作者,覆蓋粉絲4.5億,單日直播場次達(dá)到3萬。而這些暴漲的數(shù)字背后,是一個巨大的生態(tài)圈。

     
    汽車直播生態(tài)圈
     
           汽車直播生態(tài)圈由直播平臺整合供應(yīng)鏈及用戶兩端,借力KOL,從而構(gòu)成汽車產(chǎn)業(yè)直播鏈。車企和經(jīng)銷商是帶動汽車直播發(fā)展的核心力量。直播可以助力品牌曝光、產(chǎn)品銷售。直播平臺流量是保證生態(tài)健康的基礎(chǔ)。流量充足,才能保證品牌曝光的有效性和銷售達(dá)成的可能性。
     



           同時,不同級別粉絲,“內(nèi)功”也大有不同,找到粉頭做粉絲引導(dǎo)很重要。

     


     
    直播賣貨的魔力
     
           任何一個物種的新生和滅絕都有著它自身的生命力。
           直播最大的好處可以即時互動,顧客除了可以問主播問題,還可以跟其他人一起用彈幕等方式交流。


     


           直播,完全或部分解決了電商用戶的這幾個痛點:
           首先解決了買賣雙方信息不對稱的痛點:視頻比起圖片、文字,能讓顧客更全面地了解產(chǎn)品和服務(wù),直播則確保客戶看到的視頻是真實的,是沒有經(jīng)過PS的。
           另外,解決了交流溝通的問題。在一場直播里,必不可少的主播,實際上就解決了“講解”這個老大難的問題。如家電、家居、美妝、汽車用品,這些需要大量決策時間的商品,顧客往往會有很多問題,這時候的主播就像是商場里的導(dǎo)購員,通過耐心解答,實現(xiàn)類似的體驗。
           還有,解決了用戶“一個人逛街”的孤獨感。


     
    賣車商機(jī)!用戶處于“選車選店”階段
     
           在整個汽車直播數(shù)量中,短視頻是汽車直播最重要的流量入口。用戶白天刷到感興趣的視頻,晚上通常會進(jìn)入相應(yīng)的直播間了解詳情。

     

           汽車直播觀眾的討論和互動意愿性非常強(qiáng)。汽車產(chǎn)品單價高,他們需要多個角度檢驗直播中心的產(chǎn)品,包括拉朋友一起看直播,在互動里看別人的問題、答案,自己發(fā)問題等。這樣在信息層面以及價格優(yōu)勢方面,都比逛店劃算。
           來自克勞銳的調(diào)研顯示汽車直播觀眾購車意向高,74%處于選車選店階段。選車階段關(guān)注權(quán)威的產(chǎn)品信息,這個階段車評人、技術(shù)大拿、企業(yè)高管的直播節(jié)目更具吸引力;選店階段,經(jīng)銷商直播銷售內(nèi)容更受關(guān)注,用戶想通過其了解廠商優(yōu)惠、活動促銷、廠商質(zhì)保等。


     

           賣車的效果好不好呢?快手著名主播“二哥”創(chuàng)造了這樣的歷史,他帶直播間里的老鐵們一次性從沈陽的4S店里提走了288輛新車。288臺新車是什么概念?要知道,在沈陽,即使是備受當(dāng)?shù)厝讼矏鄣睦吓?S店,每年花費數(shù)百萬元宣傳費,月均銷量就300來臺。
           小鵬汽車,參與贊助#快手贏汽車#主題社區(qū)挑戰(zhàn)賽,僅僅5天,活動曝光量就超過40億次,還獲得了600多個試駕訂單。
           直播,也給傳統(tǒng)的4S店帶來了新的活力,原本銷售都是坐在店里等顧客來買車,如今是他們主動吸引顧客來買車。據(jù)了解,目前在抖音經(jīng)銷商開通賬號的有1.6萬家,基本涵蓋了中國所有活躍4S店,其中有7000家開通了直播,平均日播場次2000多場。

     


     
    主播及變現(xiàn)
           汽車和一般產(chǎn)品不同,價格也較高,用戶沖動消費不多,對汽車不了解的用戶在購車過程中經(jīng)常猶豫不決。這就需要有一定汽車經(jīng)驗、溝通能力和資源的主播來幫助用戶和企業(yè)之間做“翻譯”,并且助推“臨門一腳”。
           同時,主播通過內(nèi)容和互動不斷漲粉,實現(xiàn)粉絲價值的變現(xiàn):品牌廣告商的廣告宣傳、付費會員(如電商講師輸出直播技能課程、主播收到粉絲團(tuán)收入、打賞收入等)、電商帶貨(把商品直接賣給粉絲)


     


           虎哥是電臺主持人出身,目前是抖音和快手兩大直播平臺頭部主播,抖音2600多萬粉絲,快手近900萬粉絲。他帶動了一批電臺主持人做短視頻直播。
    有著361萬粉絲的侯文亮,快手名稱二哥說車,東北人,42歲,身材纖瘦,留著兩撇小胡子,像個小版的呂良偉。每天晚上9點-23:00在快手開播。他的粉絲基本都是要買車的人,而且怕被4S店套路的一群人。二哥屬于連續(xù)創(chuàng)業(yè)者,做職業(yè)主播之前,曾經(jīng)開過為BP制造電池的工廠,后來整個行業(yè)不行了,二哥的工廠也倒閉了,還背了負(fù)債。他說那段創(chuàng)業(yè)讓他學(xué)會了服務(wù)好客戶。今天對于直播的理解是打造好IP,人設(shè)很很重要,要真心服務(wù)好“老鐵”,有了他們,全網(wǎng)無懼。
           整個說車人、車評人中,像二哥這樣創(chuàng)過業(yè),后來走麥城的不在少數(shù)。
           賀總是個IT人,出身某著名互聯(lián)網(wǎng)公司,后來夢想太大,自帶兄弟出來創(chuàng)業(yè),虧本關(guān)門。他說:”我現(xiàn)在做主播,一個月自己能賺好幾萬”,說話的時候,臉上帶著成功的光芒。年初快手開了矩陣賬號,不分白天黑夜的運營,半年過去,現(xiàn)在加起來20W粉絲之多,已經(jīng)開始接代運營的活兒了。。
           繩哥,4A廣告公司出身,參與過《十二道鋒味》的運營,是把營銷好手,PPT寫的超過我好幾個街道。之前策劃拍攝了某個汽車后市場隱形車衣的短視頻,從此迷上了自己。堅決通過直播打造屬于繩哥和娃的汽車故事。
           在自我欣賞和努力獲得鐵粉的過程中,主播們也明白賣車的主播比李佳琦難多了。首先沒有哪個政策或者區(qū)域限制賣口紅,但是賣車的主播要涉及到限購政策、環(huán)保政策、上牌政策、車型車款、手續(xù)、貸款、交付、售后等很多知識、常識領(lǐng)域。
           做汽車垂類主播,拼的是什么?最重要的一條:沒有賣不出去的車,只有賣不出去的價。汽車主播可以說不需要才藝,不需要長相,需要的是你要有好價格高品質(zhì)的貨源,良好的溝通能力,夠?qū)I(yè)、夠耐心,有時間,能堅持,同時有一定的幽默感,能夠有場景做直播最好,這樣體驗更好。
           時間長了,主播們也明白做熱賬號的方法通常是短視頻為晚上的直播做預(yù)熱。直播內(nèi)容通常是一邊評車,一邊解答粉絲問題。回答的問題不單是是對汽車款型、價位,也包含汽車的選購到售后保養(yǎng),對車的解說都要較為全面,這樣更吸引粉絲轉(zhuǎn)化。


     
     


           另外一類是機(jī)構(gòu)、協(xié)會類。如中汽協(xié)、中國汽車流通協(xié)會、中汽聯(lián)等,目前都是以平臺為基礎(chǔ),以直播為紐帶,以線上線下舉辦活動為盈利點,為企業(yè)牽線搭橋。
     


    有直播的地方 就有坑
     
           主播無論是名人、明星還是頭部主播,一旦“翻車”,至少短期內(nèi)都會置身于輿論的放大鏡下。近期MCN機(jī)構(gòu)與品牌商家之間的矛盾也集中爆發(fā)了。有MCN機(jī)構(gòu)遇到拖欠貨款,或偷梁換柱,兜售殘次品的無良商家,主播因巨額賠付而蒙受損失。一些中小品牌商則因入局心切,買賣假貨,倒坑主播。
     


           中國汽車后市場涉及環(huán)節(jié)錯綜復(fù)雜,目前在直播領(lǐng)域還是各路豪杰自練武功,并沒有進(jìn)入像整車般的競爭江湖。從另外一個角度講,也正是創(chuàng)新、整合、迭代提升、進(jìn)入產(chǎn)業(yè)線上線下并行的第二曲線極佳時期。從技術(shù)應(yīng)用層、用戶需求層到平臺、網(wǎng)紅主播、電商、MCN機(jī)構(gòu)、供應(yīng)鏈、工廠、終端服務(wù)網(wǎng)點等有很多可以切入的點。
           當(dāng)然,想做好汽車后市場的主播,這里貢獻(xiàn)個中國汽車后市場產(chǎn)業(yè)鏈全景圖給你研究著。看,一定要認(rèn)真看,總之看明白了也不一定能夠玩得轉(zhuǎn)。


     


           直播帶貨有毒、有魔力、有錢賺、有大坑。不過作為產(chǎn)業(yè)細(xì)胞中的一員,今天,已經(jīng)不是你要不要直播、要不要短視頻、要不要帶貨,要不要加入這個第二條曲線或者說副業(yè),而是你已經(jīng)別無選擇的必須進(jìn)入。因為繁重的研發(fā)成本、房租、人員工資、稅、各種運營成本,以及隔壁家天天直播帶貨的生意氛圍,逼的你等不起了。
           面對壓力,為自己帶貨!娟子快說車,在快手等你來!點贊多了,我就再分享給大家一些直播社交資產(chǎn)的內(nèi)容哈,要相信直播帶貨未來可期!
           根據(jù)2020年3月30日魏惠娟在中汽直播《木蘭心語》的分享整理,可能與演講有出入,請大家點擊《閱讀原文》觀看精彩分享視頻。

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