打贏(yíng)藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn) 林西交通在行動(dòng)
打贏(yíng)藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)，是黨的十九大作出的重大決策部署,實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和，是以習(xí)近平同志為核心的黨中央統(tǒng)籌國(guó)內(nèi)國(guó)際兩個(gè)大局作出的重大戰(zhàn)略決策。習(xí)近平總書(shū)記曾在多個(gè)場(chǎng)合強(qiáng)調(diào)“要堅(jiān)持精準(zhǔn)治污、科學(xué)治污、依法治污，保持力度、延伸深度、拓寬廣度，持續(xù)打好藍(lán)天、碧水、凈土保衛(wèi)戰(zhàn)”。
交通運(yùn)輸業(yè)作為資源消耗和碳排放的大戶(hù)，是節(jié)能減排的重點(diǎn)領(lǐng)域。打贏(yíng)交通運(yùn)輸領(lǐng)域藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)行業(yè)碳達(dá)峰碳中和，是貫徹落實(shí)黨中央國(guó)務(wù)院《關(guān)于深入打好污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)的意見(jiàn)》的迫切要求，是服務(wù)人民群眾、滿(mǎn)足人民美好生活需要、建設(shè)人民滿(mǎn)意交通的迫切要求，是服務(wù)黨和國(guó)家事業(yè)發(fā)展大局、經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全局的迫切要求，是推動(dòng)交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展、加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)、當(dāng)好現(xiàn)代化開(kāi)路先鋒的迫切要求。
近年來(lái)，林西縣交通運(yùn)輸局全面貫徹落實(shí)中央和自治區(qū)、赤峰市和縣委政府關(guān)于加快生態(tài)文明建設(shè)、打好污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)的重大決策部署，始終胸懷“兩個(gè)大局”、心系“國(guó)之大者”，深刻認(rèn)識(shí)到交通運(yùn)輸領(lǐng)域污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)的重大意義，突出補(bǔ)短板、強(qiáng)弱項(xiàng)、抓重點(diǎn)，以實(shí)際行動(dòng)踐行“綠色青山就是金山銀山”理念，堅(jiān)決扛起打贏(yíng)藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)、實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和重大政治責(zé)任和使命擔(dān)當(dāng)。
在打好交通運(yùn)輸領(lǐng)域藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)、促進(jìn)行業(yè)節(jié)能減排進(jìn)程中，林西縣交通運(yùn)輸局在優(yōu)化交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)、強(qiáng)化移動(dòng)源污染防治、倡導(dǎo)綠色出行的同時(shí)，積極探索和推廣新能源、清潔能源在交通領(lǐng)域的應(yīng)用，不斷挖掘新模式、新技術(shù)的巨大減排潛力，進(jìn)一步促進(jìn)行業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型。
在此背景下，林西縣交通運(yùn)輸局與中汽聯(lián)于7月30日至8月3日期間，聯(lián)合舉辦了“節(jié)能·減排·降碳 讓內(nèi)蒙古更美麗 赤峰市林西縣在行動(dòng)”活動(dòng)，以測(cè)試一款與市場(chǎng)傳統(tǒng)燃油同價(jià)的新型燃油增效降碳率，活動(dòng)期間對(duì)11輛不同型號(hào)的汽油和柴油車(chē)加注新型燃油后進(jìn)行道路行駛測(cè)試，通過(guò)測(cè)試車(chē)輛加注新型燃油與傳統(tǒng)燃油續(xù)航里程對(duì)比，并在正規(guī)檢測(cè)機(jī)構(gòu)對(duì)車(chē)輛尾氣排放綜合指標(biāo)檢測(cè)后得出測(cè)試結(jié)果。
此次測(cè)試活動(dòng)，由沈陽(yáng)市原副市長(zhǎng)宋琦、中國(guó)人民武裝警察部隊(duì)特種警察學(xué)院副院長(zhǎng)章立果、原國(guó)防科工委質(zhì)檢中心主任張軍、中華慈善總會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)張潔、國(guó)家環(huán)保部機(jī)動(dòng)車(chē)排污監(jiān)控中心研究員總工程師韓應(yīng)健、國(guó)家汽車(chē)零部件產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心副主任楊貴霖、中機(jī)維改交通信息管理中心主任趙幸芝、中汽協(xié)汽車(chē)技術(shù)研究院院長(zhǎng)喬永鋒以及市級(jí)人大代表政協(xié)委員、縣經(jīng)科局、市場(chǎng)監(jiān)管局、生態(tài)環(huán)境局等相關(guān)部門(mén)和能源消耗大戶(hù)、交通運(yùn)輸企業(yè)、行業(yè)從業(yè)人員現(xiàn)場(chǎng)見(jiàn)證并揭曉測(cè)試結(jié)果，使用新型燃料測(cè)試車(chē)輛續(xù)航里程增加25.7%-79.8%不等，平均減排率達(dá)到45%左右，駕駛員均表示行駛里程、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力、降碳效果均超出了他們的預(yù)期，出席活動(dòng)的領(lǐng)導(dǎo)、專(zhuān)家、企業(yè)對(duì)測(cè)試的新型燃料給予充分肯定和高度評(píng)價(jià)。
推廣新型燃油不失為治理移動(dòng)污染源有效舉措之一，按照測(cè)試結(jié)果推算，使用新型燃油最低增加利用效率20%計(jì)算，在全國(guó)使用該款新型燃油后每年可節(jié)省成品油1.6億噸，以每噸成品油1萬(wàn)元計(jì)算，折合人民幣為1.6萬(wàn)億元，同時(shí)每年節(jié)省的成品油可減少二氧化碳排放4.99億噸，創(chuàng)造碳匯1000億元。
此次活動(dòng)是林西縣交通運(yùn)輸局貫徹習(xí)近平生態(tài)文明思想，落實(shí)自治區(qū)堅(jiān)定不移走以生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展為導(dǎo)向的高質(zhì)量發(fā)展新路子要求下，對(duì)深入打贏(yíng)交通運(yùn)輸領(lǐng)域藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)、治理移動(dòng)污染源、促進(jìn)行業(yè)節(jié)能減排和實(shí)現(xiàn)行業(yè)碳達(dá)峰碳中和的一次有益探索，旨在落實(shí)交通行業(yè)“節(jié)能減排降碳”職責(zé)，動(dòng)員全行業(yè)積極參與生態(tài)文明建設(shè)，自覺(jué)踐行綠色生產(chǎn)和生活方式，以實(shí)際行動(dòng)減少能源資源消耗和污染物排放，共同守護(hù)好藍(lán)天白云。
發(fā)展車(chē)輪滾滾向前，時(shí)代潮流浩浩蕩蕩。下一步，林西縣交通運(yùn)輸局將用新發(fā)展理念引領(lǐng)航向，用新發(fā)展格局謀篇布局，用高質(zhì)量發(fā)展錨定目標(biāo)，積極引進(jìn)新型節(jié)能環(huán)保油生產(chǎn)企業(yè)，推廣節(jié)能環(huán)保燃油在行業(yè)及能源消費(fèi)領(lǐng)域應(yīng)用，堅(jiān)定自覺(jué)、堅(jiān)決有力扛起交通運(yùn)輸領(lǐng)域打贏(yíng)藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)和筑牢內(nèi)蒙古北方重要的生態(tài)安全屏障的重大政治責(zé)任，以?xún)?yōu)異的成績(jī)迎接黨的二十大勝利召開(kāi)。
共有4輛柴油車(chē)參與測(cè)試，一起看看效果吧！
車(chē)牌號(hào)：冀B 9N39H 車(chē)型：江鈴全順
燃油類(lèi)型：柴油 排量：2.2T
購(gòu)買(mǎi)年份：2019年 油箱容量：80L
出發(fā)前里程：79140 測(cè)試后里程：80300
實(shí)際行駛公里數(shù)：1160
實(shí)測(cè)百公里油耗：6.89
工信部百公里油耗：12,.39
比工信部燃油增效率降碳率：79.80%
測(cè)試前實(shí)際百公里油耗：12.39
比原車(chē)燃油增效率降碳率： 79.80%
測(cè)試前污染物排放前后對(duì)比：
前-100%煙度：0.02 后-100%煙度：0.01
減排率:50%
前-80%煙度：0.02 后-80%煙度：0.01
減排率:50%
前-NOx：728 后-NOx：157
減排率:78.43%
測(cè)試前后排放均合格。
車(chē)牌號(hào)：蒙D 66F62 車(chē)型：江鈴寶典
燃油類(lèi)型：柴油 排量：2.8T
購(gòu)買(mǎi)年份：2014年 油箱容量：53L
出發(fā)前里程：116131 測(cè)試后里程：117020
實(shí)際行駛公里數(shù)：889
實(shí)測(cè)百公里油耗：5.96
工信部百公里油耗：8.5
比工信部燃油增效率降碳率：42.61%
測(cè)試前實(shí)際百公里油耗：9.6
比原車(chē)燃油增效率降碳率： 61.07%
測(cè)試前污染物排放前后對(duì)比：
前-100%煙度：0.6 后-100%煙度：0.25
減排率:58.33%
前-80%煙度：1.03 后-80%煙度：0.11
減排率:89.93%
前-NOx：689 后-NOx：125
減排率:81.85%
測(cè)試前后排放均合格。
車(chē)牌號(hào)：蒙D E603T 車(chē)型：長(zhǎng)城風(fēng)駿5
燃油類(lèi)型：柴油 排量：2.0T
購(gòu)買(mǎi)年份：2021年 油箱容量：70L
出發(fā)前里程：19694 測(cè)試后里程：20712
實(shí)際行駛公里數(shù)：1018
實(shí)測(cè)百公里油耗：6.8
工信部百公里油耗：8.7
比工信部燃油增效率降碳率：27.90%
測(cè)試前實(shí)際百公里油耗：9.8
比原車(chē)燃油增效率降碳率： 44.10%
測(cè)試前污染物排放前后對(duì)比：
前-100%煙度：0.25 后-100%煙度：0.04
減排率:84%
前-80%煙度：0.08 后-80%煙度：0.02
減排率:76%
前-NOx：387 后-NOx：175
減排率:54.78%
測(cè)試前后排放均合格。
車(chē)牌號(hào)：蒙D 40398 車(chē)型：依維柯歐勝
燃油類(lèi)型：柴油 排量：3.0T
購(gòu)買(mǎi)年份：2020年 油箱容量：90L
出發(fā)前里程：29723 測(cè)試后里程：30565
實(shí)際行駛公里數(shù)：842
實(shí)測(cè)百公里油耗：10.1
工信部百公里油耗：11.3
對(duì)比工信部燃油增效率降碳率：11.90%
測(cè)試前實(shí)際百公里油耗：12.7
比原車(chē)燃油增效率降碳率： 25.70%
測(cè)試前污染物排放前后對(duì)比：
前-100%煙度：0.02 后-100%煙度：0.01
減排率:50%
前-80%煙度：0.02 后-80%煙度：0.01
減排率:50%
前-NOx：1242 后-NOx：547
減排率:55.95%
測(cè)試前后排放均合格。
共有7輛汽油車(chē)參與測(cè)試，一起看看效果吧！
車(chē)牌號(hào)：閩D PY688 車(chē)型：比亞迪M6
燃油類(lèi)型：汽油 排量：2.4L
購(gòu)買(mǎi)年份：2013年 油箱容量：65L
出發(fā)前里程：113232 測(cè)試后里程：114177
實(shí)際行駛公里數(shù)：945
實(shí)測(cè)百公里油耗：6.8
工信部百公里油耗：9.6
對(duì)比工信部燃油增效率降碳率：41%
測(cè)試前實(shí)際百公里油耗：11
比原車(chē)燃油增效率降碳率： 61.80%
測(cè)試前污染物排放前后對(duì)比：
前-HC：35 后-HC：18 減排率:48.5%
前-CO：0.05 后-CO：0.03 減排率:40%
前-NO：50 后-NO：37 減排率:35.14%
測(cè)試前后排放均合格。
車(chē)牌號(hào)：浙B 3A281 車(chē)型：豐田巡洋艦
燃油類(lèi)型：汽油 排量：4.7L
購(gòu)買(mǎi)年份：2003年 油箱容量：96L
出發(fā)前里程：406327 測(cè)試后里程：406979
實(shí)際行駛公里數(shù)：652
實(shí)測(cè)百公里油耗：14.7
工信部百公里油耗：15.7
對(duì)比工信部燃油增效率降碳率：6.8%
測(cè)試前實(shí)際百公里油耗：22.8
比原車(chē)燃油增效率降碳率： 55.10%
測(cè)試前污染物排放前后對(duì)比：
前-HC：25 后-HC：13 減排率:48%
前-CO：0.13 后-CO：0.06 減排率:53.84%
前-NO：154 后-NO：84 減排率:45.45%
測(cè)試前后排放均合格。
車(chē)牌號(hào)：蒙D KF761 車(chē)型：煥馳起亞
燃油類(lèi)型：汽油 排量1.7L
購(gòu)買(mǎi)年份：2019年 油箱容量：43L
出發(fā)前里程：171607 測(cè)試后里程：172522
實(shí)際行駛公里數(shù)：915
實(shí)測(cè)百公里油耗：4.7
工信部百公里油耗：5.7
對(duì)比工信部燃油增效率降碳率：21.30%
測(cè)試前實(shí)際百公里油耗：7.1
比原車(chē)燃油增效率降碳率： 51.10%
測(cè)試前污染物排放前后對(duì)比：
前-HC：25 后-HC：20 減排率:20%
前-CO：0.04 后-CO：0.02 減排率:50%
前-NO：52 后-NO：35 減排率:32.69%
測(cè)試前后排放均合格。
車(chē)牌號(hào)：蒙D G119N 車(chē)型：奔馳R400
燃油類(lèi)型：汽油 排量：3.5L
購(gòu)買(mǎi)年份：2011年 油箱容量：80L
出發(fā)前里程：93364 測(cè)試后里程：94315
實(shí)際行駛公里數(shù)：951
實(shí)測(cè)百公里油耗：8.4
工信部百公里油耗：11.4
對(duì)比工信部燃油增效率降碳率：35.70%
測(cè)試前實(shí)際百公里油耗：12.5
比原車(chē)燃油增效率降碳率： 48.40%
測(cè)試前污染物排放前后對(duì)比：
前-HC：80 后-HC：未檢出 減排率:100%
前-CO：0.6 后-CO：未檢出 減排率:100%
測(cè)試前后排放均合格。
車(chē)牌號(hào)：蒙D 78C52 車(chē)型：夏利N3
燃油類(lèi)型：汽油 排量：1.0L
購(gòu)買(mǎi)年份：2015年 油箱容量：37L
出發(fā)前里程：324778 測(cè)試后里程：325536
實(shí)際行駛公里數(shù)：758
實(shí)測(cè)百公里油耗：4.8
工信部百公里油耗：6.1
對(duì)比工信部燃油增效率降碳率：25.00%
測(cè)試前實(shí)際百公里油耗：6.5
比原車(chē)燃油增效率降碳率： 33.19%
測(cè)試前污染物排放前后對(duì)比：
前-HC：62 后-HC：39 減排率:37.09%
前-CO：0.03 后-CO：0.02 減排率:33.33%
前-NO：148 后-NO：115 減排率:22.29%
測(cè)試前后排放均合格。
車(chē)牌號(hào)：京H DA579 車(chē)型：寶馬740LI
燃油類(lèi)型：汽油 排量：3.0T
購(gòu)買(mǎi)年份：2020年 油箱容量：78L
出發(fā)前里程：47703 測(cè)試后里程：49101
實(shí)際行駛公里數(shù)：1398
實(shí)測(cè)百公里油耗：5.57
工信部百公里油耗：7.5
對(duì)比工信部燃油增效率降碳率：34.60%
測(cè)試前實(shí)際百公里油耗：9.5
比原車(chē)燃油增效率降碳率： 70.55%
因一直使用金圣節(jié)能環(huán)保油，
未參與減排對(duì)比測(cè)試。
車(chē)牌號(hào)：蒙D QL312 車(chē)型：別克GL8
燃油類(lèi)型：汽油 排量：2.0T
購(gòu)買(mǎi)年份：2019年 油箱容量：70L
出發(fā)前里程：75460 測(cè)試后里程：76410
實(shí)際行駛公里數(shù)：950
實(shí)測(cè)百公里油耗：7.36
工信部百公里油耗：8.6
對(duì)比工信部燃油增效率降碳率：16.84%
測(cè)試前實(shí)際百公里油耗：9.8
比原車(chē)燃油增效率降碳率： 33.20%
因一直使用金圣節(jié)能環(huán)保油，
未參與減排對(duì)比測(cè)試。
