陳光祖：全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正處于混沌發(fā)展歲月

?全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正處于混沌發(fā)展歲月

2020年11月20日

汽車(chē)行業(yè)資深專家   陳光祖

2020年11月20日
 

在黨中央十九大五中全會(huì)發(fā)布的“十四、五”和“2035年”規(guī)劃建議指引下，我們這樣老一代的汽車(chē)人，也都以十分的激情和期待，在新時(shí)期更好更快的興建新生代高質(zhì)量汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程，為汽車(chē)強(qiáng)國(guó)打下全新的篇章。
當(dāng)前全世界正處于百年未有的大變局年代。當(dāng)前新冠病毒已在全球擴(kuò)大蔓延，席卷美歐國(guó)家，不僅嚴(yán)重威脅人民的生命健康，而且嚴(yán)重的促使全球經(jīng)濟(jì)受到?jīng)_擊，陷入衰退。根據(jù)國(guó)際權(quán)威機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)2020年全球經(jīng)濟(jì)將收縮百分之5.2%，美國(guó)將收縮6.1%。令人憤怒的是，美國(guó)特朗普卻瘋狂搞一系列反全球化的逆向思維和行動(dòng)，什么無(wú)能、腐敗、災(zāi)難、摩擦、謊言、孤立、單邊、貪婪、挑剔、制約、無(wú)惡不作，正被下一輪總統(tǒng)競(jìng)選的一片亂套中甩尾了。特朗普下臺(tái)，拜登上臺(tái)，對(duì)中美關(guān)系的前景究竟如何，還有待進(jìn)一步觀察，但我們絕不抱幻想，我們自己做好該干的事，以不變應(yīng)萬(wàn)變，等著瞧。但奇怪的是，當(dāng)代全球的高新科技卻正取得巨大驚人的發(fā)展，重大的科技不斷在涌現(xiàn)和突破，美國(guó)卻成為新一輪高科技飆升的領(lǐng)頭羊，我們也不落后，緊緊的在趕超，有的也走在國(guó)際前列，這將成為改變?nèi)祟惿鐣?huì)進(jìn)入新時(shí)代的全新范式。這樣我們認(rèn)為全球社會(huì)，也包括汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在內(nèi)，正處于一個(gè)混沌發(fā)展的歲月。
混沌不是指混亂，是近代一項(xiàng)新興的控制論分支。指的是在確定性的非線性運(yùn)行中的無(wú)規(guī)則性，不穩(wěn)定性運(yùn)行的事例。實(shí)質(zhì)是一個(gè)非線性算法學(xué)科，當(dāng)在一定條件下產(chǎn)生時(shí)，會(huì)發(fā)生無(wú)窮層次的混沌現(xiàn)象，而且連續(xù)的變化，會(huì)出現(xiàn)一個(gè)始料不及的效應(yīng)，但如能經(jīng)過(guò)認(rèn)真的，完整的分析、控制，都會(huì)得出令人信服的某種運(yùn)動(dòng)規(guī)律，而產(chǎn)生良好的效應(yīng)，科學(xué)家曾應(yīng)用一個(gè)著名的“蝴蝶效應(yīng)”故事來(lái)形容混沌的運(yùn)行效應(yīng)，說(shuō)在美國(guó)佛羅里達(dá)州的一只蝴蝶，輕松的不斷振動(dòng)它的翅膀，就有可能在德克薩斯州引發(fā)一場(chǎng)龍卷風(fēng)。這說(shuō)明混沌現(xiàn)象具有隨機(jī)性、敏感性、分維性、普適性、標(biāo)度性特色，有能力把事物從“正熵”向“負(fù)熵”方向發(fā)展。


當(dāng)前，混沌的控制論，已在智能信息處置中扮演一定的重要角色。我們期望汽車(chē)科學(xué)家、學(xué)者能更好的研究混沌現(xiàn)象與理論，把當(dāng)前，以至今后在全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)上應(yīng)用，有利于全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)盡早盡好克服當(dāng)代危機(jī)與風(fēng)險(xiǎn)，走向正常化發(fā)展的路途上。
這里要說(shuō)明，當(dāng)前全球汽車(chē)混沌度是比較明顯和強(qiáng)烈的。拿全球汽車(chē)銷量來(lái)說(shuō)，2020年汽車(chē)銷量可能處于7000萬(wàn)輛左右，這成為2008年經(jīng)濟(jì)危機(jī)來(lái)的低點(diǎn)，跌幅可能達(dá)到12%左右，我國(guó)是混沌現(xiàn)象影響較小的國(guó)家，2020年汽車(chē)銷量將處于2500萬(wàn)輛左右，跌幅達(dá)5%左右，但隨著國(guó)家擴(kuò)內(nèi)需的大循環(huán)，內(nèi)外需的“雙循環(huán)”舉措，我們的汽車(chē)銷量會(huì)很快走向正增長(zhǎng)和穩(wěn)步發(fā)展的歷程上。
當(dāng)代，我們正以習(xí)總書(shū)記為首黨中央提出的“建議”為綱，認(rèn)真學(xué)習(xí)，找準(zhǔn)定位，一鼓作氣，不畏艱難，持之以恒的把汽車(chē)產(chǎn)業(yè)推向現(xiàn)代化汽車(chē)強(qiáng)國(guó)方向邁進(jìn)。這樣，在“十三、五”勝利收官基礎(chǔ)上，我想提出關(guān)于實(shí)施新生代高質(zhì)量汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展要關(guān)注的一些重大問(wèn)題，以此來(lái)供業(yè)界人士共同探索和行動(dòng)，以至爭(zhēng)鳴。
——“十四、五”汽車(chē)產(chǎn)業(yè)改革進(jìn)入深水區(qū)，我們一定要下堅(jiān)定決心把改革工作搞好，特別是為適應(yīng)新生代高質(zhì)量發(fā)展汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的思維改革；
——汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展中存在不平衡不充分的欠缺，因而出現(xiàn)關(guān)鍵核心技術(shù)的依賴性，被卡脖子的被動(dòng)局面，因而要大力加強(qiáng)創(chuàng)新力度，再也不能拖延等待了；
——在比較長(zhǎng)時(shí)期，能源處于多元化使用狀況，這是從實(shí)際的國(guó)情出發(fā)，但要在以新能源汽車(chē)發(fā)展為主導(dǎo)的情況下，該搞的都要搞上去，也不急于“禁燃”；
——以大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、新媒體、5G等互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)為依托和融合為支撐，但平臺(tái)不是終端目的，一定要下大功夫，應(yīng)用現(xiàn)代化的數(shù)字化科技，促使汽車(chē)物理性經(jīng)濟(jì)實(shí)體上應(yīng)用，特別是中小汽車(chē)零部件企業(yè)上能得到重大提升，加速實(shí)現(xiàn)自主自力的汽車(chē)品牌和實(shí)力；
——智能化，全自動(dòng)駕駛，高端新能源汽車(chē)是新時(shí)代汽車(chē)重點(diǎn)發(fā)展產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)，要加強(qiáng)軟實(shí)力產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)力量的建設(shè)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈、需求鏈全面發(fā)展；
——國(guó)家要支持幾個(gè)高端化的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群，而不是現(xiàn)在處處是集群，大家都支持，先花錢(qián)蓋房子，內(nèi)容卻很不理想的做法，要特別關(guān)注軟件企業(yè)的發(fā)達(dá)，開(kāi)拓技術(shù)市場(chǎng)、技術(shù)交易新型的貿(mào)易機(jī)制；
——進(jìn)入新時(shí)代、企業(yè)要大力加強(qiáng)創(chuàng)新力度，企業(yè)的中心任務(wù)是創(chuàng)新，要以研發(fā)為中心，帶動(dòng)企業(yè)向新時(shí)代方向邁進(jìn)，而不再是以制造為中心，特別是一些代工業(yè)務(wù)要邊緣化；
——要加強(qiáng)軍民融合，以軍促民、以民利軍的行動(dòng)，在新時(shí)代，眾多軍工的高新科技要讓眾多汽車(chē)和零部件企業(yè)發(fā)展結(jié)合起來(lái)，非常有利于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高科技的發(fā)展；
——要更加開(kāi)放，放得開(kāi)，讓更多國(guó)際汽車(chē)企業(yè)到中國(guó)來(lái)發(fā)展，利用多種方式，實(shí)現(xiàn)開(kāi)放，包容、共享、共贏的格局；
——要實(shí)現(xiàn)第二個(gè)一百年目標(biāo)，是一個(gè)進(jìn)化演變的過(guò)程，要加強(qiáng)咨詢業(yè)力度，要加強(qiáng)融投資能力建設(shè)，要更客觀更現(xiàn)實(shí)更負(fù)責(zé)任的把智業(yè)提升到相當(dāng)高水平，實(shí)現(xiàn)軟科學(xué)發(fā)達(dá)應(yīng)用，而不再讓汽車(chē)業(yè)出現(xiàn)那些官僚主義，形式主義，表現(xiàn)主義的現(xiàn)象；
——對(duì)今后汽車(chē)重大科研項(xiàng)目，如汽車(chē)芯片、工程軟件、量子科技、人腦工程等的研發(fā)、制造和應(yīng)用國(guó)家要作為重大項(xiàng)目抓緊不放，不僅僅是規(guī)劃，而是要從頭抓到底，對(duì)材料、裝備等難點(diǎn)也不放過(guò)，把重點(diǎn)企業(yè)組織起來(lái)，實(shí)施基礎(chǔ)研發(fā)和實(shí)驗(yàn)工程，在今后新時(shí)期年月，有把握改變其落后的面貌，再也不能用發(fā)動(dòng)群眾大家同質(zhì)化重復(fù)干方法了，這樣企業(yè)是無(wú)力單一實(shí)現(xiàn)的，必須靠政府把產(chǎn)學(xué)研組織起來(lái)，才能取得實(shí)際效果。各地方政府從現(xiàn)在的“教師”轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;保姆”，更好發(fā)揮企業(yè)為主體的創(chuàng)新效應(yīng)。
——新時(shí)代汽車(chē)后市場(chǎng)相當(dāng)興旺，汽車(chē)的營(yíng)銷和服務(wù)工作務(wù)要實(shí)行新的理念和格局，改變傳統(tǒng)的老一套過(guò)時(shí)的方式，總的講是實(shí)施一種直接經(jīng)濟(jì)范式，而且要以客戶為中心，實(shí)施到戶服務(wù)網(wǎng)格化管理，需要服務(wù)的不用客戶上門(mén)，而是服務(wù)上門(mén)，服務(wù)者變成上門(mén)“醫(yī)生”，把生產(chǎn)者和消費(fèi)者從宏觀和微觀角度實(shí)現(xiàn)直接融合，形成一種生命經(jīng)濟(jì)，表現(xiàn)在勞動(dòng)者，融資者，同時(shí)又是服務(wù)者，典型的知識(shí)型服務(wù)體制。
——新時(shí)代汽車(chē)文化將出現(xiàn)一輪量級(jí)化差異的變革，智能、低碳、生態(tài)、安全、綠色、共享、享受將成為汽車(chē)文化主旋律，這是過(guò)去傳統(tǒng)年代的文化不可比異的。拿智能文明來(lái)說(shuō)，1950年圖靈首次提出AI的概念，這已邁過(guò)70年歷程我們說(shuō)第一代A1是“描述性分析”，目的是“發(fā)生了什么？”，第二代AI是“診斷性分析”，目的是“為什么會(huì)發(fā)生？”，第三代AI是“預(yù)測(cè)性分析，”這是基于已經(jīng)發(fā)生的事件“而將來(lái)會(huì)發(fā)生什么？”，當(dāng)代，進(jìn)入一個(gè)后信息社會(huì)，可能發(fā)生第四代AI，它特點(diǎn)是“人工直覺(jué)”，就像人類的直覺(jué)敏感一樣，我們無(wú)需結(jié)什么特別的指示和指引，它就可以自行的快速的做出合理的決定和行為。現(xiàn)在國(guó)際，國(guó)內(nèi)都在努力研發(fā)新一代AI模型，開(kāi)發(fā)其解決方案，用于新時(shí)期人類社會(huì)進(jìn)步歷程上，當(dāng)然包括高智能汽車(chē)上。在“建議”中提到在2035年建設(shè)文化強(qiáng)國(guó)，繁榮發(fā)展文化事業(yè)和文化產(chǎn)業(yè)，提高國(guó)家文化軟實(shí)力。正是這種舉旗幟、聚民心、育新人、興文化，促使中華民族文化影響力和凝聚力大大增強(qiáng)，我們汽車(chē)人也要為建設(shè)新型的高質(zhì)量的文化，包括汽車(chē)文化在內(nèi)，作出不懈的努力！
這里要著重說(shuō)的是文化發(fā)展的主體與客體，興起“科技文明”的關(guān)鍵是人，特別是具有尖端科技的人。




陳光祖   汽車(chē)行業(yè)資深專家，老領(lǐng)導(dǎo)、老專家，是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的見(jiàn)證者和親歷者，現(xiàn)任中國(guó)汽車(chē)工業(yè)咨詢委員會(huì)委員、商務(wù)部汽車(chē)產(chǎn)業(yè)損害預(yù)警專家、中汽聯(lián)高級(jí)顧問(wèn)。
陳光祖先生早年曾在一汽工作，并擔(dān)任過(guò)中國(guó)汽車(chē)零部件工業(yè)公司副總經(jīng)理、中汽工程咨詢公司總經(jīng)理、美國(guó)華鼎汽車(chē)技術(shù)貿(mào)易公司總裁、中國(guó)汽車(chē)工業(yè)咨詢發(fā)展公司總經(jīng)理、中國(guó)汽車(chē)工業(yè)咨詢委員會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)、北京市政府顧問(wèn)，是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的見(jiàn)證者和親歷者，為汽車(chē)行業(yè)泰斗級(jí)人物。
陳老獲獎(jiǎng)無(wú)數(shù)，一直關(guān)心和支持中汽聯(lián)的工作。2018年榮膺“改革開(kāi)放40年 汽車(chē)行業(yè)40人”改革先鋒人物，2019年榮膺“新中國(guó)成立70年  汽車(chē)服務(wù)業(yè)70人”功勛人物等榮譽(yù)稱號(hào)。